シンガポール航空が世界で一番初めにA380商業飛行を行ったのが2017年の10月。同社はファーストクラスを超える「スイートクラス」なる新たなクラスを世界で初めてA380に導入し、世界を驚かせました。当時はまだ今ほど航空系ブロガーも少なくて、情報も少なかったのでSQのスイートは本当に高嶺の花でした。そんなスイートクラスに初めて搭乗する前夜は修学旅行に行く小学生のような気分の高鳴りを感じていました。

欧州から日本への帰りは珍しくアシアナ航空を利用してみました。個人的に欧州方面は快適なANA利用がデフォルトですが、A380/F全社制覇のライフワークが一向に進展しないため、今回重い腰を上げての搭乗です（笑） ちなみにFの開放席に搭乗したなんちゃって搭乗レビューが多いですが、このレビューは本物のFクラスのレビューになります。 アシアナ航空A380ファーストクラス・チェックイン フランクフルト国際空港第１ターミナルにやってきました。ルフトハンザやANAが利用するターミナルの一角にアシアナ航空のチェックインカウンターがあります。 ありがたくファーストクラスのカウンターを利用させていただきました。ファーストクラス利用だからといって特別な対応は何もなく、通常のあっさりしたチェックインでした。 今回はファーストクラス利用ですが、ルフトハンザの規定によりLHのファーストクラスラウンジはLHグループ利用時

JAL ファーストクラス JALファーストクラス搭乗記｜羽田→バンコク 機内食は龍吟の和食で決まり！ JL031 Mar2017 JALファーストクラスでバンコクを旅行した時のレビューです。2017年の3月に期間限定で羽田＝バンコク線に77Wが導入されファーストクラスが設定されていました。ちょうどFクラスのRTWのチケットを持っていたので、乗りに行ってきました。 JALファーストクラスチェックイン ファーストクラスが設定されたのは羽田発着の便でしたので、羽田空港のJALファーストクラスチェックインカウンターにやってきました。 今回はファーストクラス利用ですので、堂々とこちらのファーストクラスのチェックインカウンターを利用させていただきました。 が、ファーストクラスのカウンターなのに結構込み合っていました。JGP以上のメンバーが多すぎるのでしょうね。 搭乗時もファーストクラスレーンは結構並ん

ロンドンから香港にフライトする時、ファーストクラス利用だったのでヒースロー空港の第5ターミナルにある「コンコルドルーム」を利用できました。 コンコルドルームとは ロンドン・ヒースロー空港にあるファーストクラス利用客専用のラウンジです。oneworldの上級会員にも開放されているファーストクラスラウンジとはまた別のラウンジになります。SQで言うところのプライベートルームのようなものと考えていいでしょう。 利用資格 ・BAファーストクラス利用客 ・Concorde Roomカード※保有者とその同行者１名 ※BA Executive Clubで5,000ティアポイント以上を獲得した場合に貰えます。ちなみにBA-GOLD（oneworldエメラルド）資格に必要なティアポイントは1,500ポイントですから、5,000ポイントというのはかなりのポイント数だと思います。 エントランス セキュリティレーン

モザンビーク発券のRTWでJALのファーストクラスに搭乗した時のお話です。JALのFクラスは、この航空券のメインディッシュと呼ぶに相応しい一大イベントです。普段はアワードで肩身の狭い思いをしながら乗っていますが、果たして有償だと待遇は違ったのでしょうか？(笑） JALファーストクラス・チェックイン 夕暮れのシャルル・ド・ゴール国際空港にやってきました。JALのフライトが出発するのは現地時間の夜。最終日までじっくりパリの待ちを楽しめるのが魅力的な時間帯です。やってきたのはターミナル２E、エールフランスの長距離国際線が発着する一番賑やかなターミナルです。 こちらの一角にあるJALチェックインカウンターへ向いました。地上はエールフランスに委託していましたが、爆安の有償AONE5運賃でも特に搭乗拒否されることもなく一安心でした。 この後は軽くエールフランスのラウンジに寄ってから、少し早めに搭乗ゲー

