JR東日本、「Suicaアプリ」2028年リリース。IDを統合、経済圏拡大へ
東日本旅客鉄道（JR東日本）は6月4日、2033年度を見据えた中長期ビジネス成長戦略「Beyond the Border」を発表した。 人口減少などでマーケットが変化する中、JR東日本はモビリティーと生活ソリューションの2軸による持続的成長を狙う。そのための新たな戦略として、Suicaを進化させ、移動サービスだけでなくさまざまな生活シーンにつながる「Suicaアプリ（仮称）」を創出。デジタルプラットフォームを構築し、Suica経済圏の拡大を目指す。 Suicaを生活のデバイスへ進化 Suicaを移動のデバイスから「生活のデバイス」に進化させ、2027年までにえきねっとやモバイルSuicaなどの各種ID統合でシームレスな利用を可能にする。また、クラウド化による新しい鉄道チケットシステムを開始し、例えば、駅ビルで一定額の買い物をした利用者に、帰りの運賃割引の提供を可能にする。
定期券を使い回して88万円請求の件、わかりやすく解説。
夫のSuica定期券を使い回してJR東日本から88万円を請求された女性がいたとのニュースについて解説。 普通旅客運賃に3倍を加えた金額が求められたようだが、6ヶ月の通勤定期券だったため、約4ヶ月分の違約金となってしまった模様。 補足： 経路特定区間の定期券の話はあくまでもJR東日本の場合に限る。 JR西日本など（大阪環状線など）は経路特定区間でも指定が入る模様。 ナレーション原稿、撮影、編集などは全て私個人が行っています。 完全にオリジナルコンテンツです。 #不正乗車 参考文献 ・弁護士ドットコムニュース、『夫の定期券を"ちょっと借りただけ"でも「88万円」の請求…JR旅客営業規則に記された驚きのルール』、2023年12月27日公開、https://www.bengo4.com/c_18/n_16973/ ・JR東日本、『旅客営業規則』、https://www.jreast.co.
モバイルSuicaが「Suicaグリーン券券売機」に対応しないのはなぜ？ JR東日本に聞いた
モバイルSuicaが「Suicaグリーン券券売機」に対応しないのはなぜ？ JR東日本に聞いた（1/2 ページ） 先日、「モバイルSuica」や「モバイルPASMO」について、誤解しがちな部分を解説する記事を掲載しました。 →「モバイルSuica／PASMO」の誤解を解説 バッテリー切れだと使えない？ クレカなしだと定期を買えない？ すると、特にモバイルSuicaについて「カードタイプ（Suicaカード）ならできることが、モバイルSuicaだとできないじゃないか」という声が複数寄せられました。モバイルSuicaにしかできないことがあるのと同様に、Suicaカードにしかできないこともあるのです。 せっかくなので、皆さん（と私）がモバイルSuicaに抱いている疑問を、JR東日本（東日本旅客鉄道）のコーポレート・コミュニケーション部門（広報担当）に聞いてみることにしました。今回は、首都圏で運行され
何のため？ 駅に入るためだけの「定期入場券」とは もはや風前の灯火か | 乗りものニュース
鉄道の定期券は、列車に乗るためのものだけではありません。改札内やコンコースに入るためだけの「定期入場券」とは、誰がどう使うのでしょうか。一部の駅だけで発行されていますが、その数も減りつつあります。 ICは不可 「定期入場券」とは？ 鉄道で一般的に「定期券」といえば、1か月や3か月などの設定があり、所定の定期運賃を払って特定の期間・区間において列車が乗り放題になるものです。ただ定期券には、列車に乗ることを目的としないものもあります。 拡大画像 高尾駅の改札口。八王子市による定期入場券の購入補助事業が行われている（画像：写真AC）。 それが「定期入場券」と呼ばれるもの。その名の通り、駅の「入場券の定期券」です。 定期入場券は、かつて旅館などの従業員が駅構内を送迎する目的などで使用されたといいます。現在、JRでは特定の駅において「特に必要と認められる場合に限って」発行するとされています。 その駅
ICカードをピッはもう終わり？ 時代は「タッチレス改札」 案外ローテクでいける？ | 乗りものニュース
