国鉄千葉動力車労働組合ライフサイクル本社団交報告(12/10) ライフサイクル攻撃にストライキで反撃を！ ＪＲ東日本は、ライフサイクルを実施するにあたっては「業務に支障があってはならない」との回答を繰り返していたが、実際には駅輸送職への異動に伴い運転士が足りなくなり助勤が発生するなど、業務に重大な支障が出ていることなどを指摘し、ライフサイクルの中止と、現在、駅に異動させられている運転士の職場復帰が必要であることを徹底的に追及した。 ★ ライフサイクル本社団交報告 NEW
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