風変わりで美しいF1マシン : F1通信

フェラーリ・ディノ156シャークノーズは、1960年初めにおいて最も独特なF1デザインだった。 1960年代終わりに導入されたウィングのため、奇抜で危険なマシンが誕生した。 サスペンション直結ウィングは、その壊れやすさのため結局禁止された。 マーチ711は初期ウィング時代の最も目立つコンセプトのひとつだった。 1970年代初めの四輪駆動ガスタービンエンジンのロータス56Bは、あまりに重く複雑だったので、現実的な選択肢にはなり得なかった。 フェラーリ312Bスパッツァネーヴェ（除雪車）は1973年のチームの開発プログラムの一部だったが、レースには出走しなかった。 六輪のティレルP34は今見ても1976年当時と同じく奇妙である。スウェーデンで一勝したが、開発不足のフロントタイヤのため、流行に追いつくことができなかった。 1976年のこぶ状の吸気口を有するリジェJS5には皆が振り向いたが、残念な

[goldhead]

初期のウィングは空飛んでいきそうだ。

[BigHopeClasic]

id;majalもといid:mahal殿下。書きたいのは山々なんですが、資料が全部実家でして、英語版wikipedia読んでくだしあとしか。この辺のはF1グランプリ特集が長年かけて詳細に解説してくれました。

[mahal]

標題だけ見てもっとダメマシンの羅列になってるかと思ったが、そこそこ名機もバランスよく取り上げられてる感が。細かいツッコミはid:BigHopeClasic氏に任せたので、ブログに書いてくだしあ。

[gamenou]

速いマシンは美しい