無断でマンションに侵入し動画配信をしたとして、警視庁は２４日、建造物侵入容疑で横浜市南区のアルバイトの少年（１７）を逮捕した。少年は平成２７年、東京・浅草の三社祭でドローンを飛ばすことをインターネットに配信した動画で示唆したなどとして、威力業務妨害容疑で同庁に逮捕されていた。 逮捕容疑は３月１３日午後７時ごろ、ネット上で「性の悦びおじさん」の呼び名で知られ、すでに死亡した５０代の知人男性が住んでいた東京都杉並区上高井戸のマンションに立ち入り、動画配信をしたとしている。他の住人が１階のオートロックを開けた際、後を付けて侵入していた。 少年は「男性の安否確認のために入った」と話す一方、「マンション内に入ろうとした住人に事情を説明して入ったので、無断ではない」と容疑を否認している。実際にはこの住人は、少年からは声をかけられていなかった。 少年は以前、この男性宅で、男性との会話を動画配信していた。

双龍?Souryu? @Souryu_STD 10 時間10 時間前 いや見えてるよね！？おまんまんちゃんとモデリングしてる！！ https://twitter.com/Souryu_STD/status/838732056003670016

NISSANの大ヒット車種、NOTEのCM。 車のCMってことで、カット割りや合成、撮影ロケーションなんかを鑑みても結構なお金がかかっているであろうこのCM。橋のカットどうやって撮ったんだろう。あと美人のイヤリングって何でデカいんだろう… さておき聴いて欲しいのはこれ。 マジかよNISSAN。言い逃れできんでしょこれ。 言いたい事は色々あるけど、キーを変えただけで全くカモフラージュ気すらない堂々とした盗作っぷり、さすが上場企業といった所。 音楽をはじめとするほとんどの芸術には、オリジナリティに特許のような明確なガイドラインがない。なのでしばしば「パクった」「パクられた」と本人同士やファン同士でモメたりする。 しかし何でもそうだけれど、無から突然着想を得てものを作る事なんかほぼ不可能で、音楽なんかは特に模倣したり参考にしたりするころから誰もが自分オリジナルの作品を作り出すわけで、あまりにも"

リンドウ @rindoh 三点リーダ、以前は私も2個使いしてたんだけど、三点リーダの個数程度でマウント取ろうとするインターネット物書きマンの痴態を見すぎたせいでむしろ1個使いを多用するようになった 2016-09-09 12:15:33 annnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnna @annnnnnnnnnnnna 三点リーダーの1個使いを見ると爆笑してしまうとか言ってた編集者いた（編集者ともあろうものがちょっと苦笑するくらいのことを「爆笑」などと表現するような雑な日本語の使い方をするとは思えない）から、三点リーダー単品で使ってると彼が笑い死にしてしまうかもしれない。これは殺人行為ですよ！ 2017-06-23 15:17:26

「リバティ」「トランスイート」「クレイル」「ダイナスター」など、カタカナを中心とした列車名や車両名があふれている。しかし、多くは外国語もどきの新たな造語であり、どんな意味かを調べようとしても辞書に載っていないものばかりだ。もちろん、外国人も首をひねるばかり。そうした不思議な列車名を列挙して、その命名の意図を探ってみた。 "L"ではなくて"R"です 1） リバティ（東武鉄道） 2017年4月にデビューしたばかりの新型特急である。「リバティ」と聞くと多くの人はLiberty（自由）を連想するであろうが、新型特急の名称はRevatyだ。日本人の多くは英語のLとRを区別するのが苦手であるし、カタカナでLとRの違いは表現できない。そこでごっちゃにしてしまうが、RevatyとLibertyは似て非なるものである。 では、Revatyはどんな意味かというと、これは辞書に載っておらず、まったくの新語である

