ＪＲ東日本 中央線「御茶ノ水駅」の大規模な改良工事 2015年5月末の建設状況 - 東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行

－ＪＲ御茶ノ水駅バリアフリー整備等工事－ ＪＲ御茶ノ水駅は、中央・総武線（各駅停車）と中央快速線の接続や地下鉄との乗り換えもできる鉄道交通の要衝です。 しかし、駅の北側の「神田川」をはじめ、「聖橋」や「お茶の水橋」、「茗渓通り」に囲まれた狭隘（きょうあい）な位置にあることも影響し、これまでバリアフリー設備が未整備でした。 ＪＲ東日本は、2013年秋からバリアフリー整備等の改良工事に本格着手しました。バリアフリー整備とあわせて「聖橋口」の駅前広場機能整備も進めます。バリアフリー整備は2018年度、駅前広場機能整備は2020年度までの完了を目指します。 引用資料 ＪＲ東日本（ＰＤＦ：2013/09/03） JR中央線御茶ノ水駅バリアフリー整備等の本体工事着手について ● バリアフリー整備 「御茶ノ水駅」のホームと線路上空に、御茶ノ水橋口と聖橋口を結ぶ人工地盤(約2,900㎡)を設置します。 各

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御茶ノ水駅は、盛土上、狭隘な地形上に位置しています。 　そのため神田川に「仮設桟橋」を設置して、「仮設桟橋」の上から工事を行うしか方法がありません。工事名は「御茶ノ水駅改良工事」で「鹿島建設、大成建設

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御茶ノ水駅バリアフリー化の要望は多かったけど、実施には、設備じゃなくて建設、どころか土木のレベルの工事が必要だった、と。