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鉄道に関するshidhoのブックマーク (501)

  • バンコク近郊散歩:マハーチャイ・メークロン線市場探訪の巻(3)--たびnavi.~Travel Navi.~ 

  • チャチュンサオ半日観光

    (2009/09) チャチュンサオへ半日観光 Canon G10は持つものをその気にさせてくれるカメラである。 以前のバンコクプチ旅行のときもそうだったけど、こいつを手にすると何かを撮影しに出かけたくなる。 そんなときに『歩くバンコク』でたまたま見かけたのがチャチュンサオのタラート(市場)・バーン・マイ。 100年以上の歴史があるらしく写真で見る限りではなかなかいい味を出していた。 チャチュンサオへはフアラムポーンから列車でいけるらしいのでそれも久しぶりにいいかもしれない。 というわけでいつもの店でぶっ掛け飯を済ました後にフアラムポーンへ出かけていった。 フアラムポーン駅 BTS、地下鉄と乗り継いでフアラムポーン駅まで行き、外国人専用窓口である2番窓口に向かうと、70Lはありそうな大きなザックを背おった3人のファランが窓口をブロックしていた。 まだタイに着いたばかりで金の勘定が

  • 「えきねっと」の衝撃! 最悪のユーザビリティーを放置するJR東日本の体質  : 筆Blog

    Penです。 数年ほど前に、えきねっとに起因するトラブルで、JRから1万円ほどだまし取られました。 新横浜発の新幹線のチケットを「えきねっと」を利用して購入しました。 当日の朝、出発の30分ほど前に横浜駅に到着したのですが、肝心のチケットの受け取り場所(キオスク端末)がみつからず、JR東海の窓口に並んで確認をこころみるも、長蛇の列で30分を空費したあげく、発車時間になったためとりあえず乗車券を購入して、新幹線に飛び乗りました。 (横浜駅新横浜駅はJR東海の縄張りらしく、JR東日の端末はよくわからない場所にひっそりと設置されています) とりあえず目的地で下車したのちに、窓口で事情を話したところ、JR東海の職員はJR東日が運営する「えきねっと」のことはわからないらしく、5分くらいマニュアルと格闘したのちに「えきねっとのチケットは発券していないので、クレジットカードに請求されません。」と断言

    「えきねっと」の衝撃! 最悪のユーザビリティーを放置するJR東日本の体質  : 筆Blog
    shidho
    shidho 2011/07/01
    これでも数年前にリニューアルして少し良くなったんだよね。/JR東日本限定サービスなことはうざいほど出るのに…/シートマップ指定は知ってる人向けのおまけ機能ですから。
  • 沖縄タイムス | [解説]鉄軌道実現へ「青写真」

    [解説]鉄軌道実現へ「青写真」 社会 2011年6月29日 17時21分Tweet(23分前に更新) 県内全体を結ぶ鉄軌道の導入は、県が20年後の沖縄を想定した「21世紀ビジョン」に新たな振興の柱の一つとして盛り込むなど、実現に向けた県民の関心度は高い。今回、内閣府が示した需要予測の調査結果は国が示した初めてのデータであり、鉄軌道実現に向けた「青写真」の一つとしての意義は大きい。(東京支社・銘苅一哲) 今回の需要予測に加え、最重要課題となるのは事業の採算性。年度には総事業費や採算性の調査が予定されている。 2003年に運行を開始した沖縄都市モノレールは、初期投資に伴う多額の借り入れが経営を圧迫し運賃引き上げに踏み切るなど「赤字体質」が指摘され、09年度の累計乗客は1287万4161人と2年連続で前年度を下回っている。将来の鉄軌道導入には、事業費と需要予測を勘案した費用対効果の精査が不可欠

  • [ダコログ| バンコク(タイ)の街のニュース・流行]JR西日本からの譲渡車両が豪華貸切車として再登場!

    shidho
    shidho 2011/05/06
    日本から旅立った鉄道車両らしいが、元の面影がさっぱりわからない。
  • 「鉄道の将来を案じる政治学者原武史さん(48)」を案じる。 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月