特大荷物スペースつき座席の予約 特大荷物スペースつき座席は、EX予約やスマートEX、駅の窓口、券売機で事前予約できます。荷物を置くスペースだけの予約ではなく、座席とセットになった各車両の最後列の指定席を予約します。 EX予約やスマートEXのネット予約では、会員メニューから「予約」→「特大荷物スペース利用」にチェックをつけて列車を検索して予約します。 駅の窓口で買う場合は、「特大荷物スペースつき座席」や「大きな荷物がある」と言えば予約してもらえます。 券売機なら、画面で列車を選択後、「特大荷物スペースつき座席」を選択して、該当する席を予約します。 自由席には「特大荷物スペースつき座席」はありません。 混雑時は注意 全車両の両側（3列席、2列席）にありますので、荷物のサイズ的には十分おけます。ただ、大型連休は人も荷物も多くなり、まかないきれなくなります。 通常の3連休程度であればいっぱいになる

JR東日本が、新幹線の最高速度を時速400kmまで引き上げるための技術開発を行っています。車体に使用できる軽量素材の開発や、低騒音の台車の開発を進めているそうです。日本経済新聞が報じました。 新幹線高速化の3つのポイント 同紙によりますと、JR東日本が行っている新幹線高速化の技術開発のポイントは3つ。一つはマグネシウム合金車両の開発。現在はアルミニウム合金車両で、これもかつての鋼製車両に比べればずいぶん軽いのですが、マグネシウム化でさらに軽くします。 2つめのポイントは、低騒音台車の開発。これまで、新幹線の騒音対策はパンタグラフの風切り音の低減が主だったのですが、台車の空気抵抗も減らしてさらなる低騒音を目指すそうです。 3つめとして、車軸に使う潤滑油も改良します。車軸が回っても軸受けの部品に摩耗や変形が生じないような潤滑油を開発しています。 そのほか、高速化しても制動距離が長くならないため

ユーザーブロマガのサービスは終了いたしました ユーザーブロマガサービスは2021年10月7日をもちまして終了いたしました。 長らくのご愛顧ありがとうございました。 ニコニコチャンネルトップへ

東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。このほかに多数の支線を持つ。日本の鉄道路線としては最古であり、明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、首都圏・中京圏・京阪神圏といった三大都市圏を結んでおり、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 JRの路線では唯一、管轄する旅客鉄道会社が3社に跨っており、東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、支線の管轄は接続する本線と同じ会社である（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）

旅行のとき、新幹線に大きな荷物を持ち込むこともあるでしょう。しかし、新幹線にスーツケース類を持ち込んだら置き場所に困ります。なぜなら、新幹線には必ずしも十分な荷物置場がないからです。実際、外国人観光客などが、新幹線でスーツケース置き場に困っている姿を見かけることは少なくありません。 新幹線でスーツケースなどの大きな荷物が置ける場所は限られています。解説していきましょう。 荷物置場に置く 一部の新幹線車両には、デッキなどに荷物置場が設けられています。具体的には、JR東日本のE1系、E2系、E3系、JR西日本の700系レールスターなどです。 これらの車両に乗るときは、荷物置き場に置いておくといいでしょう。盗難が気になる方は、チェーンなどを持っていくと付けることができます。ただし、これらの荷物置き場のスペースは限られていますので、必ずしも置けるとは限りません。 また、東海道新幹線にはデッキに荷物

JR九州が、九州新幹線長崎ルートでのフリーゲージトレイン（FGT、軌間可変車両）の導入を断念する方針を固めました。日本経済新聞が報じています。導入断念が決まれば、フル規格での建設を求める声が強まりそうです。 「リレー方式」で開業予定 九州新幹線長崎ルートは新鳥栖～長崎間を結ぶ整備新幹線です。現在、フル規格の新幹線として建設が進められているのは武雄温泉～長崎間だけで、新鳥栖～武雄温泉間は在来線の線路を活用することが決まっています。 長崎ルートは2022年度に「リレー方式」で開業予定となっています。博多～新鳥栖～武雄温泉間は在来線を特急列車が走り、武雄温泉駅で在来線と新幹線がホームで対面接続し、新幹線列車は武雄温泉～長崎間だけを走る形です。 着工時は、在来線と新幹線を直通できるFGTを導入する予定でしたが、開発が間に合わず、こうした「リレー方式」となりました。国土交通省は、2022年度に1編成

