『あまちゃん』から5年 日本一長い三セク「三陸鉄道リアス線」の新たなスタート | 文春オンライン

8年前、2011年3月11日。東日本大震災のあの巨大な津波が三陸海岸の町々を襲った。人々の暮らしを根こそぎ押し流し、そして生活を支えるインフラも寸断された。三陸海岸に沿って走る鉄道もそのひとつであった。とりわけJR山田線の宮古～釜石間は、ひときわ被害の大きい山田町や大槌町を通る。陸中山田駅は津波とその後の火災で失われ、大槌駅も津波で流失してしまったのである。 日本一長い三セク「三陸鉄道リアス線」として新たなスタート それから8年、ついに山田線の宮古～釜石に鉄道が戻ってくる。そして同時にJR東日本から三陸鉄道に移管され、これまで山田線を挟んで南リアス線（盛～釜石）・北リアス線（宮古～久慈）に分かれていた三陸鉄道がひとつの路線としてつながって「三陸鉄道リアス線」として、3月23日に新たなスタートを切るのである。盛～釜石～宮古～久慈、実に163.0km。日本一長い第三セクター鉄道の誕生。その日を

[el-condor]

行きたい。完乗するなら八戸まで新幹線で行って八戸線で久慈に出るのが良いか

[koichi99]

今度は鉄路で行ってみるか。

[k-noto3]

今度のGWに行く予定

[nomitori]

震災10年か放映10年の節目にあまちゃんの続編やるんじゃないんかなぁ、映画でとか

[yyamaguchi]

「快速が通過してしまう駅では列車間隔が大きく開いてしまうことへの懸念があるという。地域の鉄道だから、すべての駅で町の人を乗せて走る――。それが三陸鉄道リアス線なのである。」