    昨日(2011.4.19)の朝日新聞のオピニオン記事に、「鉄道の将来を案じる政治学者原武史さん(48)」の談話が載っていた。5段半面使っているからかなり大きい扱いだ。 内容は、震災で復旧しつつある東北地方の鉄道の話。 鉄道をこよなく愛する政治学者の原武史さんは、新幹線を優先して復旧を急ぐことに懸念を抱いているという。なぜなのか タイトルは、「新幹線優先の復旧でいいのか」「記憶と深く結びつくローカル線をまず走らせて日常を回復せよ」。 また「思想」と言い訳した妙なポジショントークが始まる予感がするのですが…… 「新幹線優先の復旧でいいのか」と在来線の意義を強調する話に無茶がある 冒頭、原は新幹線の部分復旧を受けて、 東北の鉄道全体が回復したかのような空気が生まれ、ローカル線が切り捨てられることを危惧します とする。 国や東北の自治体やJR東日に、そんな空気があるのかどうか。僕は知らない。そう

    「鉄道の将来を案じる政治学者原武史さん(48)」を案じる。 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月
    shidho
    shidho 2011/04/21
    北リアス線の復旧区間は比較的被害が少なかっただけで、内陸の復旧済他ローカル線と事情は同様なのにね。
  • [どらく] - 朝日新聞がビートルズ世代に贈る、こだわりエンターテインメントサイト

    ビートルズ世代のこだわりエンターテインメントサイト「どらく」は2013年3月31日をもってサービス終了いたしました。 一部のコーナーについては、朝日新聞デジタルのウェブマガジン&(アンド)にて連載を継続しています。 今後とも朝日新聞社のデジタルサービスをよろしくお願いいたします。 ※このページ は30秒後に自動的に「&M」に移動します。 Copyright The Asahi Shimbun Company. All rights reserved. No reproduction or republication without written permission. どらくに掲載の記事・写真の無断複製転載を禁じます。すべての内容は日の著作権法並びに国際条約により保護されています。

  • 三陸鉄道の被害状況と復旧状況について取材しました - 鉄道ジャーナリスト 中嶋茂夫

    2011年3月31日に三陸鉄道の宮古社に取材に伺いました。 今、進めている鉄道関連書籍用のインタビューと、2011年3月11日の東日大震災で三陸鉄道が受けた被害状況と復旧予定についての取材です。 震災数日後の被害状況の写真と運行状況について、Googleマップのマイマップでまとめましたのでご参考になれば幸いです。 >>Googleマップのマイマップ 三陸鉄道は1981年11月10日に設立、1984年4月1日より旧国鉄の盛線(盛〜吉浜)、宮古線(宮古〜田老)、久慈線(普代〜久慈)と新線の吉浜〜釜石、田老〜普代を合わせて開業した市町村や一般企業が出資して運営されている第三セクターの鉄道会社です。 要所要所で、三陸海岸沿いの景色を楽しめるのが特徴の路線です。 東日大震災では、この海岸沿いの車窓を楽しめる走行区間が、津波により甚大な被害を受けました。 海岸沿いに近い北リアス線の島越駅はコンク

    三陸鉄道の被害状況と復旧状況について取材しました - 鉄道ジャーナリスト 中嶋茂夫
    shidho
    shidho 2011/04/05
    北リアス線の生き残った部分が旧国鉄時代に作った部分、ということがこの路線のいろいろな困難さを物語ってると思う。
  • Twitter / enari: 新型新幹線はやぶさは3本中2本が地震で壊れてしまい、 ...

    shidho
    shidho 2011/04/04
    仙台には1編成廃車という話がある。http://bit.ly/fnOB7l さらに2編成がぶつかりあって壊れたとなると、どういう足し算になるんだ?
  • 東北新幹線 来月末全線復旧へ NHKニュース

    東北新幹線 来月末全線復旧へ 3月23日 3時42分 地震で大きな被害を受けた東北新幹線が、早ければ来月の末にも全線で運転が再開される見通しになりました。 東北新幹線は、22日までに東京~那須塩原間と、盛岡~新青森間で運転が再開されましたが、那須塩原と盛岡の間は止まったままになっています。国土交通省は、22日、不通となっている区間の復旧作業の進み具合について、JR東日から説明を受けました。それによりますと、全線の復旧にはまだ1か月以上かかるものの、高架橋が崩落するなどの深刻な被害はなかったため、早ければ来月の末にもすべての区間で運転を再開できる見通しが立ったということです。それまでも、那須塩原から北に向かって復旧工事が終わったところから順次、運行区間を延ばしてゆく方針です。また、今回の地震では、東北地方の在来線も大きな被害を受けましたが、このうち、東北線や仙石線、それに仙山線の仙台市周辺

    shidho
    shidho 2011/03/23
    一月半で全線復旧か。それもすごいな。
  • N700系で電源付きの席にしたいときはどうする?