沖縄本島への鉄軌道導入をめぐる議論に進展がありました。沖縄県が2012年度に実施した「鉄軌道を含む新たな公共交通システム導入促進検討業務」の「実現化戦略調査」結果がまとまったためです。 那覇・名護間69kmの鉄道 この報告書は、那覇から名護までの「沖縄縦貫鉄道」の実現性をさぐるもので、沖縄県のホームページで閲覧できます。内容は多岐にわたりますが、その概要をまとめると、以下のようになります。 ・那覇空港から沖縄市などを経由し、名護市まで13の拠点駅を経由する総延長約69キロのルート。 ・リニア式地下鉄をベースにした小型鉄道。 ・最高時速100キロ、4両編成で運行。 ・運転本数は日中時間帯で、那覇空港～沖縄が毎時5本以上、沖縄～名護間が毎時3本以上。 ・無人運転も検討。 ・無線信号システムを導入。 ・始発の那覇空港から沖縄市まで約24分、終点の名護市まで約58分で結ぶ。 ・市街地部は国道上へ高

沖縄戦で奪われたものは、住民の命だけではなかった。戦前から沖縄の人々の暮らしを支えてきた重要な公共交通だった県営の県軽便鉄道（ケービン）も空襲などで破壊された。それらは戦後の米施政権下でも復興されず、日本復帰後も鉄軌道が敷設されることなく沖縄の車社会が形成され、深刻な交通渋滞を引き起こしている。現在はかつての鉄道に代わって、県都那覇市に沖縄都市モノレールが敷かれて新たな県民の足として利用されている。戦後72年がたつ現在は那覇市に隣接する浦添市へのモノレール延伸が着々と進められている。さらには那覇と名護の沖縄本島を南北で結ぶ鉄軌道の検討も進む。 公園整備で発掘された県軽便鉄道のレール。後方の機関車は南大東島のサトウキビ運搬用の車両＝６月２１日、那覇市壺川東公園 戦争で消えたレール　米軍は再建せず 沖縄県内の鉄道は明治時代から民間資本での建設が計画されてきたが、資金不足などで計画倒れになってき

先日開催されたWWDCの中で、次期iOSの紹介がありました。iOS11はiPhoneだけではなくiPadへも大きな進化を与えたOSといえるでしょう。iOS11にアップデートすることで、iPadはノートパソコンに匹敵する操作や機能を身に着けることができるのです。 iOS10はAppleがiPhoneの発売を発表するイベントが開催された日から、数日後にリリースされています。おそらくiOS11も同じようなスケジュールで、iPhone8やiPhone7sなどの次期iPhoneを発表するイベント開催後に、リリースされるでしょう。 リリースが待ち遠しい、iOS11の特徴をまとめてみました。 iOS11でiPhoneはこう変わる iOS10でも十分使いやすいのに、さらに便利になるiOS11でこんな風に変わります。 Apple Pay iPhone7から搭載されたApple Pay機能。すでにSuicaや

鉄道会社では沿線住民が株主となっていることが多い。そのため株主総会は時として会社の業績よりも鉄道の利便性の向上を求める場となる。 6月21日に埼玉県所沢市内で開催された西武ホールディングス（HD）の株主総会でも、質問に立った14人の株主のうち、業績や経営計画に関する質問を行ったのはわずか2人だけだった。 やっぱり出た、プロ野球の質問 鉄道の利便性や安全性に関する質問や株主優待に関する質問が続いた後、議長を務める後藤高志社長から「これが最後の質問」として指名された株主は、「西武HDの純利益は2015年度が572億円、2016年度が475億円」と数字を出して質問を始めた。 業績に関する質問がこれで3つになるかと思ったら違っていた。 「西武の純利益は楽天に似たレベルだ。しかし楽天イーグルスは外国人選手の獲得がスムーズにいっている。西武は選手強化の取り組みが不十分。これは球団ではなくグループ全体の

白飯にウインナー？頭おかしいのかよ。と思っていたけど、白飯に目玉焼きとウインナーをのせてにんにく醤油かけたら最高に美味しかった。 実は白飯に合う食べ物教えてくれ増田。

