横浜市立中田小、学びの市電を一新 腐食した床など補修 | カナロコ by 神奈川新聞横浜市泉区の市立中田小学校（中村真弓校長）に保存されている横浜市電「１５０８号」の内装が同校ＰＴＡなどにより、一新された。２０日には校庭が地元の夏まつり「なかだ納涼祭」会場として地域住民に開放され、…
鉄道版の御朱印「鉄印」 天浜線が人気です｜あなたの静岡新聞｜深堀り情報まとめ〈知っとこ〉
鉄道版の御朱印「鉄印」 天浜線が人気です 天竜浜名湖鉄道（浜松市天竜区）など全国の第三セクター鉄道が企画する鉄道版の御朱印「鉄印」が人気を集めています。中でも社長直筆などの独自路線を展開する天浜線は売り上げ好調です。鉄印の魅力と天浜線オリジナルの取り組みを１ページにまとめました。 〈キュレーター：編集局未来戦略チーム 寺田将人〉 昨年は売り上げ全国１位に ＡＫＢメンバーも直筆目当てに来訪 全国４０社の第三セクター鉄道が合同企画した鉄道版の御朱印「鉄印」の発売から２年がたち、ファン層を広げている。新型コロナウイルス禍で地方路線が厳しい経営を強いられる中、新たな集客アイテムに育ちつつある。社長直筆などの独自路線を展開する天竜浜名湖鉄道（浜松市天竜区）は、昨年度の売り上げ全国１位を記録。リピーター獲得を目指す販売戦略で人気を集めている。
渋滞イライラ…でもいとおしい？雑餉隈─下大利「地上時代」の思い出 | 西日本新聞me
フクオカワル＠西鉄天神大牟田線 フクオカが、カワル──。約270万人が暮らす福岡都市圏。歩み続ける街の「今」を現場から刻み、「これから」を展望します。第1弾は西鉄天神大牟田線。雑餉隈─下大利の高架化をクローズアップします。
次の100年へ「ひと味違うまち」を 開通100年迫る天神大牟田線 | 西日本新聞me
フクオカワル＠西鉄天神大牟田線 フクオカが、カワル──。約270万人が暮らす福岡都市圏。歩み続ける街の「今」を現場から刻み、「これから」を展望します。第1弾は西鉄天神大牟田線。雑餉隈─下大利の高架化をクローズアップします。
【高架化ドキュメント】「明日からもにぎわい続いて」銀天町の願い | 西日本新聞me
フクオカワル＠西鉄天神大牟田線 フクオカが、カワル──。約270万人が暮らす福岡都市圏。歩み続ける街の「今」を現場から刻み、「これから」を展望します。第1弾は西鉄天神大牟田線。雑餉隈─下大利の高架化をクローズアップします。
とさでん「ですか」２万枚無料配布 高知市民対象 ９／１から受け付け | 高知新聞
とさでん交通（高知市桟橋通４丁目）はＩＣカード「ですか」＝写真＝の普及に向け、高知市民を対象に、９月１日から１００円がチャージされた状態の２万枚を無料配布する。 ですかは現金をチャージしておき、路面電車や路線バスでかざせば決済される。２００９年から運用し、約１４万枚を発行済みで、過去１年間に約４万枚が利用されたという。 利用額の５％（６５歳以上と小児は１０％）がたまっていき、千ポイントごとに千円分の運賃として使える。はりまや橋など、特定の場所で乗り継いだ場合には割引もある。 キャンペーンは、新型コロナ禍で公共交通が打撃を受ける中、継続的な利用を呼び掛けようと企画。高知市が２万枚の発行費の半額７００万円を補助し、チャージする１００円は同社が負担する。 配布は来年１月までで先着順。同社ウェブサイトか専用用紙で申し込めるほか、本社とはりまや橋サービスセンター（同市はりまや町１丁目）で受け付ける。
福部駅 住民ら再整備 駅舎にイラスト、催しも | 日本海新聞 NetNihonkai
鳥取市福部町の住民団体が今秋、ＪＲ福部駅の再整備に乗り出す。住民主導で町内八つの団体が連携し、駅舎壁面の塗装や路面の修繕のほか、駅を拠点にしたウオーキングなどを計画。利用者の減少で地域交通の在り方が課題となる中、ハードとソフト両面で駅前ににぎわいを呼び込もうと意気込む。（野木絢）