    田口さんの 自分が乗る新幹線がN700系かどうかを調べる方法 を読んで便乗というか補完エントリ−。これ、この前聞いたら意外と知らない人いるみたいなんでね。 N700系ってのは? まずはおさらい。N700系ってのは東海道新幹線の最新型で、のぞみに導入されております。一般座席でも窓側にコンセントを備えているのが特徴で、東京〜大阪間であれば無線LAN(各社との契約が必要)も使えます。ただし電源はPC1台が限界らしいので要注意。 で、それに乗りたいじゃないですか。仕事もできるし携帯も充電したいし。そんな時どうしたらいいの?って話です。 みどりの窓口でそのままお伝えください 実はJRのみどりの窓口ってものは、こちらの要望を相当なフレキシブル具合でかなえてくれるスーパーグレートがんばり窓口(SGGM)だったりします。たとえば 京都駅に○時○分に着くよう最短で行きたい A駅とB駅間を経由して、なるべく時

    shidho
    shidho 2011/02/15
    東北新幹線にも電源付の車両があるんだけど、これは運用の関係上いつ走るか決まっていないので、リクエストしてもたぶん通らない。
  • asahi.com(朝日新聞社):新幹線が貨物列車と衝突しても…? 米の基準に日本困惑 - ビジネス・経済

    新幹線が貨物列車と衝突しても乗員乗客が生存できること――。高速鉄道の安全基準づくりを進めている米国で、こんな案が検討されている。新幹線が基的に専用の線路上を走る日では想定されていない事故だけに、米国への新幹線輸出をめざすJR各社や鉄道メーカー、輸出を後押しする政府は困惑している。  国土交通省鉄道局によると、米連邦鉄道局が1月中旬までに、川崎重工業や日車両製造など世界の主要鉄道メーカー9社に対し、13項目にわたる安全基準案を示した。  その内容は、停車中の貨物列車に時速32キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる▽18トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる▽重さ6キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない、などだ。  各メーカーは、米側に対応可能か、回答を求められている。JR東海は車体の強化について、対応可能と回答した。だが、同社幹部は

    shidho
    shidho 2011/02/08
    個人的な印象では1,2年に1度は(貨物含め)列車が暴走して乗務員が決死の停止作業に励む事故が起きているような感じがあるので、このくらいは考慮しておいたほうがいいのかもしれない。(ハリウッド映画的に)
  • ショボイ駅舎の画像を貼るスレ:ハムスター速報

    ショボイ駅舎の画像を貼るスレ カテゴリ画像系 1 :名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/19(水) 22:23:27.57 ID:+Ur7AjC70 5 :名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/19(水) 22:29:01.57 ID:J2fpRLOw0 誰も高松駅には勝てない!これが正真正銘21世紀現在のJR西日高松駅だっ! 高松駅 7 :名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/19(水) 22:30:22.98 ID:iqPmhja60 >>5 体育倉庫みたいだな 9 :名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします:2011/01/19(水) 22:37:37.45 ID:UQrzPscb0 >>5 県庁所在地の名前を単独で冠してる駅とは思えん・・・ 1枚目見て

    shidho
    shidho 2011/01/21
    岩手の写真多すぎ。
  • バンコク鉄道網;現時点の計画まとめ

    記事はかなり、うろ覚えでいい加減に書いています。「他の記事はいい加減ではないのか?」とつっこまれそうですが、特にいい加減ということで。今後見直して正確性を増していくつもりですが、コメント等で情報をいただければうれしいです。 筆者は、鉄道オタク(鉄ちゃん)とはいかないが、それなりに鉄道が好きです。 日の鉄道全線2万キロ走破などはとてもいかないが、乗ったことのある路線はマークします。 ちょっとくらい遠回りでも、乗ったことのない経路で旅行をしたがります。 その程度のちょっと鉄道好きです。 で、バンコクの鉄道網! 新線計画目白押しの鉄道はとっても興味があります。 今までも、 バンコク鉄道網計画 バンコク;鉄道データーベース・高層ビルデーターベース バンコク地下鉄網その後の様子 などで、書いてきました。 また、 噂の地下鉄新路線 と妄想新線についても書いたりしました。 そんななか、いろいろ計画

    バンコク鉄道網;現時点の計画まとめ
  • 23歳の女性運転士、メガネ忘れ電車が部分運休 JR関西線 - MSN産経ニュース

    28日午前6時10分ごろ、奈良市佐保台のJR関西線佐保信号場(車庫)で、回送電車の発車準備をしていた女性運転士(23)がメガネを忘れたことに気付き、別の運転士と乗務を交代するトラブルがあった。 JR西日によると、女性運転士はコンタクトレンズを着用していたが、予備のメガネを宿泊所に忘れたという。同社はコンタクトレンズ着用の場合も予備用メガネの所持を義務付けている。このトラブルで後続の普通電車1が発駅を変更し、約20人に影響した。 同社は「再発防止に努めたい」と話している。

