ウィリアムズの使用するRAYSホイール=12日午後、三重県鈴鹿市、高橋雄大撮影BBSホイールを付けて走るフォースインディアのF1マシン=11日午後、三重県鈴鹿市、高橋雄大撮影RAYSのホイールを使うケータハムのF1マシン=12日午前、三重県鈴鹿市、高橋雄大撮影BBSのホイールを使うフォースインディアのF1マシン=12日午前、三重県鈴鹿市、高橋雄大撮影 【石橋達平】自動車レースの最高峰F1の日本グランプリは13日、三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで決勝を迎える。2015年のF1復帰をホンダが表明しているものの、今回は日本メーカーのマシンも日本人ドライバーもゼロ。それでもタイヤホイールには日本の技術が生きている。 極限のスピードを競うF1マシンのホイールには、一定の強さを保ったうえでの軽さが求められる。ホイールの重さはタイヤの重さにほかならない。重ければ重い分だけ、路面から受ける力が増幅され、