毛利秀元 - Wikipedia
正室：大善院（豊臣秀吉養女・豊臣秀長の娘） 継室：浄明院（徳川家康養女・松平康元の娘） 側室：玄徳院、正福院、九品院、本光院 瑞鳳院、春高院 毛利 秀元（もうり ひでもと）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将・大名。長門国長府藩の初代藩主。 正室は豊臣秀長の娘・大善院、継室に徳川家康の養女（松平康元の娘）・浄明院。一時期、従兄の毛利輝元の養嗣子となっていた。茶の湯を古田織部に学んだ茶人でもある。 生涯[編集] 安土桃山時代[編集] 天正7年（1579年）11月7日、毛利元就の四男・穂井田元清の次男として備中国猿掛城にて生まれる[1]。母は村上通康の娘・松渓妙寿（妙寿院）[1]。 天正12年（1584年）、兄の宮鶴丸が12歳で病没したため元清の嫡男となる[2]。同年、実子のいなかった毛利輝元の養子となった[3]。 天正18年（1590年）に元服、右京大夫に任官し、のち甲斐守。天正2
父称 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "父称" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2009年8月） 父称（ふしょう、英語: patronym）は、人名の一部として用いる、本人の父または男系祖先の名に基づく呼び名である。父系制の民族や文化圏に存在する。姓が使われない場合は姓と同様に使われることもあり、同名の人を区別するため、私生子でないことを言明するため、また家系の呼び名として、あるいは一種の敬称として用いられる。また、歴史的な父称が姓として定着したものもある。 父称を用いる民族・文化圏[編集] 父称を用いる民族や文化圏には、次のようなものがある。 スラヴ系[編集]
デンマーク君主一覧 - Wikipedia
デンマークの君主一覧（デンマークのくんしゅいちらん）では、デンマークの歴代君主を列記する。括弧内は、デンマーク王としての在位年を示す。 デンマークの君主制の歴史は深く、日本に次いで世界で2番目に古い君主国ともいわれている[1]。 デンマークの歴代君主[編集] 6世紀の君主[編集] フグレイク（Hugleik）（515年ごろ）[要出典] 8世紀から10世紀の君主[編集] アンガンチュール（Angantyr）（710年ごろ） シーフレズ（Sigfred）（780年 - 790年） ゴズフレズ（Gudfred）（804年 - 810年） ヘミング（Hemming）（810年 - 811年/812年） シグルズ・リングとアヌロ（812年） ハーラル・クラーク（英語版）とその弟ラグンフリズとヘミング・ハルフダンソン（Hemming Halfdansson）（812年 - 813年） ゴズフレズの息子
コモンズの悲劇 - Wikipedia
タイ東北地方のコモンズ。牛飼いは、脇道に生えている草を牛に食ませる。ローカル・コモンズを利用し管理する現地住民は、草の根民活として評価できる。 コモンズの悲劇（コモンズのひげき、英: tragedy of the commons）とは、多数者が利用できる共有資源が乱獲されることによって資源の枯渇を招いてしまうという経済学における法則。共有地の悲劇ともいう。 アメリカの生物学者、ギャレット・ハーディンが1968年に『サイエンス』に論文「The Tragedy of the Commons」を発表したことで一般に広く認知されるようになったが、発表後多くの研究者も反論を唱えた。 概要[編集] たとえば、共有地（コモンズ）である牧草地に複数の農民が牛を放牧する場合を考える。農民は利益の最大化を求めてより多くの牛を放牧する。自身の所有地であれば、牛が牧草を食べ尽くさないように数を調整するが、共有地で
北陸鉄道ED30形電気機関車 - Wikipedia
この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注による参照が不十分であるため、情報源が依然不明確です。適切な位置に脚注を追加して、記事の信頼性向上にご協力ください。（2022年11月） ED301 北陸鉄道ED30形電気機関車（ほくりくてつどうED30がたでんききかんしゃ）は北陸鉄道に在籍した電気機関車の1形式である。 1954年に東洋工機によって1両が製造され、2010年の廃車まで一貫して石川総線（石川線）用の車両として使用された。 概要[編集] 本形式が製造された1954年当時、石川総線においては南部の金名線沿線を流れる、手取川の支流である大日川の上流に大日川ダムおよび大日川第1・第2発電所の建設が1952年より開始されており、膨大な量の資材輸送が実施されていた[注 1]。そのため西金沢で国鉄線と接続し、資材輸送に好適な条件を備えていた石川総線の貨物輸送量は急速に増大しつ