ロンドンからドーハに到着しまして、そのまま乗り継いでパリへと向かいます。ロンドンからパリに行くのにドーハを経由するのは非常に馬鹿げていますが、修行なので致し方ありません（笑） カタール航空ファーストクラスラウンジ・ドーハ ラウンジに着くなり仮眠室（通称：馬小屋）の予約をしました。馬小屋はベッドルームとシャワールームがあり、まるでホテルの１室のような部屋になっています。幸いにも空きがあり利用できたのですが、利用時間は６時間までに制限されており、途中で追い出されてしまいました。 馬小屋を追い出された後はラウンジ内のソファーで朝まで過ごしていました。 朝６時前後になりまして、ようやく搭乗開始時刻が近づいてきましたので、ラウンジ内で朝食をとることにしました。エッグベネディクトとソーセージなどの定番な朝食です。 カタール航空A380ファーストクラス・搭乗 さて、パリへのフライトも勿論A380型機です

ANAのマイルを使用してヨーロッパ線のファーストクラス特典を発券しました。2015年4月の改悪により、欧米線ファーストクラスの必要マイル数は大幅に跳ね上がりハードルが高いものになってしまいましたが、やはり欧米線ファーストクラス搭乗はこの趣味の醍醐味なので、奮発して乗ってきました。 （FFP）NH （必要マイル数）180,000 （航空会社）LH＋LH （クラス）F/F （ルート）HND/FRA/HND… （機材）B748/B748 （諸費用）54,260円 （マイル単価）Unknown マイラー憧れのLHファーストクラスターミナル ルフトハンザのファーストクラスに搭乗する乗客は、フランクフルトにあるファーストクラス専用のターミナルを使用できます。このターミナルにあるファーストクラスラウンジが世界でも指折りのラウンジで、マイラーであれば一度は訪問してみたいラウンジです。 ラウンジ内ではこんな

いよいよモザンビーク発券の世界一周航空券旅行に出発します。まずは発券国までのポジショングのフライトです。まずは羽田空港からカタール航空のドーハ経由で南アフリカのヨハネスブルグに向かいました。 カタール航空ビジネスクラス・チェックイン 羽田空港からカタール航空に搭乗するのは初めての体験。チェックインカウンターにやってくると地上業務はJALに委託しているようでした。ここで航空券を見せると片道航空券だったので帰りの航空券を提示するように言われました。 話が面倒になるのが嫌だったので、ヨハネスブルグからマプトへの南アフリカ航空のチケットを提示したところ、それで特にお咎めはありませんでした。 チェックイン後はすぐに出国します。この日は連休前でも何でもない日なのにセキュリティが激混み！おまけに優先レーンはJGC/SFCメンバーであっても自社便搭乗時しか使わせてもらえません。また、Cクラス客の優先レーン

特典航空券を発券するときの最大の障壁は何と言っても特典枠の空き状況でしょう。有償航空券に比べて圧倒的に空席が絞られているため、特にハイシーズンは絶望的に空席が取れない航空会社もあります。最近では使用機材の小型化や空席コントロールの精緻化によりこの傾向はより一層強まっています。 今日は私が体験したシンガポール航空での空席待ち体験を紹介させて頂きます。 SQ特典空席待ち体験 この時は年始の帰国ラッシュ時のフライトでした。当然ながら1年でも1，2を争うドHighシーズン。そんな中、夏頃に何気なくWEBで空席照会したところ奇跡的に羽田便のファーストクラスに1席だけ空席があったので速攻で予約を押さえて貰いました。しかし羽田便はB777での運行なので、折角ならスイートクラスが体験できる成田便のA380に乗りたいと思っていました。 そこで羽田便を押さえつつ同時にSQ12便の空席待ちを入れてもらいました。

エミレーツ航空A380によるフライト、サンフランシスコからドバイへ15時間40分に渡る長時間フライトです。果たしてどんな豪華機内食が振る舞われたのでしょうか？ サンフランシスコを出発したシップは北極圏を目掛けて北上していきます。地球の丸さを実感させられる珍しい飛行ルートですね。FlightRaderで飛行機の動きを見ていて、ずっと憧れていた飛行ルートです。 しばらくしてベルト着用サインが消えると、サービスが始まりますが、私は取材を兼ねて後方のラウンジへ向かいました。 シャンパン飲み比べとアミューズ ラウンジには複数のシャンパンが用意されていましたので、飲み比べをさせてもらいました。ドンペリだけは普通はラウンジに置いていないのでファーストクラスのギャレーから持ってきたもらいました。 ファーストクラス用のアミューズもラウンジで頂きながら、サンフランシスコまでの15時間超えのフライトの始まりを楽