クジラックス氏の表現も、山崎マキコ氏の成人女性が未成年の男の子を性的におもちゃにする官能小説も、等しく自由を守られるべきだろう。

ペンなどの筆記用具の売り場には“試し書き用”の紙が設置してあることも多いですが、それらの紙に精一杯絵を描いていく人がいるのだそうです。 描いた本人はそれで満足かもしれませんが、店員側からするとそれは試し書きに留まらず過剰に『商品を消費された』事になってしまうのです。 (創作) @w_h_motors これ本当に絵描きさんにお願いしたいことなんだけれど 筆記具の試し書き用紙にガチ絵はもちろんラクガキをしないで欲しい 試し書きは筆記具の書き味やグリップ感が用途や自分の筆圧・癖と相性が良いかを確かめるために文字や線を書くことに留めて欲しい 2017-06-18 11:13:54 (創作) @w_h_motors 新品商品として店頭で売られているボールペンのインクの減りに個体差があり過ぎるのと 何も知らないお客さんからすれば試し書き用紙に描かれたラクガキに使用された筆記具は商品価値もなく新品じゃな

ゴマフアザラシのゴマちゃんとアシベやスガオたちの日常を描いた森下裕美さんの漫画『少年アシベ』の新作『青少年アシベ』が、7月25日発売の『月刊アクション』9月号から連載されます。タイトルの通り、アシベやスガオは成長して高校1年生に。同作で森下さんは原作を担当、作画は森下さんが指名したボーイズラブ（BL）作家の笑平さんが担当します。 高校生になったアシベたちだと……？　（画像は森下裕美Facebookページから） 『少年アシベ』は、1988年から1994年まで『週刊ヤングジャンプ』（集英社）で連載。キューキューと鳴く真っ白なゴマフアザラシのゴマちゃんのキュートさは話題を呼び、1990年代にはテレビアニメ「少年アシベ」「少年アシベ2」が放送されるなど人気を博しました。その後、「少年アシベ」時は小学1年生だったアシベたちが小学2年生に進級した続編『COMAGOMA』も2000年代に連載され、現在は

かの有名なメルカリで利用者の名前や住所、銀行口座番号、メールアドレス、クレジットカードの下4桁と有効期限、購入・出品履歴、ポイント・売上金、お知らせ、やることリストなど、５万４１８０人の個人情報が外部に晒されたそうな。 幾ら何でも全部過ぎるだろ…wとは思うんだが、まぁその辺は当事者じゃないし詳しい事は不明なのでそれはそれとしてこの「技術的観点からの原因報告」が酷い。 「原因はnginxの設定ミスでした。ミスしたのはこの箇所です」 …それ原因じゃなくてミスそのものの説明じゃん。ただの作業報告だ。作業員の日報だ。ガキの使いか。 こういう時の例え話は誤解の元だが「車で人を撥ねたのは、運転手がブレーキを踏まなかった事が原因です」みたいな。それ原因じゃねぇ。事象そのものだ、分析対象だ。最浅でも「運転手は何故ブレーキを踏まなかったのか？」の答えが原因と名の付く最低ライン。寝てたとかポケモンGOしてたと

バンダイチャンネル及びガンダムファンクラブで配信中！ ■バンダイチャンネル ⇒ https://www.b-ch.com/titles/5919/ ■ガンダムファンクラブ ⇒ http://www.gundamfc.com/ ■アニメ公式サイト ⇒ http://g-twilight-axis.net/ ―――――――――――――――――――――――――― （C）創通・サンライズ

元スレ／http://futabalog.com/thread/c6297f41ed787f680dd995962bcafb7f 1 名無しのろぼ No.463244783 80年代はロボアニメオタにとっては夢の時間であった 2 名無しのろぼ No.463260099 玩具欲しがるただのガキにとっては70年代後半の方が楽しかったような 3 名無しのろぼ No.463245253 いや ゲームがいっぱいあって先人の歴史があった９０年代だよ まちがいなく 4 名無しのろぼ No.463245552 ガンダムは79年か 5 名無しのろぼ No.463245834 ガンダムってあと2年で40周年なんだな 6 名無しのろぼ No.463245893 ロボアニメブームはいつ終焉したん？ 7 名無しのろぼ No.463246177 ドラグナーだとおもう ただこれは別にドラグナーが悪いということではなく単

