スカイマークはなぜ価格競争をやめるのか？ - Ameba News [アメーバニュース]

スカイマークはなぜ価格競争をやめるのか？ 1月02日 13時50分 コメント コメントする 低価格路線で、日本航空、全日本空輸と戦ってきたスカイマーク。一時の経営不振を脱して、2014年の国際線参入を打ち出した。国内ではいわゆる「ローコストキャリア」という位置づけが定着した同社だが、海外路線はビジネスと、プレミアムエコノミーのみに絞った。西久保愼一社長が、東京・外国特派員協会でその理由を語った。 ■100億円の利益が出れば国際線参入 スカイマークといえば、過去にはパイロットが操縦室で記念撮影、高度設定ミスをしたり、いくつかの路線を短期間で廃止したり、国土交通省からおしかりを受けたこともあった「お騒がせ航空会社」だ。その一方で、時代が求めるローコストキャリアとしての地歩は固めてきた。しかし、今度は一転して海外路線では、価格競争をやめるのだという。 西久保氏）多くの人はスカイマークが、エ

[nymc]

「そこで思ったことは不要な空港はないということ。存在価値はあります。問題は空港ではなく、航空業界です。」