40億年前の火星は厚い大気に覆われていた ―太古の隕石に刻まれた火星環境の大変動―
要点 理論計算と火星隕石の化学分析データの比較から太古の火星大気圧を推定 40億年前の火星は地球と同程度（約0.5気圧以上）の厚い大気に覆われていたことが判明 40億年前以降に起きた大気量の減少が地球との運命を隔てた可能性を示唆 概要 東京工業大学 地球生命研究所の黒川宏之研究員と千葉工業大学惑星探査研究センターの黒澤耕介研究員らの研究グループは、40億年前の火星が地球と同程度の約0.5気圧以上の厚い大気に覆われていたことを突き止めた。この成果は、火星の磁場消失に伴う大規模な大気流出など、40億年前以降に地球と火星の運命を隔てる環境変動が起きた可能性を示唆している。 火星大気が宇宙空間に流出する過程においては軽い同位体が優先的に失われるため、大気への重い同位体の濃集として記録される。本研究はこの濃集度が大気圧（量）に依存することに着目した。40億年前の火星隕石に記録されていた当時の窒素や希
火星の衛星に火星のマントル物質
火星の衛星「フォボス」と「ダイモス」が火星への巨大天体衝突によって形成されうること、両衛星を構成する物質の約半分が火星由来のマントル物質であることが、コンピューターシミュレーションによって示された。 【2017年9月1日 東京工業大学】 火星の衛星「フォボス」と「ダイモス」は、半径が10km程度、質量が火星の約1,000万分の1と非常に小さい衛星だ。いびつな形状と表面スペクトルが、火星と木星の間に存在する小惑星と類似していることから、両衛星の起源は小惑星が火星の重力に捕獲されたもの（捕獲説）と長らく考えられていた。しかし捕獲説の場合、赤道面を円軌道で公転するという現在の衛星の軌道を説明することは極めて難しい。 火星の衛星「フォボス」（左）と「ダイモス」（右）（提供：NASA/JPL-Caltech/University of Arizona） 一方、火星の北半球に存在する太陽系最大のクレー
火星の土壌「レゴリス」でも作物は育てられるか？ イーロン・マスク構想で現実味を帯びる宇宙農業研究 | JBpress (ジェイビープレス)
実業家のイーロン・マスク氏が人類の火星移住の必要性を主張し、この10年で火星への飛行が実現する可能性もあると述べている。火星移住計画が現実味を帯びてくれば、「宇宙における農業の確立」が、より現実的な課題となるだろう。 人類は「複数の惑星の種」に 民間宇宙開発企業「スペースX」の最高経営責任者でもあるマスク氏は、雑誌『New Space』2017年6月号に「Making Humans a Multi-Planetary Species」（人類を複数の惑星の種にする）という記事を発表した。2016年9月にメキシコで演説した同社の火星移住計画の内容を論文にしたものだ。 「この世の終わりとなる出来事が起きることを歴史は暗示している。そうならぬための方法は、宇宙におよぶ文明と、複数の惑星の種の実現だ」と述べ、移住にふさわしい天体として、超高圧大気の金星でも、太陽に近すぎる水星でも、小さすぎる月でもな
Mars Rover to Help Visitor Complex Kick off New Mars Exhibit – Kennedy Space Center
It looks like something out of this world, but that’s exactly where it would work. A futuristic Mars rover concept vehicle was recently unveiled at the Kennedy Space Center Visitor Complex with a goal of inspiration and education as NASA continues developing plans for its journey to the Red Planet. The visitor complex kicked off its “Summer of Mars” promotion with a June 5 ceremony which included
火星を飛行探査する火星探査航空機 | 宇宙科学研究所