元スレ／http://futabalog.com/thread/eb764d03f64cf163033c6676f648d48d 1 名無しのろぼ No.478606468 ２人でも３人でも生き残ればいいとか むちゃくちゃ言うなこのおっさん 2 名無しのろぼ No.478607724 なんでよ 俺は良いセリフだと思ったぜ 3 名無しのろぼ No.478643764 そもそもベスと会ってないんだよなこのおっさん むしろ会ったら和解がうまく行ってしまうからジョリバ送ったんじゃないかと 4 名無しのろぼ No.478607092 男２～３人が生き残っても滅亡するだけですよねぇ 5 名無しのろぼ No.478607293 どう考えても戦闘能力がはるかに格上の相手に全力戦争挑むんだから それこそ億に一つ勝利を掴んでも壊滅状態にしかならないのを理解してるんだろう 6 名無しのろぼ No.4786074

元スレ／http://futabalog.com/thread/f1d452ae4008c4cdc5987d846e81f2c9 1 名無しのろぼ No.486537610 コアファイタースレ 戦闘機としても高い性能を持つ機体 2 名無しのろぼ No.486537966 コアファイターの技術吸収しました 3 名無しのろぼ No.486537869 すごいジェネレーターと すごいコンピューター搭載 4 名無しのろぼ No.486537981 もの凄い ミサイル積載量 5 名無しのろぼ No.486538107 グフぐらいまでなら勝てる 6 名無しのろぼ No.486538238 非変形でこいつだけ作れよ 7 名無しのろぼ No.486538777 セイバーフィッシュ「そうだな」. 8 名無しのろぼ No.486539233 ガキの頃 リュウがいつもスレ画で出撃してて なんでモビルスーツに乗ら

元スレ／http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497598123/ 1: ■忍法帖【Lv=13,ドラゴン,jFI】 第13艦隊◆: 2017/06/16(金)16:28:43 ID:0Q9 幅広い世代に人気のアニメ『機動戦士ガンダム』から、 ジオン公国のモビルスーツ「アッガイ」「量産型ズゴック」「シャア専用ズゴック」の頭部が、クッションとして登場します。 モビルスーツをデフォルメした半球型に、「モノアイ」と呼ばれるピンク色の目が付いており、可愛らしいデザインになっています。 クッションとしてもほどよい弾力があり、睡眠や休憩などの「ひとやすみ」に最適な柔らかさです。 （略） ◎http://grapee.jp/347507 2: 名無しさん＠おーぷん: 2017/06/16(金)16:30:56 ID:XgW どういうことだおい… 3:

元スレ／http://futabalog.com/thread/b6f6ade0a8f91458c75035384dbca1f4 1 名無しのろぼ No.1538178 続編が出たせいで死んだキャラ 2 名無しのろぼ No.1538183 続編で人気アップするパターンを脳内列挙してみる 3 名無しのろぼ No.1538194 トップに来るのが恐らくカミーユ… ゼータガンダムの本放送時好意的な手紙が一通も来なかったって本当なのだろうか 4 名無しのろぼ No.1538185 そもそも最近のメカロボアニメは続編が少ないね 当初から企画に折込済みの二期ものは続編ではないだろうし 新作劇場作品は一応の続編としてこの辺りから 5 名無しのろぼ No.1538186 「ダンクーガ・白熱の終章」の雅人の恋人マルテ 作中で異星人ディラド側の人間と判明し、彼女自身の肉体を 救うために雅人ともども冷凍されるが

元スレ／http://futalog.com/460364481.htm 1 名無しのろぼ No.460364481 Gファイターという黒歴史 2 名無しのろぼ No.460365622 遊びがいあるから玩具としては成功だと思う 3 名無しのろぼ No.460366238 なんで黒歴史になったの？ 4 名無しのろぼ No.460366385 胴体がカラッポで推進器が入らないから 5 名無しのろぼ No.460370502 推進器は超省スペースに作られてると考えればまだいいけど ガンダムから分離した直後の後ろ半分が前半分と合体するまでそのまま飛べているのが謎だ ガンダムが入ってた穴に空気が流れ込んで一瞬で失速して落ちそう 6 名無しのろぼ No.460371013 こまけ―ことはいーんだよ！ 7 名無しのろぼ No.460368056 玩具契約があるから出さざる得なかった 映画ではその縛りが

