京王初の座席指定列車「京王ライナー」2月22日運行開始！ 新宿の次は府中・永山 | 乗りものニュース
京王電鉄が2018年2月22日より運行する同社初の座席指定列車「京王ライナー」について、詳細を発表。平日、土休日とも下り列車が10本運転され、最初の停車駅は府中、京王永山です。 平日、土休日とも1日10本の運行 京王電鉄は2018年1月24日（水）、2月22日（木）のダイヤ改正より新たに運転を開始する座席指定列車の概要を発表しました。 京王プラザホテル新宿で「2018年 春 座席指定列車の導入 ダイヤ改正 記者発表会」が行われた（2018年1月24日、恵 知仁撮影）。 列車愛称は「京王ライナー」。従来の特急より上位となる最速種別の列車として走り、運行区間は新宿駅から京王八王子駅、橋本駅。途中停車駅は府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野、京王永山、京王多摩センター、南大沢です。長距離客向けの列車であることからその利便性を考え、府中、京王永山を最初の停車駅にしたといいます。 座席指定列車
新型車両「２６００系」出発！！ＪＲ四国の特急「うずしお」で
ＪＲ四国は２日、新型ディーゼル車両「２６００系」の営業運転を高徳線（高松－徳島）の特急「うずしお」で始め、高松、徳島両駅で出発式を行った。 ＪＲ高松駅では、午前１１時前から３番のりばで出発式が行われ、関係者や来賓がテープカットした。同１１時７分、高倉昭二駅長の合図で、特急「うずしお９号」は徳島駅に向けて出発した。 高松市の高校３年生、川田幸輝さん（１７）は「車両のデザインがかっこいい。いつもは撮るばかりだけど、今日は乗り心地も楽しみたい」と、うれしそうに乗り込んだ。 ２６００系は、同社の主力ディーゼル車両２０００系の後継車両で、車体の傾斜に従来の振り子方式にかえて空気バネ方式を採用した。 高徳線だけでなく土讃線（多度津－高知－窪川）での営業運転も目指したが、空気バネ方式ではカーブの多い同線での運用が難しいことが判明。同社の半井真司社長は記者会見で「土讃線で使用できないのは残念だが、快適な車
「TRAIN SUITE 四季島」の価格は世界トップクラス、サービス内容は見合っているか？
杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』、『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP。 運行コースは2種類。上野を出発し、北海道に上陸、登別まで到達して上野に戻る3泊4日コースと、上野を出発し、日本3大車窓の姨捨（おばすて）駅で夜景を楽しみ、翌朝は会津若松を巡って上
飛行機・電車・自動車の「最も生存率が高い座席や場所は？」
〜消去法で導かれた「最も安全な場所」〜 飛行機・電車・自動車の「最も生存率が高い座席や場所は？」2021年05月17日 乗り物の事故は様々な要因に左右されるので、残念ながら確実に安全な場所はありません。ここで紹介するのは、専門家の実験・研究データや、事故統計から選ばれた「生存率が高い場所」で、そのほとんどは、消去法で導かれたものです。100%の安全を保証するものではありませんが、雑学として読んでください。 飛行機はどの座席でも同じか？米国ディスカバリーチャンネル・英国チャンネル4などが、共同制作したドキュメンタリー番組『Plane Crash』は、航空史上最大の事故再現実験を試みました。ボーイング727を使用して、少数の生存者が残る事故を想定したハードランディング（=硬着陸）をメキシコの砂漠で行い、主に「機体の耐破壊性」「機内の衝撃の流れ」「不時着時の姿勢の効果」を調査しました。 （引用・
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東京は駅に入ってくる電車のスピードが速い - グノシー
