京急品川駅大改造、その将来の姿とは？ 地下化する案も | 乗りものニュース
リニア中央新幹線、田町～品川間での新駅開業など注目が高まっている品川駅では、京急線の駅大改造計画も進行中。列車の運行ほか道路の渋滞、人の動きにも変化が起きそうです。 高架化、地下化の2案を検討 東京都、港区、品川区、京急電鉄は、2017年1月27日（金）と28日（土）に京浜急行電鉄本線の泉岳寺駅～新馬場駅間連続立体交差化計画素案の説明会を開催。都市計画にあたり、現在は高架である品川駅については地下化も検討された結果、地上化が、現在は地上にある北品川駅については地下化も検討された結果、高架化が選択されたことが明らかになりました。 泉岳寺駅～新馬場駅間連続立体交差化計画の平面図（計画説明会スライドより）。 計画の正式名称は「都市高速鉄道京浜急行電鉄湘南線」です。湘南線とは現在の京急本線を指します。説明会では「京浜急行電鉄湘南線を本線と呼びます」と紹介して進行しました。計画区間は泉岳寺駅（港区高
京急電鉄2100形、台鉄の客車を模した外観に - 台鉄友好協定1周年記念で運行
京浜急行電鉄は台湾鉄路管理局(台鉄)との友好鉄道協定1周年を記念し、2月22日から3月26日まで、台鉄で活躍する客車の外観を模した電車(1編成)を運行する。 ラッピング電車として運行するのは、「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」(京急ブルースカイトレイン)に使用される2100形1編成。台鉄の客車と車体色が似ていることから、窓下に白の帯を施すとともに、先頭車の排障器に黒と黄色の警戒色をラッピングし、より台鉄の客車に近づけた外観とする。編成の前後に友好鉄道協定を記念したヘッドマークを掲出する。 1周年記念事業としてはその他、羽田空港国際線ターミナル駅2階到着ロビー改札内連絡通路に「台湾・台鉄PRブース」を2月26日から設置。台湾全土の観光名所を紹介する大型パネル(縦約270cm×横480cm)や、友好鉄道協定調印文書の写し、両者間で交換した記念品などを展示するという。
品川再開発、鉄道3社の“同床異夢”：日経ビジネスオンライン
清水 崇史 日経ビジネス記者 98年早稲田大学大学院修了、通信社を経て日本経済新聞社に入社。証券部で機械・プラント、海運・空運などを中心に取材。2013年4月から日経BP社に出向。総合商社、金融マーケットを担当。 この著者の記事を見る
幸福の黄色い電車、京急に登場 1編成のみ運行：朝日新聞デジタル
「黄色」に出あえたら幸せになれるかも――。赤や青の車体で知られる京急線に１日から、黄色の車体の電車１編成（８両）が登場する。これまでも機材運搬用の貨車の一部は黄色だったが、ネットなどで「見るとハッピーになれる」とうわさが広がり、乗客用の電車にも導入した。 名称は「京急イエローハッピートレイン」。沿線に幸せを運ぶ列車という意味で名付けた。担当者は「１編成だけなので、見ることが出来るのはかなりまれなはず。見られた時は喜んでもらえれば」と話す。 泉岳寺―三崎口間と都心方面―羽田空港国内線ターミナル間を走るが、運転区間は日によって異なる。問い合わせは前日の午後２時以降に、京急ご案内センター（０３・５７８９・８６８６）へ。
asahi.com（朝日新聞社）：２つの蒲田駅結ぶ「蒲蒲線」設置検討へ 東急電鉄 - ビジネス・経済
印刷 関連トピックス羽田空港 東京急行電鉄蒲田駅（東京都大田区）と京浜急行電鉄蒲田駅を結ぶ新路線「蒲蒲（かま・かま）線」の設置を、東京急行電鉄が検討していることがわかった。東急電鉄が京急電鉄に乗り入れて羽田空港に接続することで、外国人客の取り込みをねらう。 １５日までに投資家説明会などで、蒲蒲線建設を本格的に検討し、国などに支援を求める考えを示した。両駅は約８００メートル離れており、利用者からは、乗り換えに「不便」などの声が上がっていた。国は建設に前向きで、大田区が整備の効果などを調べていた。 ただ、京急と東急は車輪の幅が違うため、幅を変えられるフリーゲージトレインなど新車両の導入が不可欠だ。東京都など関係者の合意も必要で課題は多い。 続きは朝日新聞デジタルでご覧いただけます
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