更新停止 @AthlonvsK6_3 @Jiraygyo ドリキャス発売時の1998年で、GDではなくDVDを採用するの、無理がありません？　DVD採用を視野にいれるとどうしても発売を遅らせなければならず、そうすると必然的にPS2と正面衝突するハメに。 それを避けたかったセガが取れる戦略といったら、やっぱりGD採用しかなかったかと 2017-06-22 18:03:54

耐熱性の膜を広げて、超小型衛星をゆっくりと宇宙から大気圏に再突入させる実験に成功したと、東京大などが２３日発表した。現在は高温になる再突入の危険性を減らす技術につなげられるという。 研究チームは１月、全長３４センチの超小型衛星「ＥＧＧ（エッグ）」を、高度約４００キロを回る国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）から地球に向けて放出した。 ＥＧＧは、防火服と同じ材質でできた膜（直径８０センチ）に空気を入れて傘のように広げて、薄い空気の抵抗を受けて速度を落としながら、約３カ月かけて降下。５月中旬、赤道付近の太平洋上の高度約９５キロで計画通り燃え尽きたという。 宇宙飛行士の輸送に使われて…

集団登校したはずなのに「息子くん、今日は欠席でしょうか？」　小学校から電話で「頭が真っ白」→家を飛び出すとまさかの光景が

みなさんはNASのOSとして何を使っていますか？ FreeNAS、OpenMediaVault、巷にはいくつもOSSのNAS用OSがあります。 なにを選んだらいいのでしょう？ 少し前までは非力なAtomサーバ機にNAS4Freeを入れて使っていましたが、PCでゲームをすることが ほとんどなくなったので、GameStreamサーバ(旧メインサーバー)を解体してNASとして稼働させることにしました。 NAS4Freeを使っていた理由はAtomサーバ機に搭載されている256MBフラッシュメモリにOSが焼き込め、 ある程度長期の運用に向いているだろうという直感で決めていました。 旧GameStreamサーバを解体したため、GPUは取り外したもののSandy世代のi5が載っており、 今までのAtom 330とは段違いの性能があります。 せっかくなのでココは冒険と、RockstorなるNAS用OSを導

最近、テクノロジー製品に興味が湧かない。正直、このレビューの仕事を受けたときも気乗りがしなかった。製品を開封しセットアップしたのは届いてから6週間後。「そろそろ、原稿を待つのは限界です」というメールが届いたためだ。しかし、セットアップし始めて2分で製品に惚れ込んだ。これはネットワークストレージの革命かもしれない。 開封2分後に走った衝撃 ITmediaの編集Gに「Synology（シノロジー）という面白いNAS（ネットワーク接続型HDD）があるのでレビューしませんか」と誘われたのは3月ごろだ。 NASというのは、HDD（やSSD）をパソコンに直接ではなく、家庭やオフィスのネットワークケーブルにつないで、同じネットワーク上のパソコンやスマートフォンから利用できるようにする製品のこと。言って見れば自前クラウドを作ってしまう製品だ。筆者宅でも現役のTime Capsuleがあり、その前にもいくつ

元スレ／http://futabalog.com/thread/fd41e38885b71011b95b32726340140b 1 名無しのろぼ No.491654520 変形しそうでしないロボットスレ 2 名無しのろぼ No.491654590 意外と多い？ 3 名無しのろぼ No.491655447 しなかった 4 名無しのろぼ No.491655615 パイロットの所為であり変形できるじゃんよ 5 名無しのろぼ No.491656591 可変機を想定されていた 6 名無しのろぼ No.491657571 7 名無しのろぼ No.491658323 足出るのかと 8 名無しのろぼ No.491658718 一応変形扱い 9 名無しのろぼ No.491676516 かわいい 10 名無しのろぼ No.491658325 FF8の飛空艇は絶対ロボに変形すると思ってた 11 名無しのろぼ

