バイクに3気筒エンジンが少ないのはナゼ？ じつは魅力的なトリプルエンジンの個性と歴史

バイクに搭載されるエンジンは単気筒や2気筒、4気筒が主流ですが、3気筒や6気筒エンジンを搭載する現行の量産市販車も存在します。歴史も古い3気筒エンジンについてご紹介しましょう。 現行モデルで3気筒エンジンを採用するメーカーは少ない？ 現在、3気筒エンジンを採用しているメジャーなブランドは、MVアグスタ（イタリア）、トライアンフ（イギリス）、そしてヤマハの3つです。 排気量798ccの並列3気筒エンジンを搭載するMVアグスタ「DRAGSTER 800 RR SCS」（税込価格257万4000円）に試乗する筆者（伊丹孝裕） どのメーカーの、どのモデルも独特のサウンドとバイブレーションを武器に多くのファンを獲得。とくにMVアグスタとトライアンフにとっては、ブランド面でもビジネス面でも欠かせない主力ユニットになっています。では3気筒はどんな歴史をたどってきたのか？ ここからは過去を簡単に振り返って

[CAX]

YAMAHAが三気筒250ccを出すと面白いと思っている人、多そうだよな。