昨年の夏、普段交流させてもらっている超一流のマイラーさんからとんでもない情報が入ってきました。モザンビーク発券のワンワールド世界一周航空券それもファーストクラスの５大陸運賃が40万円代で販売されているぞ！と。初めはモザンビークが一体アフリカのどこにあるのかすら知らなかったわけですが、史上最安値の驚くべき価格を前にこれは何が何でも発券してしまうしかないと思い勢い余って発券してしまいました(笑） 世界一周(RTW)航空券とは ワンワールド、スターアライアンス、スカイチームなどの各航空アライアンスが販売する航空券。原則として太平洋と大西洋をそれぞれ１回ずつ横断して出発国に戻ってくるチケット。RTWとはRound The Worldのこと。最大16区間までフライトできる。航空券のルールや値段はアライアンスごとに異なり、例えばスターアライアンスの場合は飛行距離に応じて、ワンワールドの場合は訪れる大陸

どうでもいい話なのですが、飛行機の頭上の荷物棚を英語では何と呼ぶでしょうか？航空会社によっていくつかの呼び方があるようです。 米系ですと、 アメリカン航空はoverhead binと言っています。（1分08秒） 新生アメリカンのロゴマークに変わった新しいビデオ。現代的で独特の世界観のあるビデオです。

MHマレーシア航空が激安のビジネスクラスチケットを販売していることが話題となっています。海外発券であればよくセールを行っていますが、今回は日本在住者にも使いやすい日本発運賃でのセールとなります！ 東南アジア便は最安8万円からの運賃設定となっており、つい数年前までバカ高い燃油代を取られていた時代のエコノミークラスくらの料金でビジネスクラスを利用できてしまいます！！ セール対象となる都市はアジアからヨーロッパまで多岐にわたっていますので、詳細をご紹介します。 8万円で行ける東南アジア バンコク・シンガポールなどの東南アジア主要都市をはじめ、バリ島やプーケットなどのビーチリゾートなど、東南アジアほとんど全ての就航都市がプロモーションの対象となっています！ ハノイであれば11,550FOP獲得可能ですので、FOP単価は7.0円程度となります。またBAへの積算であれば360ティアポイントの獲得となり

結果的にこの旅はSQシンガポール航空とEKエミレーツ航空のA380ファーストクラスを乗り継ぐ夢のような旅となりました。 EKの西海岸便でA380で運行されるのはロサンゼルスかサンフランシスコですが、ロスの方が飛行距離が若干長く、SQからの乗り継ぎも良かったのでロス便を予約したかったのですが、特典の空き状況が厳しかったため、今回はサンフランシスコ便を選びました。サンフランシスコからドバイへは8,103マイル・15時間40分のフライトです。夢のようなファーストクラスを15時間以上も体験できます！ ルーティングのポイント ドバイからそのまま日本に戻っても良かったのですが、それでは面白くないと思い、一工夫加えてみました。そこでドバイから一旦香港まで飛び、そこから別切りの航空券で一旦日本に帰国、また別の機会を利用して以遠権路線の香港→バンコク線に搭乗することを思いつきました。JALに問い合わせると、

いよいよシンガポール航空スイートクラス搭乗記の始まりです。今回はニューヨークJFK空港からフランクフルトまでの大西洋横断のフライトです。この時が人生初のSQスイート搭乗でした。 チェックイン JFK空港第4ターミナルにあるSQチェックインカウンターにやってきました。こちらのスイートクラス専用チェックインカウンターからチェックインします。 チェックインは普通でした。サクッと終了です。 特にアテンド等もなく、VSラウンジの場所を案内されます。 ボーディング VSラウンジを楽しんだ後いよいよシンガポール航空のA380型機、それもスイートクラスに搭乗します！！スイートクラス利用なので最優先での搭乗です。下のボード、SQでは老人や子連れや上級会員より金払う上級クラス利用客の方がヒエラルキーが上、ということでしょうか…(笑） こちらが搭乗機のA380-800です。やっぱりA380が好き♪ PBBを、、