氷上回廊 - Wikipedia
氷上回廊（ひかみかいろう）は、兵庫県の旧氷上郡（現 丹波市）付近を南北に通る低地帯の呼び名。日本列島の脊梁を成す中央分水嶺を、わずか標高95m内外で通り抜けられる、山地に挟まれた「回廊」地形である。 太古の昔から、南北の生き物が交流するルート（回廊）であることから、氷上回廊と名づけられた。 瀬戸内海に流れ込む加古川水系の高谷川と、日本海に流れ込む由良川水系の黒井川（竹田川を経て由良川に注ぐ）の源流域が、丹波市氷上町石生（いそう）付近で近接しており、雨水を二手の水系に分ける場所として「水分れ（みわかれ）」と呼ばれている（現在、この付近に水分れ公園が整備され、丹波市立氷上回廊水分れフィールドミュージアム（旧・丹波市立水分れ資料館）が設置されている）。 周辺には旧石器時代後期の遺跡も多く、大型動物が季節移動で通る良好な狩場であったと推定されている。 また、氷上回廊の地形は人間にとっても便利な交流
分水界泣き別れ - Wikipedia
分水界泣き別れ[1]（ぶんすいかいなきわかれ）は、広島県安芸高田市向原町にある地形。安芸高田市指定天然記念物[1]。 概要[編集] 日本海側に流れこむ江の川水系と瀬戸内海側に流れこむ太田川水系とを分ける境界線（分水界）である[1]。標高205 m[1]。「泣き別れ」とは、降った雨水が南北に別れる水の心情を推し量っていつしかそう呼ばれるようになったとしている[1][2]。 その地点には目印として柱が建てられ、説明看板など設置されている[1]。JR向原駅の北側にあり、気にしながら芸備線に乗っていると変化する地点がわかる[2]。低地から見るとその付近で線路が弓形になっているのがわかる[2]。 形成[編集] 江の川は中国地方の一級河川としては唯一の先行河川であり、中国山地が形成される以前にその流域が形成された[3]。この付近ではまず江の川水系の戸島川が形成された。河床勾配から、現在の有坂川がその上
山陽電気鉄道270形電車 - Wikipedia
山陽電気鉄道270形（1981年6月、電鉄飾磨駅） 山陽電気鉄道270形電車（さんようでんきてつどう270がたでんしゃ）は、過去に存在した山陽電気鉄道の通勤形電車で、250形270 - 289を区別するための通称である[1]。 長年の酷使で老朽化が進行しつつあった100形および1000形の機器流用車として、1959年より1961年にかけて川崎車輛（後の川崎重工業車両カンパニー）で270 - 273と274 - 289の2グループ20両が製造された。当初は2両編成で特急から普通列車まで幅広く使用されたが、後年は250・820・850の各形式と混結、あるいは同系車のみで3両編成に再編の上、普通列車専用として使用された。 正式には250形の第4 - 6次車をなす車両群であるが、前世代モデルにあたる第1 - 3次車とは車体の形状・構造が大きく異なるため、便宜上270形と呼ばれていた。 概要[編集]
山岡鉄舟 - Wikipedia
山岡 鉄舟（やまおか てっしゅう、旧字体：山岡 鐵舟）は、日本の幕末の幕臣、剣術家、明治期の官僚、政治家[1]。剣・禅・書の達人。 鉄舟は居士号、他に一楽斎。通称は鉄太郎（てつたろう、旧字体： 鐵太郞）。諱は高歩（たかゆき、旧字体：高步）。一刀正伝無刀流（無刀流）の開祖。「幕末の三舟」のひとり。栄典は従三位勲二等子爵。愛刀は粟田口国吉や無名一文字。 概説[編集] 江戸に生まれる。家が武芸を重んじる家だったため、幼少から神陰流や北辰一刀流の剣術、樫原流槍術[注釈 1]を学び、武術に天賦の才能を示す。浅利義明（中西派一刀流）門下の剣客であり、明治維新後は一刀正伝無刀流（無刀流）の開祖となる。 幕臣として、清河八郎とともに浪士組を結成。江戸無血開城を最終決定した勝海舟と西郷隆盛の会談に先立ち、徳川慶喜から直々に使者として命じられ官軍の駐留する駿府（現在の静岡市）に辿り着き、単身で西郷と面会して交
盛宮自動車 - Wikipedia
盛宮自動車（せいぐうじどうしゃ、もりみやじどうしゃ）とは、戦前に岩手県盛岡市と宮古市を結んでいたバス事業者である。最初期には、馬車によって結んでおり、盛宮馬車という社名だった。 概要[編集] 岩手県の内陸と三陸海岸の間には北上山地が横たわり、道路の開削は思うに任せなかった。 内陸と三陸を結ぶ街道としては、小本街道（現国道455号）、野田街道（現国道281号）、釜石街道（現国道283号）などがあったが、いずれも馬車の通行には適さず、運ぶ産物や地形に応じて、馬や牛による荷駄が行われていた。一般に、馬は速足であるものの荷崩れしやすく、牛は歩みが遅かったが、馬より荷崩れしにくかった。[1] そんな中、盛岡と宮古を結ぶ宮古街道（現国道106号）は、1900年（明治33年）に県道が開通して道路が改良されて以降[1]馬車による運行が可能になり、多くの馬運業者が盛宮間の貨物輸送に参入した。[2]当時は、盛