幕張メッセで開催された「鉄道技術展2023」では、様々なタイプの駅改札機が出品。交通系ICカードのみならずQRコード、クレジットカードのタッチ決済と多様化していますが、もはや「タッチ」することすら過去のものになるかもしれません。 鉄道技術展に登場した「タッチレス改札」 幕張メッセで2023年11月8日から10日まで開催された「鉄道技術展2023」では、様々な次世代型の駅改札機が出品されていました。駅の改札機は交通系ICカードのみならずQRコード、クレジットカードのタッチ決済、さらには顔認証と多様化していますが、今後は「タッチレス」が主流になるかもしれません。 拡大画像 日本信号が出品した「未来型改札機」。タッチレスにも対応している（乗りものニュース編集部撮影）。 「タッチレス改札」は、文字通りICカードや携帯端末をリーダーにタッチしなくても改札を通過できるシステムです。このうち顔認証のシス
きっぷを買ったのに座れない！ グリーン車「自由席」が満席だったらどうする？ | 乗りものニュース
JRの普通列車は普通車だけ連結されていることがほとんどですが、関東では自由席のグリーン車を連結した普通列車が多数運転されています。あらかじめグリーン券を購入して乗ってみたら満席だった場合、グリーン料金は返金されるのでしょうか。 関東で多数運転「グリーン車付き」普通列車 JRの旅客車両は、大きく分けるとグレードの低い「普通車」と、グレードが高い特別車両「グリーン車」の2種類あります。 関東のJR線ではグリーン車が連結されて普通列車が多数運転されている（2015年6月、草町義和撮影）。 グリーン車は特急列車や、利用者の多い時期などに運転される臨時の急行列車に連結されていることが多く、そのほとんどは予約しないと利用できない指定席。これに対して快速を含む普通列車は普通車の自由席のみ連結されていることが多く、グリーン車はほとんど連結されていません。 ただ、関東エリアの東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐
駅施設＝交通系ICカードでいいのか 決済方法“ほぼ全部のせ”駅のコインロッカー導入の思い | 乗りものニュース
駅の改札などで「Visaのタッチ決済」が徐々に広まるなか、首都圏では、決済方法ほぼ“全部のせ”な駅のコインロッカーが登場。鉄道会社からは、駅の施設のみが、周りから取り残されているという状況がうかがえました。 交通機関で広まるVisaのタッチ、だけじゃダメ？ 鉄道などの交通機関で、既存の交通系ICカード以外の決済手段が徐々に拡大しています。南海電鉄は2022年12月、一部の駅で導入している「Visaのタッチ決済」や各種QRコード乗車券に対応した自動改札機などの継続運用を発表。これをグループの路線バス、フェリーにも広げるほか、泉北高速鉄道にはVisaのタッチ決済、QR乗車券、交通系ICカードの3種に対応した日本初の一体型改札機を全駅に導入すると発表しました。 東急の電車（画像：写真AC）。 クレジットカードで自動改札などを利用できる「Visaのタッチ決済」は、南海に限らず実証実験が各地で進んで
「モバイルSuica」に新機能 おトクなきっぷを利用可能に（条件あり）
東日本旅客鉄道（JR東日本）は1月27日、「モバイルSuica」に2つの新機能を追加することを発表した。モバイルSuicaで通学定期券を購入する際に必要な手続きをオンラインで行えるようにする他、Suicaで利用できる「おトクなきっぷ（企画乗車券）」をモバイルSuicaでも利用できるようにする。 【更新：1月28日11時45分】一部の表現をより分かりやすく改めました 通学定期券の購入手続きのオンライン対応（2月13日から） モバイルSuicaでは、「通勤定期券」と大学生／専門学校生用の「通学定期券」を購入できる。ただし、通学定期券を新規購入、または新年度（毎年4月以降）に入ってから継続購入する場合、学校が発行する「通学証明書」をサポートセンターに郵送しなければならない。 2月13日からは、通学証明書を画像ファイルのアップロードで送付できるようにする。リリースに添付された画像を見る限りは、新規
東急世田谷線も「バス特」終了 4月末で 関東のバス会社が続々終了する中 | 乗りものニュース