SQアワードでファーストクラスを利用したときに、チャンギ空港のプライベートルームを利用しました。 エントランス プライベートルームはターミナル３にあります。SQの発着ターミナルはT2またはT3となりますが、T2から出発する便を利用する場合でも入室は可能です。今回私のジャカルタ行きのフライトもT2出発でしたが、プライベートルームを利用するためT3でチェックインを済ませ、出国しました。 SQラウンジのエントランスは本当に豪華です。ファースト・ビジネス・プライベートルーム共通のエントランスになります。入口でボーディングパスとこちらのプライベートルームのインビテーションを係員に提示します。 プライベートルームはこちらのインビを持った乗客だけが入室を許されるSQ最高峰のラウンジになります！ここでプライベートルームの利用条件をまとめますと、以下の通りとなります。 プライベートルーム入室基準 ・シンガポ

TGで週末バンコク旅行に行った際に、バンコクのTGラウンジを利用しました。チケットはAMC特典で発券した台北発券の世界一周ビジネスクラス航空券です。詳細はこちら。 エントランス タイ国際航空ビジネスクラスラウンジはイミグレを通過した目の前のエスカレーターを降りたところにエントランスがあります。入室資格はTGビジネスクラス利用者のみ。スターアライアンスゴールドメンバー用のラウンジは別に用意されています（どちらも大差はありません） ちょうどローイクラトン前後のシーズンだったため、ラウンジ内には灯篭の飾りがされていました。 TGロゴ入りの灯篭が美しいですね♪ ラウンジ内 時間がなかったので写真は１枚しかありません。ビジネスクラス利用者限定のラウンジとは言え、ラウンジ内の食事や飲み物は期待するような程でもないので、まっすぐRoyal Orchid Spaへ向かいました。 TGビジネス利用時は絶対に

US Dividend Milesで発券したCXファーストクラスで香港へ行ってきました。香港到着後、CXのアライバルラウンジに寄りました。尚、この時のチケット情報の詳細はこちら。 アライバルラウンジの場所 到着後、Airport Trainの駅に向かって進みます。その道中にエスカレーターがあるので地下に下りましょう。しばらく歩くと右手にエントランスがあります。 エントランス こちらがエントランス。目立たないのでよく見ていないと見落とすかもしれません。 利用資格 利用資格は、下記のとおりです。いずれの場合もCXまたはKAで香港に到着する必要があります（他社便で到着の場合はアクセス不可）。また同行者の招待は不可です。 ・CX/KA ファーストクラス・ビジネスクラスで香港に到着した人乗客 ・CX/KAで香港に到着したMPOゴールド以上の上級会員 ・CX/KAで香港に到着したOWエメラルド会員 ※

エティハド航空 ファーストクラス EYエティハド航空A380ファーストアパートメント ファーストクラス搭乗記＜シート編＞　ロンドン～アブダビ JAN2016 Advantageの改悪を前に、エティハド航空とカタール航空のA380ファーストクラスを体験してきました。この時のチケットはこちらとこちらを組み合わせています。今回はいよいよロンドン＝アブダビ線でエティハド航空のA380に搭乗です。 ボーディング A380が駐機するゲートはエティハド航空ラウンジの目の前でした。予定通り機材変更はなく、A380が駐機していることを確認して安堵します(笑） シップをアップで。 UAEの国旗のマークやアラビア語の文字が、アラビックな雰囲気を醸し出していますね。 では搭乗します。 優先搭乗はファースト・ビジネス・エティハドゲストの上級会員の優先レーンが用意されていました。ファーストが最優先にはならないみたいで

シンガポール航空 特典航空券 発券報告 【発券報告】SQシンガポール航空A380スイートクラスに特典航空券で乗る方法　ニューヨーク～フランクフルト～シンガポール～ジャカルタ SQのA380スイートクラスに搭乗する方法をご紹介します。 一般的にSQのスイートにはマイルで搭乗できないと思われているのですが、実はシンガポール航空の自社FFPであるKrisFlyerからはスイートクラスも予約することが可能です。以下、KrisFlyerからの発券報告です。 ※文中のマイル数は発券当時のマイル数です。現在はアワードチャート改悪により異なるマイル数が適用されていますのでご注意ください。 (FFP)SQ KFLY （必要マイル数）93,500マイル （航空会社）SQ （クラス）R/R/F　※1 （ルート）JFK/○FRA/○SIN/CGK　※２ （機材）A380/A380/B777 （諸費用）1,094.