  • 日立・三菱重、タイの鉄道を共同入札へ : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)

    日立製作所と三菱重工業が、来年1月に行われるバンコクの鉄道建設事業の入札に共同で参加することが29日、分かった。 両社は、タイの共同入札をきっかけに、海外での鉄道事業統合も検討していく方針だ。日勢の競争力が強まれば、「日の鉄道輸出」にも弾みがつきそうだ。 入札するのは、バンコク中心部と北部を結ぶ高架鉄道レッドライン(地上8駅、全長26キロ・メートル)だ。2014年の開業を目指し、総事業費は約3500億円。 国際協力機構(JICA)はタイ政府に鉄道建設に対する円借款を行っており、日立・三菱重工連合が受注する可能性も高いとみられる。両社は6月に海外鉄道事業で提携したが、共同入札は初めて。

    shidho
    shidho 2010/12/31
    レッドラインかあ。
  • 殺伐とした車内を和ませた車掌さんの一言

    2010年12月22日、おそらく忘年会のピークであろう日の終電近く、 東京の心臓部を走る山手線。 新宿駅で時間になっても一向に発車しない事態に、乗客はイライラしていたが・・・

    殺伐とした車内を和ませた車掌さんの一言
  • BTSシーロム線、車両・システム変更で故障頻発|newsclip.be タイ発ニュース速報サイト|newsclip.be

    shidho
    shidho 2010/12/10
    シーロム線は一部単線で増発がしにくいらしい。そのうえにこんな故障があったんでは大変だよなあ。
  • 【連載】鉄道トリビア (73) 朝しか売っていない、温かい"おかゆ駅弁"がある | ライフ | マイコミジャーナル

    駅弁といえば「幕の内」スタイルを基として、寿司、釜飯、鶏めし、牛めし、ご当地の産物を使った名物料理など、様々な種類のものが売られている。「購入してから列車内でべる」という事情のため、どの製造業者も「冷めてもおいしいごはんやおかず」を工夫している。そんな中で、従来の駅弁の常識をくつがえす「おかゆ」の駅弁があるのだ。 「上州の朝がゆ」350円 パッケージには薪を割る夫とおかゆを作るの姿 「だるま弁当」の高崎駅で、朝限定で販売 珍しい「おかゆ」の駅弁。それは、群馬県の高崎駅で販売されている「上州の朝がゆ」だ。高崎駅といえば「だるま弁当」が有名。そしてこの「上州の朝がゆ」もだるま弁当と同じ駅弁製造会社「たかべん」が製造販売している。朝がゆとあるように、7時〜9時の時間帯で100個限定。売り切れるほどの人気だ。そのため「駅弁はお昼ごはん」と考えている日中の旅行者には買えない。来年は販売開始から

    shidho
    shidho 2010/11/13
    bogusnewsが「しもつかれ弁当」とパロディ化しそうな弁当。
  • asahi.com(朝日新聞社):はやぶさ、もっと停車してよ… 八戸・七戸十和田ため息 - 鉄道 - トラベル

    「はやぶさ」のデビューは来年3月5日――。全線開業後の東北新幹線に投入される新型車両E5系はやぶさの営業運転の開始日が決まったと、JR東日が11日、発表した。当面は新青森―東京間を1日に2往復し、最速3時間10分で結ぶ。「速達性」を考慮した結果、上下計4のうち八戸駅に停車するのは1だけ、七戸十和田駅は0に。地元からは落胆の声も上がる。  はやぶさは新青森―東京間を2往復するほか仙台―東京間も1往復する。山陽新幹線と並んで国内最速の時速300キロ(盛岡―宇都宮間)で運転。新青森―東京間の最速便の所要時間は、12月4日の全線開業時の「はやて」より10分短い3時間10分となる。  また、3月5日以降、新青森発の1番列車の発車時刻を午前6時10分に早め、さらにはやぶさを投入することで、日帰りの場合の東京滞在時間が従来より27分長い10時間40分になった。在来線との乗り継ぎが必要な弘前―東京

    shidho
    shidho 2010/11/12
    八戸駅には開業当初から中央よりのホームのみにホームドアがついてたからなあ。通過する新幹線を作る前提で作ってたよね。