珍しく鉄道利用でチケットが付きましたが……。 チケットは最終付与日から10年間有効 拡大画像 東急世田谷線の300系電車（2019年3月、伊藤真悟撮影）。 東急世田谷線における「バス利用特典サービス」（バス特）が2021年4月30日（金）をもって終了します。 バス特は、交通系ICカード（PASMOまたはSuica）で路線バスなどを利用すると、1か月に1000円分乗車したらバスチケット100円分が付与され、次の乗車時にそのチケット100円分が自動で充当されて運賃が割り引かれるサービスです。その後も支払い累計額1000円ごとにチケットが付き、最大では1万円分の乗車で累計1740円分のチケットが付与されます。 バス特を巡っては3月までに、西武バスや西東京バス、相鉄バス、国際興業など複数の関東のバス会社がサービスを終了しています。 なお付与されたチケットは、その日から10年間、使用可能です。 【了
交通系ICカードが駅の入場券に Suicaなど10種類 JR東が3月開始
JR東日本は1月19日、交通系ICカードを駅の入場券として使えるサービス「タッチでエキナカ」を3月13日に始めると発表した。顧客がSuicaなどを使って同じ駅の改札を出入りすると、入場料を残高から自動で引き落とす。送迎や通り抜けをしやすくし、駅ナカ施設の利用を増やす。 実施エリアは首都圏、新潟県内、仙台市内のうち、Suicaでの乗降に対応している駅。対象のICカードはSuicaに加え「PASMO」「Kitaca」「TOICA」など計10種類。「モバイルPASMO」や「モバイルSuica」、Apple Pay向けSuicaも含める。仙台エリアでは「icsca」も対象になる。 改札内の滞在は2時間まで認める。入場料は150円で、東京駅など一部の駅では140円。私鉄への乗り換え改札口や簡易改札機、新幹線の改札機では、サービス開始後も従来の入場券が必要な場合がある。 関連記事 Suicaが駅の入場
【注意喚起】交通機関のICカードを裏向きに入れている理由「そもそもカバンにぶら下げることが危ない」「ぬいぐるみも特定につながってしまう」
manaca @m17nk5a3pir11o5 パスケース新調したので交通機関のICカードを入れてたら同居人に「なんで裏返しで入れるの？」と聞かれて 「女子高生とかはみんなこうしてるよ。カバンからぶら下げてると、定期区間見られて自宅や学校の最寄り駅がバレちゃうし、最悪の場合ついて来たり待ち伏せされたりするんだよ」と言うと驚いてた 2020-12-04 22:27:01 manaca @m17nk5a3pir11o5 個人的に男性は財布かスマホにICカードを入れて改札にかざす人が多いイメージなので、そもそもパスケースをカバンからぶら下げる人はそうそういないのかも。 どちらにせよ男性はあまり経験しないんだろうな~ この話を男女で分けて良いのかわかんないけど。 2020-12-04 22:27:01
京阪電鉄「磁気定期券」を廃止へ 3月からIC定期券に集約 | 乗りものニュース
一部例外を除き発売が終了します。 拡大画像 京阪電鉄の8000系電車（2017年5月、恵 知仁撮影）。 京阪電鉄は2020年12月4日（金）、磁気定期券の発売を2021年3月に終了すると発表しました。 理由について同社は、ICカードのICOCA定期券の利用率が高くなっていることと、新型コロナウイルス感染拡大によりキャッシュレスや非接触のICカードのニーズが大きく高まっていることを挙げています。 発売終了日は3月19日（金）です。ただし障害者割引を適用した定期券で、磁気券を希望する場合や、京津線の御陵駅発着で磁気券を希望する場合などは、発売が継続されます。 【了】
『「モバイルPASMO」の実現までに13年もの歳月がかかった裏事情』へのコメント
東急かなと思ったけど、記者会見の5社は、小田急、京王、西武、東京地下鉄、東京都交通局。発表場所が"小田急新宿駅"。モバイルpasmoのサイト上使用例は"地下鉄新宿駅"。なので、小田急 or 東京メトロと予想！
「モバイルPASMO」の実現までに13年もの歳月がかかった裏事情