俺は前々からインターネットに入り浸ってる人間の世代に偏りがあるのではないかと感じていた 具体的には俺と同世代が明らかに多いのだ いや、正確に言えば同世代ではない 「同学年」が多いのだ （自分を含めた）増田を毎日チェックしてたり 偉そうなブコメ書いてドヤ顔してたりする ネットに浸かりすぎて拗らせちゃったような人が集まるコミュニティだとより顕著だ そう感じるたびに何度も 「いやいやそんなわけあるか。俺と同い年だから記憶に残りやすく、多いと感じるだけだ」 と勘違いということにしていたのだが やっぱり何度考え直しても多い 明らかに同学年が多い おそらく俺と同学年の世代はなんらかの要因により インターネットに取り憑かれ、増田のような拗らせたネット中毒者の吹き溜まりに吸い寄せられやすいのだろう なあ、お前もそうだろ？ お前だよお前 昭和63年度 1988年4月2日〜1989年4月1日産まれのお前のこと

料金・切符の買い方 ＜運賃＞ 地下鉄・バスは一律運賃で、一駅乗っても、終点まで乗っても同料金です。 ＜切符＞ ●Single ride　1回券　＄3.00 その名のとおりチケットを購入してから2時間以内1回のみ有効。自動販売機でのみ販売。改札を出ない地下鉄の乗り換え可能。地下鉄駅で買ってバスでも利用可能。バスで利用し他のバスへ乗り換える場合はトランスファーと運転手に伝え、トランスファー用の切符をもらう。ただしバス⇔地下鉄の乗り換えは不可。 ＊乗るたびに1回券購入は時間の無駄な上に割高です。次のいずれかのメトロカードを購入がおすすめです。 ●メトロカード 1回券以外はメトロカードと呼ばれています。この１枚で地下鉄・バスにも利用できます。 Pay per ride MetroCardまたはUnlimitedの2種類があります。 2013年3月よりメトロカード新規購入時にカード発行代が1ドル徴収

■「S-TRAIN」 の気になるポイント ・東京メトロ副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線で初の指定席 ・4社直通、休日は最長113.6km、2時間33分の長距離運行パターンもある ・平日と休日で運行ルートが異なる。通勤モードと行楽モードの二役 ・経由する路線すべての価値を高める看板列車 ・このために新型車両40000系導入という意気込み ・通勤電車時はロングシート、S-TRAINはクロスシートの可変座席 ・トイレ、無料Wi-Fi、コンセント付き 3月末にデビューしたS-TRAINに乗ってみた 2017年3月25日にデビューした「S-TRAIN」は、西武鉄道、東京メトロ、東急電鉄、横浜高速鉄道が運行する全席指定の列車だ。平日は所沢駅（埼玉県）と豊洲駅（東京都）を結び、休日は西武秩父駅（埼玉県）と元町・中華街駅（神奈川県）を結ぶ。平日は確実に座れる通勤電車として、休日は自然豊かな

東京の地下鉄が乗り放題となる「Tokyo Subway Ticket」が、7月1日からANA国内線利用者を対象に、羽田空港でも販売されることになりました。 もともと1都7県（東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬、山梨）以外の一部旅行代理店や、都内ホテル等で販売されていたチケット。24時間券・48時間券・72時間券の3種類があり、使用開始からの期間内は東京メトロ全9路線と都営地下鉄全4路線が乗り放題となります。 羽田空港国内線第2ターミナルの「地下1階案内所5」で、6時から22時まで販売。対象者は羽田空港着のANA国内線利用者（ANA便名で予約をしたコードシェア便を含む）で、購入時には出発空港で受け取った「ご搭乗案内」または「保安検査証」の提示が必要となります。 販売場所は第2旅客ターミナルのみ。ANA便名で予約をしたコードシェア便で第1ターミナルに到着した人も購入できます ご搭乗案内

