羽田空港の国際線増加と成田空港の行方

1． asahi.com（朝日新聞社）：「寝耳に水」「八ツ場と同じ」憤る成田市長 羽田ハブ化 - 政治 今も実家は成田市にあって、父は機内食メーカーに30年近く勤めていた。そんな私の見解としては、羽田空港を本格的に国際空港として発展させようという話は、決して「寝耳に水」ではない。 横田空域の返還→羽田空港の拡張→成田新高速鉄道の建設（2008-09-29） 本稿の趣旨は旧稿と同じだが、この機会に再論したい。 2． そもそも羽田空港の拡張が断念されたのは、米軍が管制する横田空域が背後に迫っているという物理的な制約があったためだ。ルール上は、米軍と協議すれば横田空域を民間機が飛べる決まりだったが、臨機応変に自由なコース設定ができないということは、つまり「使えない」ことを意味する。 当然、新空港も海上に作るのが良いに決まっている。だから東京湾内で何とかならないか、というので木更津沖などが考えられ

[SuzumiyaRyosuke]

成田空港開港に尽力し、後には運輸大臣を務めてターミナル地下への鉄道乗り入れを実現した方で、日本の航空問題を一挙解決するには横田返還しかないことを熟知していた。

[highcampus]

"そもそも羽田空港の拡張が断念されたのは、米軍が管制する横田空域が背後に迫っているという物理的な制約があったためだ"

[mahbo]

「横田空域の制約は厳しく、十分な発着回数を実現しうる場所となると、相当に東まで逃げなければならないということになった」

[honeybe]

横田も原因の一つか。複雑すぎ。

[hihi01]

激しく同意。

[tangkai-hati]

ゲートウェイとしての成田を考える必要もある。

[y_r]

ま、そういうこと > "羽田をフル活用しても現在の航空需要は満たせない。国際拠点空港を目指すならなおさらだ。ゆえに経済成長が続いて航空需要が維持される限り、成田の必要性は微動だにしない。"

[ryuzi_kambe]

ハブ空港を目指して結局達成は出来なかったが羽田の拡張が進んだ、とかいうオチでいいんじゃないの

[JuliusCaesar]

"経済成長が続いて航空需要が維持される限り、成田の必要性は微動だにしない。"

[satromi]

この記事にまとめられた程度のことが分からない前原とか堀江とかが騒いでるだけという。