松山電気軌道、伝承へ記念碑 三津浜―道後間１０年間操業
松山市 伊予市 東温市 砥部町 久万高原町 松前町 新居浜市 今治市 四国中央市 西条市 上島町 宇和島市 大洲市 八幡浜市 西予市 内子町 伊方町 松野町 鬼北町 愛南町
島原鉄道の遊び心満載“赤ペン” 「消せる赤字から消し、黒字目指す」 ｜ 長崎新聞
Published 2022/08/28 12:05 (JST) Updated 2022/08/28 14:46 (JST) 赤字が続く島原鉄道（長崎県島原市）は、芯の太さ0.38ミリの繊細な線幅で“超極細な経営状況”を表現した、遊び心満載の赤ペンを発売している。その名も「赤字フリクションペン」。好評だった「赤字ペン」に続く第2弾。 一見3色ペンに見えるが、芯の太さも色も全て同じ。書いた赤字はこすると消える。永井和久社長の「消せる赤字から消し、黒字を目指す」との思いを、銚子電鉄の「まずい棒」を仕掛けた企画者が形にした。同社オンラインショップなどで23日から販売中。 1本800円。同社鉄道事業の売り上げは、新型コロナ禍前と比べ2割減という。担当者は「赤字を消せるのがポイント。商品をきっかけに、島鉄をより知ってもらい乗りにも来てほしい」と黒字化にも期待。
JR九州、区間別最大赤字は日豊線の6億5900万円 収支公表 | 毎日新聞
JR九州は25日、利用者が少ないローカル線の2021年度の区間（線区）ごとの収支を公表した。収支が公表された13路線の18区間全てが赤字で、最大は日豊線の佐伯（大分県）―延岡（宮崎県）の6億5900万円。新型コロナウイルス禍で激減した乗客が回復に転じたことや経費節減により、大半の区間で収支は20年度よりやや改善した。 輸送密度（1日1キロ当たりの平均旅客輸送人員）が2000人未満の区間を対象に、18年度分から公表している。隣の区間が豪雨災害で被災して乗客が減ったことなどから久大線の由布院（大分県）―大分（同）が公表対象となり、赤字額は2番目に大きい5億3800万円だった。指宿枕崎線・指宿（鹿児島県）―枕崎（同）の4億9400万円、日豊線・都城（宮崎県）―国分（鹿児島県）の4億1500万円が続く。
主要駅から通勤バス 町が実証実験 範囲拡大し第2弾 日野 ／滋賀 | 毎日新聞
公共交通の活性化を目指す日野町は9月中の平日、第2弾の実証実験を繰り広げる。今年2月の第1弾では近江鉄道日野駅、桜川駅と町内2工場（ダイフク、オーケーエム）を結ぶ通勤バスを走らせ、延べ約330人が利用した。今回はバスを八日市駅や近江八幡駅まで延伸し、東洋アルミニウムや日野町役場も利用することになった。 また、世界各地の都市が参加する「カーフリーデー」（22日）には、貴生川駅、三井アウトレットパーク滋賀竜王（竜王町）、布引運動公園（東近江市）からも日野町へ臨時バスを走らせる。夕方から日野駅でライトアップコンサート、町役場西隣にある松尾公園では吹奏楽、地ビール販売などのイベントを催し、車通勤では味わえないアフターファイブを体験してもらう。実験では携帯電話の位置情報データを集め、一連のバス運行で渋滞…
長門ポッポに「101」プレート 下関・道の駅に展示 住民団体 現役時と同番号に戻す ／山口 | 毎日新聞
下関市豊田町などの住民団体「長門ポッポを守る会」は27日、同町の道の駅「蛍街道西ノ市」で「長門ポッポ」と呼ばれ親しまれている蒸気機関車のプレートを、地元を走った現役当時と同じ「101」に付け替えた。 長門ポッポは大正～昭和に下関市の小月―西市間を結んだ私鉄「長門鉄道」の車両で、1918～47年に走った米ポーター社製の長門鉄道101号機。守る会によると、当時は「101」のプレートを付けていたが、売却後「103」に付け…
