Nature ハイライト：現場で水素を作る | Nature | Nature Portfolio
化学：現場で水素を作る 2017年4月6日 Nature 544, 7648 水素で動作する燃料電池は、魅力的な代替電源である。必要な水素の安全な貯蔵と輸送を確保する方法の1つは、安価なメタノールなどの安定な液体から水素をin situで放出させることである。今回L Linたちは、α-炭化モリブデン基材表面に原子レベルで分散させた白金が、温和な条件下でメタノールと水から水素を生成する非常に効果的な触媒になることを報告している。この系の非常に優れた性能は、基材の活発な関与と、基材と白金の相乗効果に起因する。長期安定性の試験と最適化はまだ行われていないが、この系の性能は、最先端の燃料電池車用としての必要条件を満たしている。
「水素よりエコ」 日産のバイオ燃料電池車、４年後市販へ （1/2ページ）
日産自動車は１４日、サトウキビなどからつくるバイオ燃料で発電してモーターを駆動させる燃料電池車（ＦＣＶ）を開発すると発表した。バイオ燃料を使うことで環境に負荷をかけず、水素ステーションの制約を解消する。発電効率の高い燃料電池を使い、現行のＦＣＶよりも車両価格を引き下げる見込みだ。今夏にも試作車を公開し、平成３２年の市販を目指す。 日産は電気自動車（ＥＶ）をエコカー戦略の中核に据える。坂本秀行副社長は記者会見で、「ＥＶの苦手とする車体の重い大型車や長距離走行が必要な車種に搭載したい」と述べた。 ＦＣＶは水素と酸素を化学反応させて発電し、走行時に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない究極のエコカーとされる。トヨタ自動車が２６年１２月に初の量産ＦＣＶ「ミライ」を発売し、ホンダも今年３月にリース販売を始めた。 トヨタやホンダは水素をタンクに充（じゅう）填（てん）するが、日産は車内でバイオ燃料を化学反応さ
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国産バイオエタノールの補助金打ち切り 農水省 - 日本経済新聞
農林水産省は国産の農産物を原料にしたバイオエタノールを生産する事業者向けの補助金を今年度で打ち切る。事業はエネルギー供給源の多様化や農村の活性化をめざして2007年度から全国農業協同組合連合会（JA全農）などに合計約200億円の税金を出してきた。だが赤字続きで、今後も改善が見込めないと判断した。農水省は新潟市でバイオ燃料の事業化に取り組むJA全農や、JA北海道中央会などが出資して設立した企業な
米エタノールの輸出は減少する見通し、干ばつの影響 | ワールド | Reuters
［ワシントン ８日 ロイター］ 米エネルギー省エネルギー情報局（ＥＩＡ）によると、エタノールの原料となるトウモロコシの価格が干ばつの影響で上昇していることを受け、米国のエタノール輸出は減少する可能性がある。
ブラジルはいかにバイオエタノールをモノにしたのか（７）｜Net-IB｜九州企業特報
＜日本にもバイオ燃料の可能性＞ 日本でも廃木材やゴミなどから燃料を作り、バイオの力を有効活用しようという動きが出ている。北海道、秋田など各地で、食糧とならない稲わらから作ったバイオ燃料の生産、利用促進の取り組みが進展。供給量はまだ少ないものの、農林水産省ではバイオマス・ニッポン統合戦略において、30年までに、全国で国産バイオエタノールの380万キロリットルの普及を目標に掲げている。大阪府では、エコ燃料普及促進のため、植物由来のバイオエタノール燃料をガソリンに３％混合したＥ３ガソリンを使用する実証実験が、11年度まで行なわれた。Ｅ３ガソリンは、首都圏でも試験販売されたほか、北海道でも販売されている。 駐日ブラジル大使館の通商部、高橋ウィルソン補佐官は、バイオ燃料の分野での日本の秘めている可能性について、前向きな見方を示す。「日本には、木くずや稲わら、生ゴミなど多くのバイオマスがある。木造建築
ブラジルはいかにバイオエタノールをモノにしたのか（６）｜Net-IB｜九州企業特報
＜エネルギーバランスのいいブラジル＞ ブラジルのエネルギー源は、水力、バイオマス、石油関連燃料（火力）とバランスが取れている。国内で生産されるエネルギーの約48％が、再生可能エネルギー。脱化石燃料を実現しており、全体の約半分を水力発電とバイオエタノール燃料でまかなっている。自国の主要エネルギーは再生可能エネルギーでありながら、石油と石油関連製品を輸出していけるという強みを持っており、エネルギー大国への道を歩いている。 高橋ウィルソン補佐官は、「ブラジルのエネルギー源は、クリーンです。現在のバランスに加えて、太陽光発電と風力が加われば、さらにエネルギーバランスのいい国になります」と、ブラジルのエネルギー源の軸の多さとバランスのよさに胸を張る。 日本は、火力と原子力に頼りすぎてきた。エネルギー供給源のバランスに対して"布石"を打ってこなかったのではないだろうか。原子力に問題が発生した今、エネル
ブラジルはいかにバイオエタノールをモノにしたのか（５）｜Net-IB｜九州企業特報