火星の飛行探査 太陽系惑星の中で地球の隣に位置し、かつて生命が存在したのではないかと考えられている火星は私たちを強く魅了する。これまでの探査によって、エベレストの約３倍の標高を誇るオリンポス山や長さが約4,000kmにもわたるマリネリス峡谷など、起伏に富んだ火星のダイナミックな地形や、地球と同様にプレートテクトニクスの可能性を示唆する残留磁場分布など、火星の様々な様相が明らかになってきた。これらの成果はNASAやESAが中心となって送り込んできた人工衛星や着陸探査機によるものだ。筆者らはこのような人工衛星や着陸探査機ではできない新しい探査手法として、火星探査航空機を使った上空からの飛行探査を構想している。航空機探査が可能となれば、探査ローバーのように火星の複雑な地形に左右されることなく、水平・垂直方向に自由に探査することができる。また人工衛星では撮影が困難な場所、例えば峡谷の断層面の画像撮
Primary surface ruptures of the great Himalayan earthquakes in 1934 and 1255 : Nature Geoscience : Nature Publishing Group
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人工磁場で太陽風防ぎ、火星を居住可能に：NASAが新計画を提案
将来火星を人類が居住できる環境にするため、火星と太陽の間に人工的な磁場を発生させ、太陽風を防ぐことで火星の周囲に大気層を作る――。そんな大胆な計画を、米航空宇宙局（NASA）の科学者らがこのほど提案した。 太陽風を防ぐとなぜ環境が改善するのか NASAは2月27日から3月1日にかけて、「惑星科学ビジョン2050」と題したワークショップを開催。火星の環境を改善する計画（PDF）はこのなかで提案された。 火星には現在ごく薄い大気しか存在しないが、かつて液体の海に覆われていたと考えられ、地表の一部や地下には大量の氷があることがこれまでの調査でわかっている。 太陽から放射される太陽風には高エネルギーの粒子が含まれ、強い浸食作用により火星の地表で蒸発した水蒸気を吹き飛ばしてしまう。この太陽風を人工磁場でさえぎることができれば、大気の損失が止まり、シミュレーションによると数年のうちに気圧が地球の半分ほ
火星地図200年の歴史、こんなに進化した15点
ナショナル ジオグラフィックが2016年に発表した最新の火星マップ。この数百年間、火星の理解の深まりとともに、火星マップも大きく進化した。 火星マップの歴史をたどっていくと、火星についての理解がどんなふうに変遷してきたかが視覚的にわかる。新たな望遠鏡ができたり、宇宙探査が実施されたりすると、そのたびに火星への理解は飛躍的に進み、同時に火星マップも進化してきた。 近年、火星に関する知見は刻一刻と増えている。火星の表面では2台の火星探査車「キュリオシティ」と「オポチュニティ」が探査を続けているし、周回軌道上では今年10月に到着したばかりのエクソマーズ・トレース・ガス・オービターも含めて6機の火星周回機が観測を行っている。（参考記事：「キュリオシティ、5つの新発見」） 雑誌『ナショナル ジオグラフィック』2016年11月号では、最新の画像やデータに基づいて作成された、詳細で美しい火星マップが特製
火星着陸実証機「スキアパレッリ」の激突の原因はソフトウェアの欠陥か | スラド サイエンス
10月19日に欧州宇宙機関（ESA）の着陸実証機「Schiaparelli（スキアパレッリ）」が着陸に失敗、火星の表面に激突した（過去記事）。現在は原因把握が優先事項となっており、現在送られてきたデータを元に暫定的な分析を行っているのだが、トラブルの原因はソフトウェアの欠陥にあった可能性が高いようだ（Nature、Slashdot）。 着陸船は機体の制動およびパラシュート展開といった操縦には成功していたようだ。しかし、途中で着陸船の熱シールドとパラシュートが切り離されてしまい墜落したという状況だった。これは、スキアパレッリのコンピュータが降下中にもかかわらず地面に到着したと判断、バラシュートなどを切り離したのではないかと考えられている。また減速用のスラスターは30秒噴射するはずだったが、データではわずか3秒間しか噴射していなかった。これもコンピューターが地面に到着した判断して停止させたもの
着陸機スキアパレッリは「かなりの速度で」地上に激突した可能性…ESAが見解を発表 | 月探査情報ステーション
