【連載】鉄道トリビア (30) 羽田空港の地下に、JR在来線の線路がある | ライフ | マイコミジャーナル

2009年の年末、前原国土交通大臣がJR東海に対し「東海道新幹線の羽田空港乗り入れ構想」を打診したと報じられ話題になった。東海道新幹線の基地は大井埠頭にあり、田町駅付近の分岐点から芝浦経由で到達する。その線路を5kmほど伸ばせば確かに羽田空港に届く。これに対してJR東海は、現在の東海道新幹線の過密ダイヤを理由に難色を示したという。 より大きな地図で 鉄道トリビア 30 東海道貨物線 を表示 しかし、新幹線を伸ばさなくても、実はすでに羽田空港にはJR東日本の在来線規格の線路が通じている。いわゆる「東海道貨物線」だ。大井埠頭の新幹線車両基地に隣接した「東京貨物ターミナル駅」から南下して海底トンネルに入り、東京モノレールの車両基地のある昭和島を経由して羽田空港島に入る。首都高速の空港西インター、東京モノレールの羽田整備場駅、天空橋駅の地下を通り、多摩川を潜って川崎臨海部で地上に出て、鶴見で東海

[kenjiro_n]

ターミナルビル下にはさすがに行かないもののモノレール整備場駅と京急天空橋駅を串刺しにするルートがあるという話。これは知らなかった。

[Skywave]

スイッチバックも直通の範疇でしょう。秋田新幹線は秋田－東京直通でしょう？　MREも新木場直通。

[ka-wara]

『「東海道貨物線」だ。大井埠頭の新幹線車両基地に隣接した「東京貨物ターミナル駅」から南下して海底トンネルに入り(略)羽田空港島に入る』。何かこう、イングラムを搬出したくなるw

[hihi01]

これはしらなかった。

[tangkai-hati]

以前から品川より新幹線車庫までのラインはあるということは知っていたが、空港地下に線路があるのは初耳。

[maple_magician]

http://www.senat.co.jp/ と同じ考え方でいいと思うけど……。

[katamachi]

びっくりした。羽田空港と貨物新線の場所は別位置だろう……と、改めて地図を見直してみた。京葉線・りんかい線・貨物線のルートって、もともとは旅客営業する予定がなかったから旅客駅もなかったんだよね。

[oldriver]

JR東日本にとっても空の便はライバルだから不便なままにしておく方がいいのでは。

[solidstatesociety]

臨海堀江線とよぼう

[nanoha3]

仮にやるとして、東海道貨物線のダイヤの問題は大丈夫なのかにゃ－？

[indigoworks]

昔何気なく地図見てたらこの貨物線ルートを発見してなんで空港連絡に使わないのかと思ってたけど、開港当時国鉄は航空が長距離輸送のライバルになると考えたので、空港連絡を作らなかったとのこと。

[venture]

りんかい線は東京テレポート方面から車庫に入っているので埼京線方面からは直通できないはずですが。

[wasai]

安上がりでアクセスが楽になるなら、いいこと尽くめな気はするんだけどな。

[suzu_hiro_8823]

そう遠くない未来には日本の中流が丸ごと消滅しますので空港アクセス鉄道は不要になると思います。上流の皆様方は車をお使いになられるでしょうし、下流はそもそも空路など使いませんのでね（違うと思いたい