＜生産能力と技術など条件が合致＞ ブラジルがバイオエタノールの実用化を成功させた理由として、以下のような理由が考えられる。（１）豊富な原材料（サトウキビ）と、そこからエタノールを作る技術を持っていた。エネルギーの供給源に足るだけの原材料の生産能力と燃料製造の技術力を持っていた。（２）石油会社の反対に遭ったが、ペトロブラス社が国営企業だったために、政府の強いリーダーシップを発揮。計画を推進できた。エネルギーの利権と利権に絡む組織をうまくコントロールできた。（３）輸出産業として発展するための要所の1990～2000年代、カルドーゾ大統領、ルーラ大統領と指導力に優れたリーダーに恵まれ、経済全体が安定。エネルギー転換政策を遂行できた。（４）石油価格の高騰で、生産農家にまで利益が回る体制を構築でき、ビジネスとして成り立たせることができた。（５）各自動車メーカーや関連会社の企業努力によるフレックス車の
ブラジルはいかにバイオエタノールをモノにしたのか（４）｜Net-IB｜九州企業特報
＜石油との価格対比＞ エネルギーは、原油価格に翻弄される。原子力、火力だけでなく、水力、風力などほとんどのエネルギーは石油が目安になっている。原油価格との対比で、安いか高いかを比較し、たとえば太陽光での発電が、石油から作るエネルギーに対して効率的か否かを評価する。 バイオエタノール燃料もしかり。原油価格との対比で、ビジネスになるかどうかが決まる。80年代、イランイラク戦争を契機に、原油は１バレル＝30～40ドル付近まで上昇した。国家アルコール計画をやり抜くと決めたブラジル政府は、「１バレル＝30ドル以上だったら、アルコールで勝負できる！」と踏み、計画を推進していくことになる。 ＜砂糖価格高騰で供給不安定に＞ サトウキビからは、もちろん、砂糖も作れる。バイオエタノール燃料を作るための、原料も、技術も、ブラジルは持っていた。農家は、サトウキビを精製する過程で、直近の価格を見ながら、砂糖にするこ
ブラジルはいかにバイオエタノールをモノにしたのか（３）｜Net-IB｜九州企業特報
＜国家アルコール計画＞ 1975年、ブラジル政府は、「国家アルコール計画」を立ち上げることになる。 このときのブラジル政府に、40年後が見えていたかどうかは分からないが、逆境に陥った時に苦心して考え出した計画が、ブラジルをクリーンエネルギー先進国へと導くことになる。サトウキビを発酵させ、そこからアルコールを作る技術は、サトウキビの世界的な生産国であるブラジルが長年、培ってきた技術だった。高橋ウィルソン補佐官は「国家アルコール計画の本質は何かというと、単に、昔からあった技術を蘇らせただけなんです」と、にこやかに言う。とはいえ、古くからあった技術を活用し、未来まで生きる革新的な知恵へと発展させた。ブラジル的「温故知新」の精神だと言えるのではないだろうか。 ＜石油会社の猛反対に＞ 国家アルコール計画が立ち上がって40年。長年を費やして、バイオエタノール先進国にのしあがっていくまでには、苦労も多か
ブラジルはいかにバイオエタノールをモノにしたのか（２）｜Net-IB｜九州企業特報
＜零戦もアルコールで飛んでいた!?＞ 現代のブラジルを走っているフレックス車は、21世紀に入って、燃費の向上など技術を発展させたが、発酵させたアルコールで車を走らせたり、飛行機を飛ばしたり、エンジンを稼働させる技術は、1930～40年代からすでにあった。その技術を持っていたのは、日本である。 第二次世界大戦の戦時下、資源不足で、車を走らせるガソリンや戦闘機を飛ばす航空燃料が不足していた。終戦間際になると、日本軍は、当時の代表的な戦闘機だった零戦（零式艦上戦闘機）を芋や米ぬかなどから作ったアルコール混合燃料で飛ばす試験をしていたという。60年代に入り、中東で石油が出て１バレル＝２～３ドルの時代が到来した時、ガソリンで走る車が主流となり、いつしかアルコールで走る車は忘れ去られていた。 ＜逆境に立った苦肉の策＞ 1970年代、世界はオイルショックに見舞われ、73年10月から翌74年１月の間に１バ
ブラジルはいかにバイオエタノールをモノにしたのか（１）｜Net-IB｜九州企業特報
国家戦略として、バイオエタノール燃料の実用化を成し遂げたブラジル。今、ガソリンに代わる自動車の燃料としてアメリカやヨーロッパでも需要が高まってきている。世界に先駆けて着手し、クリーンエネルギーをモノにしたブラジル。いかにして、バイオエタノール燃料先進国としての地位を築いてきたのか。多くを石油に依存している日本の将来にとっても参考になるだろう。 ＜国家的戦略としてビジネス化＞ ブラジルは、オイルショックに見舞われたのをきっかけに、1975年、国家的戦略「国家アルコール計画」でエネルギー転換政策を立ち上げる。ガソリンに代わる代替エネルギーとして、サトウキビを発酵させて作るバイオエタノールを生産、拡大してきた。一時、供給の不安定さ、コストダウンの難しさ、ガソリンでもバイオ燃料でも走れるフレックス車の技術や車種の不足などが理由で計画はとん挫しかけたが、90年代、原油価格の高騰とともに、ビジネスとし
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バイオ燃料頼みの危うさ 穀物高騰や生産効率が課題 - 日本経済新聞
時事ドットコム：エタノールへの使用、２年間免除を＝トウモロコシ高騰で米に要請−飼料業界など
エタノール:宮古で製造 日本アルコール産業／沖縄－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
テクノロジー : 日経電子版
朝日新聞デジタル:紙や生ごみからエタノール抽出-マイタウン京都
シンポジウム：新産業創出を探る 米エタノール、可能性や課題紹介－－奥州市 ／岩手 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)