バナナ型神話 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "バナナ型神話" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2016年5月） この記事には独自研究が含まれているおそれがあります。問題箇所を検証し出典を追加して、記事の改善にご協力ください。議論はノートを参照してください。（2023年3月） バナナ型神話（バナナがたしんわ）とは、東南アジアやニューギニアを中心に各地に見られる、死や短命にまつわる起源神話である。 概要[編集] 重要なアイテムとして、共通してバナナが登場することから、スコットランドの社会人類学者ジェームズ・フレイザー（Sir James George Frazer, 185
カフェ・コレット - Wikipedia
カフェ・コレット（伊: caffè corretto）とは、エスプレッソと少量の酒から成る、温かいタイプの酒入りコーヒー飲料である。なお、カフェ・コレットはイタリアの飲み物であるが、イタリア以外ではエスプレッソ・コレット (espresso corretto) などと呼ばれる場合もある。 概要[編集] 概説[編集] カフェ・コレットは、エスプレッソと少量の酒を混ぜて飲まれる、イタリア発祥の飲料である[1]。 酒の種類は問われない（飲む人が好きな酒を入れて構わない）[2]。 ただし、通常はグラッパが入れられ、時々サンブーカが入れられたり[3]、時にはブランデーが入れられることもある[4]。 このようにカフェ・コレットには様々な酒が使われるので、イタリアでカフェ・コレットを注文する際は、例えば、「un caffe corretto alla grappa.」（グラッパ入りのカフェ・コレット1杯
JR東海313系電車 - Wikipedia
313系電車（313けいでんしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）の近郊形電車である。1999年（平成11年）から営業運転を開始した。 概要 日本国有鉄道（国鉄）から承継し、当時半数以上残存していた103系・113系・115系・117系・119系・123系・165系の置き換えを目的として登場した。製造は日本車輛製造・東急車輛製造（初期車のみ）・近畿車輛（3次車まで）が担当した。 先に登場していた373系特急形電車を基本とし、近郊形に応じた変更及び改良がなされている。都市部の幹線における近郊輸送からローカル区間でのワンマン運転や有料ライナー列車まであらゆる需要に対応し、同社の標準車両と位置付けられる。そのため、車内仕様や機器構成により、当初から細かな番台区分が設定されている。編成は番台区分に応じ2・3・4・6両編成が存在する。また、在来車の211系、213系、311系や後継形式の315系と併結す
ミニ独立国 - Wikipedia
この項目では、日本国内におけるプロジェクトについて説明しています。実在の独立国については「ミニ国家」をご覧ください。 この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注による参照が不十分であるため、情報源が依然不明確です。適切な位置に脚注を追加して、記事の信頼性向上にご協力ください。（2018年3月） ミニ独立国（ミニどくりつこく）は、日本国内において地域振興や自然保護運動の手段として一定の地域にて「建国」を標榜する活動、およびその成果である「国家」の総称。 概要[編集] 地域や地区を活性化させる目的のもと賛同者が集まり、国家経営を基準にして地域づくりを国づくりに置き換える形で、地域づくりに取り組むまちづくり団体が主となっており[1]、観光客の増加など地域の振興を目的とした宣伝の一環として架空の国家を建国する形態が多い。 政治的・思想的な主張からの独立運動や民族自決とは違い、現
バージェン航空301便墜落事故 - Wikipedia