行方不明になっているヨーロッパ・ロシア共同の火星探査「エクソマーズ」の着陸機「スキアパレッリ」ですが、ヨーロッパ宇宙機関(ESA)は、、NASAの探査機「マーズ・リコネサンス・オービター」（MRO)が撮影した画像の分析について見解を発表しています。それによると、スキアパレッリは「かなりの速度で」地上に激突した可能性が高いとのことです。残念ながら、着陸機が着陸に失敗した可能性が高くなってきました。 NASAの火星探査機「マーズ・リコネサンス・オービター」が撮影した、スキアパレッリと思われるものの写真。写真は2枚の写真を重ね合わせ、アニメーションとしたもので、1枚の写真はスキアパレッリ到達前の今年5月19日、もう1枚は10月20日に撮影されたもの。黒い枠の範囲に、5月の写真にはなかった黒い点が10月の写真には写っている。（Photo: NASA/JPL-Caltech/MSSS) この前のブロ
行方不明のエクソマーズ着陸機「スキアパレッリ」、交信電波の調査が続く | 月探査情報ステーション
火星大気に突入し、大気圏内を降下している途中で通信が途絶え、現在行方不明になっている、火星探査機エクソマーズの着陸実証機「スキアパレッリ」。 一体何が起きたのか。はるか彼方の火星で探査機がどのような状況になっているかを知るためには、手持ちのデータを徹底的に分析する必要があります。そしてそのデータは、探査機、そして母船ともなる周回機(TGO: 微量ガス探査周回機)が送ってきたデータです。 20日、ヨーロッパ宇宙機関(ESA)は記者会見を開き、現時点でのデータの解析の状況について説明しました。 エクソマーズは19日、周回機TGOと着陸機「スキアパレッリ」がほぼ同時に重要なミッションをこなしました。TGOは火星周回軌道への投入、スキアパレッリは着陸という、探査にとって重要な段階を両者がほぼ同時に行っていたわけです。 このとき、スキアパレッリからのデータはTGOに到着していました。今日(20日)こ
欧州発の火星探査機、着陸直前に通信途絶える
【動画】人が火星に立つ日 欧州とロシアの共同ミッションであるエクソマーズ計画は、やがて人を火星に送る計画の1ステップだ。（解説は英語です。画面右上の「CC」で英語の字幕を出せます） 欧州とロシアの宇宙機関が火星へ送り込んだ着陸機が、表面への着陸に失敗した可能性がある。 火星の大気などを調査する周回機「トレース・ガス・オービター」は、10月19日、無事に火星の軌道に入ったと当局が発表していた。しかしその後、着陸機「スキアパレッリ」が火星着陸まであと1分のところで通信が途絶え、欧州宇宙機関（ESA）は無事着陸したことを示す信号を確認できていないという。 心配されるのは、2003年に着陸失敗に終わった、同じESAの着陸機「ビーグル2」の再現だ。現在当局は、他の火星周回機を含む複数の情報源からデータを集めて検証し、「スキアパレッリ」の状態を確認する作業を進めている。（参考記事：「火星で行方不明の探
火星ダストデビルの性質を解明 | 理化学研究所
要旨 理化学研究所（理研）計算科学研究機構 複合系気候科学研究チームの西澤誠也研究員、富田浩文チームリーダーと、北海道大学の小高正嗣助教、石渡正樹准教授、神戸大学の高橋芳幸准教授、林祥介教授、松江工業高等専門学校の杉山耕一朗准教授、九州大学の中島健介助教、京都大学の竹広真一准教授らの共同研究グループ※は、スーパーコンピュータ「京」[1]を用いた超高解像度シミュレーションにより、火星[2]大気中の「塵旋風[3]（じんせんぷう）」を大量に再現し、その大きさや強さの統計的性質を明らかにしました。 晴天時の日中、地球の砂漠などの乾燥地では渦巻き状に立ち上がる突風が生じることがあります。この突風は地表付近の塵を大気中に巻き上げることから塵旋風と呼ばれ、英語では塵の悪魔、「Dust Devil（ダストデビル）」と呼ばれます。火星ではダストデビルが頻発し、それが大きな砂嵐へつながることもあり、時には火星
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Detailed images of Schiaparelli and its descent hardware on Mars / ExoMars / Space Science / Our Activities / ESA