デジタル道路地図処理基盤プラットフォームとは図1に示すような、種々のデジタル道路地図に共通な処理基盤プラットフォームです。 このプラットフォームは以下に示すような特徴を持っています。 - 多様なデジタル道路地図への対応 - 日本には、商用、公共含めて色々なデジタル道路地図が存在する。 図1に示す様に、本プラットフォームは多様なデジタル道路地図に対応している。 - 多様なニーズへの対応 - 図1に示す様に、本プラットフォームからは色々な成果が生まれ、 多様なデータ利用法を可能にする。本プラットフォームには、各々の成果に最も適したデータ処理フローが実装されている。 - 全国シームレスな道路ネットワークDB - 本プラットフォームの中核には、道路ネットワークDBが存在する。 全てのデジタル道路地図は、一旦はDBに格納される。このDB内では道路ネットワークが全国シームレスに管理されている。 以下、
「電動アシスト自転車」については、道路交通法令の基準に適合していなければならず、基準に適合した「電動アシスト自転車」は国家公安委員会から型式認定を受けることができることとされています。 「電動アシスト自転車」の型式認定 ■自転車安全整備店のみなさまへ 自転車安全整備店登録申請、更新等の手数料については、お振込みいただいた際の「郵便振替払込請求書兼受領証」、「ご利用明細票」又は「送金結果確認画面」の控えと下記のPDFの2つの書類(電磁的記録)を併せることにより適格請求書(インボイス)の要件を満たします。 自転車安全整備店登録手数料(PDF) 自転車安全整備店登録の更新手数料(PDF) 自転車安全整備店の章再貸与手数料(PDF) 自転車安全整備店登録事項変更手数料(PDF) 自転車安全整備店再登録手数料(PDF) ■自転車安全整備技能検定を受験されるみなさまへ 自転車技士・自転車安全整備士試験
シンプルなPerl 5でクラスを作る 普通のPerl5 OOでクラスを書くと { package Dog; use strict; use warnings; sub new { my ( $class, %args ) = @_; my $obj = bless { name => $args{name}, gender => $args{gender}, }, $class; return $obj; } sub name { my $self = shift; $self->{name} = shift if @_; return $self->{name}; } sub gender { my $self = shift; $self->{gender} = shift if @_; return $self->{gender}; } sub bark { my $self = s
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