事故の経緯[編集] AST23時42分に301便は離陸滑走を開始したが、機長席側の対気速度計が異常な数値を表示していた。しかし機長は離陸滑走を継続し、機体は正常に離陸した。パイロット達は副操縦士側の対気速度計の数値も疑ったが、表示されていた数値は墜落まで正常であった[3]:01。 4,700フィート (1,400 m)を上昇中に、機長席側の対気速度計が350ノット (650 km/h)を表示した。自動操縦は、機長席側の対気速度計を元にしていたため、速度が速すぎると判断し、速度を落とすため徐々に機首上げを行い始めた。副操縦士側の対気速度計は正しい数値である200ノット (370 km/h)を表示しており、減速していることも示していた。しかし、コックピットで速度超過警報が鳴り始めた[3]:16。 自動操縦が限界に達し解除されたため、パイロットは手動で操縦することになった[3]:18。機長は推力
循環呼吸 - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "循環呼吸" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2015年12月） 循環呼吸によるサクソフォーン演奏 循環呼吸（じゅんかんこきゅう）は、管楽器の奏法の一つである。呼吸の間も絶え間なく口から空気を吐き出すことによって息継ぎの無音時間をなくす演奏技法である。循環呼吸は、クラシック音楽では特殊奏法とされるが、民族音楽においては北アフリカから中近東、アジア全域に見られ、特にオーストラリアのアボリジニがディジュリドゥを循環呼吸で演奏するのはよく知られている。また、ジャズ奏者には、クラシック奏者よりも循環呼吸を用いる者が多い。現代音楽はそれ
シーランド公国 - Wikipedia
シーランド公国（シーランドこうこく、英語: Principality of Sealand）は、北海の南端、イギリス南東部のサフォーク州の10 km沖合いに浮かぶ構造物を領土とする立憲君主制の国家（ミクロネーション）。創設以降、シーランド公国の国家承認を明示的に行った国は2023年12月現在、存在しない。 歴史[編集] 建設 - 独立宣言[編集] シーランド公国 イギリスは第二次世界大戦中、沿岸防衛の拠点として4つの海上要塞と多数の海上トーチカを建設した[1]。これらはマンセル要塞（英語版）（Maunsell Fort）と呼ばれる。 シーランド公国が領土としているフォート・ラフス（英語版）（Fort Roughs / U1、ラフス・タワー Roughs Tower とも）は、最も北に位置していた海上要塞であり、1942年から建てられた。イギリス沖10 kmの北海洋上、ラフ・サンズ（Roug
OODAループ - Wikipedia
OODAループによる意思決定手順 OODAループ（英語: OODA Loop、ウーダ・ループ）は、意思決定と行動に関する理論[1][2][3][4]。アメリカ空軍のジョン・ボイド大佐により提唱されて、元々は航空戦に臨むパイロットの意思決定を対象としていたが[3][4]、作戦術・戦略レベルにも敷衍され[5]、更にビジネスや政治など様々な分野でも導入されており[5][6][7]、コリン・グレイらにより、あらゆる分野に適用できる一般理論 (Grand theory) と評されるに至っている[5][8][9][注 1][注 2]。 概要[編集] OODAループは、元々は軍事行動における指揮官の意思決定を対象としていたが、後にこれに留まらず、官民を問わずあらゆる個人の生活、人生ならびに組織経営等において生起する競争・紛争等に生き残り、打ち勝ち、さらに反映していくためのドクトリン、そして創造的行動哲学
第3期の教育 - Wikipedia
大学で講義を受ける学生 （写真：旧ヘルシンキ工科大学、現在のアールト大学での数学の線型代数の講義） 第3期の教育（だいさんきのきょういく、英：Tertiary education、third stage、third level、post-secondary education）は、中学校、高等学校、ギムナジウム等の中等教育を修了した人を対象にした教育段階。中等教育（Secondary education）後の高等教育（Tertiary education）を指す。 第3期教育は、一般に修了証、ディプロマ、学位を授与される機関で、大学や専門学校が含まれる。 国際標準教育分類（ISCED）レベル5-6に分類される[1]。 概要[編集] 第3期の教育ステージ1（ISCED-5）には、サブタイプにAとBが存在する[1]。 タイプA（ISCED-5A）は、最低3年間、大抵は4年以上の過程であり、高度
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コンテナ - Wikipedia
