三菱自に「物言えぬ風土」 燃費目標、現場を圧迫 （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース

「子会社は再三の燃費目標引き上げに疑問」「高圧的言動による物言えぬ風土」――。燃費偽装問題で三菱自動車がまとめた調査結果には、上層部が燃費目標を５回引き上げるなかで、達成できなかった現場が子会社に不正を指示し、データ偽装に走った実態が描かれた。 偽装の詳細が明らかになったのは軽自動車「ｅＫワゴン」と「デイズ」。日産自動車との合弁事業第１弾として燃費を一番の「売り」に開発が始まり、燃費試験データのとりまとめは子会社「三菱自動車エンジニアリング（ＭＡＥ）」に委託した。 開発が始まった２０１１年２月時点の燃費目標は、燃料１リットル当たり２６・４キロ。初期段階では、燃費算出の元データとなる、路面や空気との摩擦による「走行抵抗」は、前モデルの実測値から推定した値を使っていた。１２年８月までに目標は４回引き上げられ、２９・０キロになった。 実車試験で走行抵抗は小さくなるとの見通しに基づき、性能実

[maturi]

○○党独裁の計画経済国家とちがって自由な市場で競争できる国家でこうなるの、味わい深い

[suzu_hiro_8823]

日本的なるもの）"物言えぬ風土"はそこだけだと思っているのか？(´ω｀)

[raf00]

日産との合弁会社からの高圧的な指示…？あれ日産…？

[urbansea]

「『軽自動車分野での燃費トップ達成』を目指して上層部が掲げた燃費目標が『必達』と受け止められた」、新聞屋の、発行部数世界一と押し紙の関係に似ている。