エコ時代に飛躍する日本最後の“リヤカー職人集団”：日経ビジネスオンライン

リヤカーは今から100年ほど前、オートバイのサイドカーと江戸時代からあった大八車をヒントに、日本で開発された運搬用具だ。 第二次世界大戦後の復興期に需要が拡大し、東京の下町には専業メーカーが林立した。しかし、1960年代に入ると荷物運搬の主役の座を軽トラックやオート三輪に奪われ、需要は急減。隆盛を誇った工場も次々と閉鎖に追い込まれた。 そんな中、東京・南千住にあるリヤカーメーカー、ムラマツ車輌は、今も生き残っている。 今年で創業57年を迎える。年商は2億円で、在籍する従業員は職人歴20年以上の熟練工ばかり約10人。「この21世紀の時代に、職人をこんなに抱えてリヤカーなんてものをつくってるのは、日本でうちだけだと思うよ」。社長の村松孝一はこう笑う。 屋台用や花屋向けなどさまざまな分野に残存者利益

[oriono]

記事とは関係ないが、中国の流通システムも、末端ではこうしたリアカーが大活躍しているそうですね。

[kohedonian]

なんかで見たなー。タモリ倶楽部？

[hirose504]

2006年6月に改正道路交通法が施行され駐車違反の取り締まりが強化されると、他の宅配会社からも受注が入り、現在、月間100～200台のペースで生産中

[jt_noSke]

り(い)や、感動した!

[gamil]

ある意味でのロストテクノロジーとなりそうなものを、いかに利用していくか、そんな印象を受けた

[JuliusCaesar]

リヤカーはいまだに生きている。

[B4U]

「残存者利益」←なるほどなぁ　生き残るための知恵がヒットを生むのかも

[Weintraub]

"歩けなくなった老犬を乗せる散歩用リヤカー"・・・そんなものまで作ったのね(´・ω・`)

[dominion525]

普段からヘタレた泣き言を言ってる俺にちゃんと読ませるべき

[mapiro]

「しんどい、苦しい、貧乏。それでもやめない理由？ こんな平和な時代に、そんな理由で商売を畳んだら親父に顔向けできないでしょ」

[Baatarism]

「しんどい、苦しい、貧乏。それでもやめない理由？ こんな平和な時代に、そんな理由で商売を畳んだら親父に顔向けできないでしょ」

[sirocco]

富はお金ではないんだよね。仕事をしてお金得て、そのお金で何かを購入して喜び、満足を得る。その喜び、満足が富かさ。