東京で雪が降るとすぐ列車が止まるけど、雪国ではなぜ運転できるの？:ハムスター速報

TOP > twitter > 東京で雪が降るとすぐ列車が止まるけど、雪国ではなぜ運転できるの？ Tweet カテゴリtwitter 0 ：ハムスター２ちゃんねる2014年2月15日 09:00 ID：hamusoku 東京で雪が降るとすぐ列車が止まるけど、雪国ではなぜ運転できるの？を赤湯駅で説明してくれていた pic.twitter.com/z43LgeOSMM— たかぴー (@takapea333) 2014, 2月 14 文字おこし 雪が降ると、列車が止まるのは主にレールの分かれ目にある 「ポイント」が切り替わらなくなるからです。 そこで雪国では、、、 「ポイント」という箇所に ☆電気ヒーター ☆熱風ヒーター ☆温水を流したゴム製のマット ☆温水ジェット噴射装置 等があります。 特に米沢駅で見られるものとして、、、 列車のパンタグラフが凍らないようにするため 上から温めるヒーターが設

[haru-no-hajimari]

“JR北海道もこういう維持費で大変なんだよ、その点は理解してくれ”／そうだよねぇ、、

[trini]

普通にポイントの下に固形燃料化なんかで火炊いて暖めてるのみたことある

[htnmiki]

ニートたちが「ポイントを温めるだけの簡単なお仕事」すれば解決だな

[YokoChan]

雪国ではなぜ運転できるのー＞それは鉄道が銀河鉄道だからだよ。

[tsugo-tsugo]

これよく言われるんだけど、首都圏だと雪降る回数も凍結も少ないから、そのために設備追加してないだけなんだけど

[hokuto-hei]

昔からこうやって頑張ってるから。http://www.kagakueizo.org/movie/industrial/483/

[a-lex666]

というか米沢あたりと北東北は､また違う。あそこらは凍結がないから、水で雪を融かしたりできるけど、ここいらでやったら、すぐにスケートリンクになる

[junjun]

なるほどー

[mo_san]

ほう。初心者にはこれくらい大雑把な説明がありがたい。フムフム

[pmakino]

なるほど

[straychef]

装備が違う

[ueshin]

ポイントが凍らない工夫。

[a96neko]

線路のポイントが切替出来なくなると運転見合せになるよな

[uunfo]

本数が少ないというのも大きいだろうよ

[mementm0ri]

不思議だったけどそういうことか

[chi-ko0901]

車社会な雪国で、この投資をしてるのはかなりでかいと思うので、みんなもっと電車乗ろうよ、と思うけど、駅間長くて目的地に行くの大変で結局車になるんだよなぁ

[yuki_sheena]

葉っぱがちょろっと落ちただけで電車が止まる、東北の某路線はちゃんと動いてるのだろうか…。

[mohno]

大丈夫、北海道では夏の暑さで電車止まるから:-p

[zoidstown]

線路のポイント部分、雪国はヒーター付き。あと列車もブレーキと車輪の隙間に雪が入り込まない特殊仕様とか昨日の日経夕刊に書いてあった。架線も電線と同じく、雪が積もりにくい仕様なんでしょうね。

[platypus0114]

雪対策設備でお金かかってそう...

[kenny_green]

フムフム

[tohima]

やっぱりJR北海道はきついわ

[kaitoster]

『雪国で東京と同じくらいの過密ダイヤを動かそうとしたら雪が降って無くても止まるだろ。東京は秒単位でダイヤを管理してるから雪が降ったからってノロノロ運転とかできないんだよ』

[tokage3]

"JR北海道もこういう維持費で大変なんだよ、その点は理解してくれ"

[sub_low]

あんまり吹雪くと橋を渡れなくなっちゃうよね

[hase0831]

フムフム

[kinokomaru]

ポイント凍結、東急。

[bkbox]

田舎に親を殺された子が居るな

[hanya_pung]

フムフム！

[kaerucircus]

山形の駅がこんなモスみたいな看板で分かり易い説明をｗでも温熱設備をポイント毎に設置するのは流石に豪雪地帯じゃないと無理だね。納得