『「僕が駅を利用しない方がもうかるのか」 疎外感訴える障害者 無人駅巡りJR九州提訴へ | 毎日新聞』へのコメント

障害者は社会全体で支えていかなければならない。しかし、負担するにも限度がある。無人駅のような不採算路線でもバリアフリーで使いたい、という欲求は、やや限度を超えているのではないか。

[trade_heaven]

しかし自分は障害者には死ぬまでならないし、家族もならないって確信してるかのような奴多すぎるな。自分は家族に見守られて大往生できると思ってんのかな？5分後ぶっ倒れて明日から障害者になるかもしれんのにな。

[xorzx]

バリアフリー化出来ないなら廃線はその路線を使ってる住民の権利を無視する発言。予算には限りがある。/バリアフリー化出来ない新駅は作るべきではないなら当然だと思う。

[quick_past]

それこそが、障害者の権利を健常者が搾取していることそのものなんだけど。コストを言うなら、最適化の努力をJRがしているか、他の乗客に負担をすこしづつわけでも問題を解消するか。そうした議論を飛ばしすぎる。

[tpircs]

当事者になったら欲求を持つと思うよ。実現できるかとか要望を上げるかは不明だけど、欲求から否定するのは健常者の傲慢としか言いようがない。

[sakuya_little]

助けなければ搾取になるとか、とんでもないこと言い出してる奴らがいるな。障害者は無制限に負担を押し付けるのが許されるとで思ってんのかね。

[btoy]

JRに全てを押しつけるのは良くないなとは思う。国、自治体、そして公共交通機関たるJRが協力して支えるべき。

[sangping]

“負担するにも限度がある”　その観点自体は正しい（昔書いた記事： http://sangping.hatenablog.com/entry/2017/07/01/103051 ）。　無人駅について「やや限度を超えている」かは相当に丁寧な議論が必要だろう。

[by-king]

「全駅において首都圏並みの設備を揃えられないなら廃駅にすべき」というロジックを採用すれば無人駅は消滅し、近隣に住んでいる障碍者は乗る電車が無くなるため駅での問題は起こらなくなり、全ては解決しますね…。

[triggerhappysundaymorning]

だったらその路線ごと切り捨てるしかないのでは？ 不採算でも営業続けてるのは利用者の為に「コスト度外視」でインフラ維持してるんでしょ？ 健常者の為に.だったら障碍者にも同じことすれ.

[REV]

JR再国有化待ったなし。３０００の無人駅にホームドアがついて、有人化される日も近い。

[atgm]

おれは乗り物酔いするからゲロ袋常備を義務付けて欲しい

[fut573]

廃線にしてバス路線になれば、車椅子乗降可能になる、という点のみでは利点がないわけではない

[taguch1]

まぁそのうち障害者以外も老人から、地方からといろんな切り口で見捨てられていく。その時代で正解が変わる。少し昔に戻っていくんだろうな。

[corydalis]

地方はともかく都市近郊ですら不採算で無人駅が出るって話なのに、障害者のためにバリアフリーをとポリコレ棒振りかざして、まるごと廃線になったらどーすんの？って話。

[thesecret3]

いつ自分が障害者になるかわからないと言ってる人は、多くの人が既に労働者として顧客から無茶振りを言われる立場なのだというのを理解してない。車ごと運ぶ仕組みにすればいいのに。

[zu-ra]

訴える相手が国や自治体だったら反対意見はほとんど出ないような気がするけど、事業者であるJRを訴えるしかないのかね。

[nenesan0102]

正直、リニア開発に莫大なお金注ぎ込まないでくれよとは思ったりする。一方で、障害者がめちゃくちゃ増えてしまったら誰がそれを支えるんだろうかとか考えてしまうことがある。健常だから楽ってわけじゃないし

[kjin]

前2文はそりゃそう。難しいが「限度を超えてるかどうか」は同じ立場であっても、不満言う人抜きで決めていいとはならない。

[ka5me]

経済性で言えば無人駅など無くしてしまえばいいのだがバリアフリーで経済性を持ち出すのはちょっとバランス悪いかな。この皮肉が伝わればいいけど。

[zyzy]

だったら廃線するべきものであって、常態者が障碍者からインフラを搾取して良いものじゃない。