新幹線500系車輌はあんなに高速スペックがあり最先端イメージの車体デザインでかっこいいのに、どうして今は山陽新幹線のこだまの地位に転落してしまったのです…

新幹線500系車輌はあんなに高速スペックがあり最先端イメージの車体デザインでかっこいいのに、どうして今は山陽新幹線のこだまの地位に転落してしまったのですか？惜しくてなりません。

[maRk]

プロトタイプで終わっちゃった感はありますね。。/ はやぶさのグランクラスをアピールされたら出る幕なし

[train55]

500系は、コンコルド・ベータビデオと同じ失敗。速度性能は最高でデザインがよくても他が犠牲にされた既存駅の構造にあわせられず（これはデザイナーの意向が現実を無視した）、仲間作りに失敗。ＪＲ東海に嫌われた。

[pkkmh287]

まぁ新幹線というのはそういうもの（趣味人の意向ばかりで形どられるという甘いものではない）ってことなんでしょうな。趣味人の自重すべき点として押さえておこう。「普段使い」にマイナスなら、やむない。

[takuzo1213]

自分的に東海道・山陽新幹線に順位を付けるとすれば、0系＞500系＞＞N700=700系＞＞100系の順。

[as62]

東海道は最小R2500mでこの区間ではN700のほうが早いけど、山陽は最小R4000ｍでこっちは500系のほうが早かった。500系だけ座席編成が違うのがJR東海は気に入らなかったんだよね。

[otokinoki]

面白い。700系はカーブでスピード落とさなくていいため、平均速度で500系に対抗出来るのかー。合体ロボ的には絶対500系の方が向いてるんだけどねぇ。

[nekotetumamori]

ﾃﾞｻﾞｲﾝはかっこよくても300系同様所詮過度期の車両に過ぎなかったんじゃないのかね。

[Yuny]

れいこんさんって鉄のひとだったけ？　とか一瞬／万人に納得してもらうプロダクトデザインって難しいよね。

[hatayasan]

リニューアル後久しぶりに人力検索を覗いて興味深い質問を発見。500系はカッコ良かったけど狭かったね。