豊橋「市電」模擬装置復活へ こども未来館 寄付募り設備充実
模擬装置復活を待つ「市電」（豊橋市で） 路面電車の走りをよりリアルに体感できるように――。豊橋市の「市電」として親しまれた路面電車のシミュレーター（模擬装置）を復活させるプロジェクトが、同市こども未来館で進められている。 シミュレーターは、２００８年３月に引退した豊橋鉄道の市電車両を活用している。レトロな車内の運転席に座り、前方のスクリーンを見ながら、同市の駅前から市役所前まで運行する運転士の気分が楽しめ、子どもや鉄道ファンから人気を集めてきた。 画面にはコンピューターグラフィックス（ＣＧ）で再現された０８年当時の風景が映し出されるが、１年ほど前から映像が急に止まったり、電源が入らなくなったりした。交換用の部品の入手も難しく、使用中止になっている。 使用再開を望む声に応え、復旧を検討していたところ、元々の部品とは違う部品で代用できることが分かった。これを機に、走行音を流すスピーカーを増設し
熊本・鹿児島を結ぶ肥薩おれんじ鉄道にかつてあった「幻の駅」…記念切符で再び注目
【読売新聞】 沿線に多くの海水浴場がある肥薩おれんじ鉄道。鹿児島県薩摩川内市の 唐浜 ( からはま ) 海水浴場近くにはかつて、「幻とよばれる駅」があった。 同市内の西方― 草道 ( くさみち ) 駅間に設置されていた「唐浜仮停車
列車の運休・遅れ、２５年で倍以上に 背景に自然災害の激甚化
３０分以上の列車の遅れや運休などの鉄道の「輸送障害」の件数が２５年間で倍以上に増えていることが２７日、国土交通省のまとめで分かった。地球温暖化の影響で局地的に激しい雨を降らせる「ゲリラ豪雨」が増えるなど、災害が激甚化していることが背景にあるとみられている。 国交省によると、輸送障害は昨年度、全国で６４０９件発生し、過去最多を更新。平成８年度（２９８６件）からの２５年間でほぼ倍増した。増加傾向にある輸送障害について、国交省の担当者は「自然災害の激甚化も背景にあるのではないか」と推測している。 輸送障害の約３割が、台風や降雪、地震などの災害が原因。８年度は８１０件だったが、昨年度は１９３０件と倍以上になっている。 気象庁によると、１時間降水量が５０ミリ以上の豪雨の年間発生回数は増加傾向にあり、２４年から令和３年までの１０年間の平均年間発生回数は約３２７回に及んだ。気象庁は今年６月から短時間で局
みかん・タルト電車、出発進行 つり革に本物そっくり模型 伊予鉄道：朝日新聞デジタル
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かつては"気動車王国"､四国の今昔｢名車列伝｣
1988年は日本の鉄道にとって歴史的な転換点となった年である。3月に青函トンネル、そして4月に瀬戸大橋が開通し、北海道・本州・四国・九州の4島が鉄道で直接結ばれるようになった。 瀬戸大橋、そしてここを通る鉄道である本四備讃線（瀬戸大橋線）は同年4月10日に開通した。筆者は開業以前から本四連絡ルートを訪れ、瀬戸大橋の工事現場も何度も取材してきた。開業前に行われた報道向けの試運転はキハ181系特急型気動車が使用され、試運転としてはまれな祝賀ヘッドマークをつけて出発した。 この試運転では、特別に橋の中間地点で列車を止めて報道陣を降ろし、大橋内での列車撮影が行われた。いわゆる「フォトストップ」である。試運転列車ならではのことで、これには報道陣も驚いたものだった。今回は、四国の鉄道について語ってみたい。 国鉄時代は「気動車王国」だった 四国最初の鉄道は1888年10月に松山（現・松山市）―三津間で開
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