4WDのバスってなんでないの？ 雪国や田舎道で活躍しそうだけど!? - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト

バスは基本的に後輪駆動だが、雪国や山道での営業もある以上、四駆動輪（4WD）など、2WD以上の駆動方式を持つモデルの需要もありそうだ。今回はバスの駆動方式に迫る！ 文／写真：古川智規（バスマガジン編集部） 【画像ギャラリー】海外で活躍する日本のマイクロバスと不思議なバス（5枚）画像ギャラリー バスに四駆がない理由はズバリ「その必要がない」からだ。大型バスの場合、ディーゼル大排気量のエンジンは後ろに置かれていて、駆動輪も後輪なのでリアエンジン・リアドライブでRRということになる。 全体の車重も重いがエンジンも重い。さらに後軸よりもはるか後方にエンジンとエンジン補器類など多くの重量物が搭載されているというレイアウトだ。よって大型バスの場合は駆動輪に十分な荷重がかかるため、RRが最もトラクションを伝えやすい効率の良い方式だといえる。 乗用車の場合はかつてはFRが主流でスポーツカーにはミッドシップ

[TakamoriTarou]

地元で4輪駆動マクロバスといえば、もっぱら葬式で見る。舗装ボッコボコの山奥の家の葬式で使うんだと思う。タクシー屋が運用してて、かなり古く、車体がかなり高い（高齢者は2段の踏み台がいる）棺桶を入れて運べる

[jj6tje]

https://news.yahoo.co.jp/articles/6724aa7ebcc62e8fdc7a94eaadbd1d2f4bac738a