三菱自動車CEO「部下は上司から、上司は部下から学びなさい」 中間管理職の役割が極めて重要
人工知能（AI）が私たちの働き方を変えると言われている。ビジネスパーソンは、これから何を学ばねばならないのか？ IT化で激動する自動車産業に身を置く、三菱自動車・益子修CEOに話を伺った。 自動車産業は今、「100年に1度の大変革期」 自動車産業は今、「百年に1度の大変革期」と言われているように、非常に大きな転換期を迎えています。それは、世界中の市場でさまざまな環境規制が導入・強化されており、その対応として、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）などの電動化技術の開発が行われているからです。 また、IT技術の進展に伴って、自動車においても自動運転やコネクテッドカーなどのテクノロジー革命が起きています。既存の自動車メーカーによる内なる競争ではなく、異業種からの参入による新たなライバルも加わり、自動車産業そのものが大きな環境の変化の中にあります。加えて最近は「働き方改革」が盛ん
NTTグループにおけるグローバル事業の更なる成長に向けて | ニュースリリース | NTT
日本電信電話株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：澤田 純、以下、NTT持株会社）は、グローバル市場における競争力の強化と収益性の向上に向けて、以下の取り組みを推進します。 1．取り組みの背景 2010年以降、NTTコミュニケーションズ株式会社（以下、NTTコミュニケーションズ）、Dimension Data Holdings plc（以下、Dimension Data）、株式会社NTTデータ（以下、NTTデータ）、NTTセキュリティ株式会社（以下、NTTセキュリティ）の各グループを中心として各社のサービス提供力を強化するとともに、グループ間の連携を図ることで、NTTグループのグローバル事業は海外売上高約2兆2000億円規模に成長しました。 一方で、技術革新の急速な進展、それに伴うビジネスモデルの変革、様々なプレイヤーによる積極的な業容拡大、顧客のデジタルトランスフォーメーション
楽天モバイルは3年後に存在しているか？｜@DIME アットダイム
■連載／法林岳之・石川 温・石野純也・房野麻子のスマホ会議 スマートフォン業界の最前線で取材する４人による、業界の裏側までわかる「スマホトーク」。今回は楽天モバイルが発表した3年縛りプランについて議論します。 ３年後に楽天モバイルは存在しているか 房野氏：楽天モバイルが料金プランを改定して、スーパーホーダイが“３年縛り”とも言われているようですが。 房野氏 石野氏：ドコモやNTTグループがご立腹な中、３年後も楽天モバイルがあるのかどうかという環境の下、３年縛りのプランを出してくる度胸がすごいなって。 石野氏 法林氏：あれ、すごかったよね。大尾嘉さん（楽天モバイル事業の責任者、大尾嘉宏人氏）に、楽天がMNOになることについてドコモが辛辣な意見を述べているけれど、３年契約みたいなプランを出して、３年後に本当にドコモから回線を借りられると思いますか？ と聞いたら、「大丈夫です」と言ったもんね。
ぼくたちのかんがえたさいきょうのi18n国家
Deleted articles cannot be recovered. Draft of this article would be also deleted. Are you sure you want to delete this article? 本記事は下記のtweetから始まるスレッドに触発され、@qnighyや@na4zagin3からアイディアを拝借して書いた。 i18n力が最強の国は国内に複数の言語があり、そのうちいくつかは他国でも使われている言語の方言で、1バイト文字での代替表記が困難で、歴史的にISO-2022ベースの文字コードとUnicodeと独自エンコーディングが混在していて、フリガナなどの特殊な組版規則があり、右書き左書き縦書きを併用し、 — Masaki Hara (@qnighy) 2018年8月6日 皆さんのおかげで最強のi18n国家が建設されつつある。一
U-NOTE - サイト閉鎖のお知らせ
U-NOTE サイト閉鎖のお知らせ 長らくのご利用、誠にありがとうございました。 当サイトは2024年12月31日をもちまして閉鎖いたしました。 これまでのご支援に心より感謝申し上げます。
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