『『ディーゼルは復権する？マツダ「逆張り戦略」の行方 | クルマ最新事情 | 川口雅浩 | 毎日新聞「経済プレミア」』へのコメント』へのコメント

例えば3リッターで2,000rpmの時に空燃比30で出せる馬力を2リッターでは空燃比20にする必要がある。2リッターで回転数を上げて空燃比30だと機械損失が増える。だから空燃比で出力調整が出来るディーゼルは大排気でも良い。

[a-design-for-life]

同じ量の燃料を燃やしても熱を仕事に変換する熱効率が異なれば、単位時間に同じだけの燃料を燃やしても馬力は同じではない。同じエンジンでも回転数と負荷で熱効率は変化する。