PASMO協議会は10月6日、Apple PayでのPASMOサービスを開始した。iOS 14以降を導入したiPhone 8以降の機種、またはwatchOS 7以降を導入したApple Watch Series 3以降のデバイスでPASMOを利用できるようになる。 この3月に提供が開始されたAndroid版PASMOと合わせ、スマートフォンの主要2プラットフォーム上でPASMOのモバイル対応が進んだわけで、既存のモバイルSuicaサービスと合わせ、首都圏の交通系ICカードのモバイル対応が実質的に完了した形となる。 「ガラケー」とも呼ばれる従来ながらの携帯電話（フィーチャーフォン）にモバイルSuciaサービスが提供開始されたのが2006年のこと。2007年3月にPASMOサービス（当時は鉄道23事業者、バス31事業者）が首都圏ICカード相互利用を含めてスタートしてから、およそ13年半が経過し
いよいよPASMOがiPhone／Apple Watch対応、10月6日から！ ユーザーの反応は？
いよいよiPhone／Apple Watchでも「PASMO」が使えるようになります。 いよいよPASMOがiPhone／Apple Pay対応に 首都圏の交通事業者で構成されるPASMO協議会は10月1日、Apple PayでPASMOを利用できるようにすると発表。2020年10月6日にサービスを開始します。 PASMOは、首都圏の100を超える私鉄やバス事業者などで使える共通ICカード乗車券および電子マネーサービス。Apple Pay機能を備えるiPhoneやApple Watchで利用可能とし、電車やバスの交通利用、電子マネーサービスに対応します。 首都圏の私鉄・地下鉄・バスなどで使えるPASMO（画像：パスモWebサイト） 2020年3月、一足先にAndroid向け「モバイルPASMO for Android」が開始（画像：パスモWebサイト） 私鉄・地下鉄沿線住みの多くはこれまで
PASMOカード「モバイルPASMO」へ移行可能に PASMO定期券もスマホに引っ越しOK | 乗りものニュース
「モバイルPASMO」への移行が便利に！ 「PASMO」カードが「モバイルPASMO」に移行できるように（画像：PASMO協議会）。 PASMO協議会は2020年8月28日（金）、手持ちのICカード「PASMO」をスマートフォンアプリ「モバイルPASMO」に同日から移行できるようになったと発表しました。 アプリの会員登録時に、「記名式PASMO」「PASMO定期券」（一部除く）のカード番号を入力すると移行が可能です。無記名や子ども用、一体型のPASMOは移行できません。企画券や乗車証を搭載したPASMO（有効期限終了のものも含む）なども対象外です。 アプリの対応端末は、Android6.0以上で、最新版の「おさいふケータイ」アプリがインストールされているスマートフォンです。 定期券の更新時期を待つことなくモバイルPASMOを始められます。PASMO協議会は「お客さまの新しい生活様式にぜひ『
「楽天ペイ×Suica」ついに発進 チェックイン機能も実装間近
2020年5月25日、楽天ペイアプリでのSuica利用がついにスタート。楽天カードからのSuicaチャージでポイントがたまるようになった。地方のスーパーを開拓してきた楽天Edyとの両輪で、幅広く電子マネーをカバーする。今後は楽天ペイアプリ内にチェックイン機能を実装予定で、楽天トラベルや楽天GORAなどとも連携。さらなる利便性の向上を図る。 ＜前回（第7回）はこちら＞ 2019年6月、Suicaとの提携を発表し、ユーザーの度肝を抜いた楽天ペイ。楽天ペイメント（東京・港）執行役員戦略室長兼楽天ペイ事業本部副本部長兼マーケティング＆編成部長の諸伏勇人氏は、これを「ミッシングピースが埋まった」と表現する。「楽天に欠けていた通勤・通学という部分に入ることで、毎日の生活シーンを幅広くサポートできるようになるのはとても大きい」（同氏）。
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サーバ型になった新Suicaを体験した。速度は十分【鈴木淳也のPay Attention】
「センターサーバ方式Suica」に関する疑問をJR東日本に聞いた【鈴木淳也のPay Attention】
N分N乗JTBCマン on Twitter: "ああああ・・・なんで変えちゃうの・・・ Suica改札はサーバーを介さないことで、首都圏の大量のトラフィックを高速で捌き、かつ、どれだけ障害が起きても「改札だけは通れる」耐障害性を実現した、JRとSONYによる奇跡のシステムだったのに・・・ 凡庸なシステムの一つに成り下がってしまう・・・" / Twitter