JR常磐線のいわき～竜田間を走る一部普通列車の車両が、2017年7月22日から特急形の651系電車に変わります。 いわき～竜田間を1日2往復 JR東日本水戸支社は2017年6月23日（金）、常磐線のいわき～竜田間で運行している一部普通列車の車両を、7月22日（土）から特急形に変更すると発表しました。該当する普通列車は次の4本です。 ●下り ・いわき9時22分発→竜田9時57分着 ・いわき14時42分発→竜田15時16分着 ●上り ・竜田10時03分発→いわき10時37分着 ・竜田15時24分発→いわき15時58分着 普通列車に使用される651系電車のイメージ（画像：JR東日本水戸支社）。 いわき9時22分発の列車は現在、水戸～竜田間の運転（671M）ですが、7月22日（土）からいわき行きになり、いわきで乗り継ぎが必要になります。 これら4本の使用車両は651系電車（4両編成）です。車両は特

JR九州、観光列車「36ぷらす3」2020年秋デビューへ 787系ビュッフェ復活 2019/11/21 WEST EXPRESS銀河、京都～出雲市の夜行特急などとして5/8デビューへ 2019/11/20 上大岡駅が「たぴおおおか駅」に 京急すみっコぐらしコラボで 2019/11/13 「虎ノ門ヒルズ駅」、6/6開業へ 56年ぶり日比谷線新駅 2019/11/11 東京メトロ、有楽町線・副都心線に新型車両「17000系」投入へ 2019/11/11 京急電鉄、「京急ミュージアム」2020/1/21オープンへ 2019/10/31 タカラトミー、プラレール「いっぱいつなごう新幹線試験車両ALFA-X」発売へ 2019/10/31 JR東海、ハイブリッド次期特急車両は「HC85系」シンボルマークも発表 2019/10/28 東京メトロ銀座線、渋谷駅新駅舎デザイン発表 1/3から供用開始 201

ニューヨーク地下鉄マップ（路線図） ニューヨークの地下鉄マップです。このサブウェイマップ1枚で、マンハッタンのどこへでも行けます。ヤンキースタジアムへはB、D、4ライン。メッツのシティ・フィールドへは7ラインをご利用ください。他にも、ニューヨークのメトロ地下鉄の乗り方や、イエローキャブ（タクシー）の乗り方を説明しているページもご参照ください。（ニューヨークの地下鉄の乗り方） ニューヨークの地下鉄地図マップ ※ 当ページ [ ニューヨーク関連地図 ] はリンクフリーです。リンクしていただいた場合でも特にご報告いただく必要はありません。リサーチやご旅行の際にご利用ください。

過日ニューヨークに行った際「なんでこんなに地下鉄路線図が分かりづらいんだ！」といらいらした。 慣れない街だからというだけではないと思う。だってロンドンではこんなに混乱しなかったもの。 あまりに分かりづらくて辟易したのでなんでこんななのかをいろいろ考えた結果、最終的に「マリリン・モンローのスカートがまくれた理由も同じか！」と思いいたりました。 なんのことやら、って感じですが、順を追って説明します。 なんだかんだいって雰囲気があってかっこいい地下鉄風景の写真と共にご覧ください。

「長距離列車なのに、荷物の置き場がないなんて。シンカンセンは快適な乗り物って聞いたけど、3時間近くも苦しい思いをするとは夢にも思わなかったわ！」 ひかり号で東京から京都に向かっていた米国人観光客のジェーンさんは、大きなスーツケースを足元に置き、いかにもつらそうな面持ちだった。 訪日観光客が急激に増加する中、重そうなスーツケースやキャリーバッグを持って移動する外国人の姿を多く見かけるようになった。しかし、東海道・山陽新幹線をはじめとする長距離列車は、こうした「大荷物を持った旅行客」への配慮は十分とはとても言えない状況だ。今後、東京五輪に向け、個人で日本を旅行する外国人客がさらに増える中、少しでもスムーズに旅行してもらうためにはどんな工夫をしたら良いのだろうか。 訪日客の荷物は重くて大きい 冒頭で紹介したジェーンさんの嘆きのように、東海道新幹線での移動の際、荷物のやり場に困る外国人客の姿をよく