トヨタ、全固体電池は特性を考えハイブリッド車から導入へ 2020年代前半に量産車投入で、電池関連の総投資額は1.5兆円

[tukanpo-kazuki]

寿命が短いという課題…。もうダメだねこれ／リチウムイオン電池なら適切に温度管理すれば大きく劣化しない。25万km走ったテスラのバッテリー劣化は10%以下。https://blog.evsmart.net/tesla/model-s/tesla-battery-degradation-statistics/

[oktnzm]

脱炭素のために果敢に投資する姿勢はすばらしいので是非がんばってもらいたい。 xevraは普段保守的な日本社会を批判している気がするがこういうのも批判するのは謎。発想が老害のそれじゃんか。

[ledsun]

"寿命が短いという課題も見つかりました。これらの課題を解決するためには、引き続き固体電解質の材料開発を主に、継続していく必要があると考えています。課題が見つかったことで実用化に一歩近づけたという想いも"

[summoned]

過去に起きたイノベーションもその10年前を見たら大衆は「こんなのいつ実現する夢物語だよ」とか言ってたろう。10年で世界が激変した例なんて枚挙に暇がない

[tis8347]

遂に出てきた。寿命が短いのがどう短いか気になるところ

[h1roto]

自信満々な軍師様のブコメに笑ってしまった。トヨタやテスラの超頭脳ですら解決できてない電池問題も彼らにはバッチリ見えてるんだろう

[behuckleberry02]

ひらめいた。乗ってる人がペダル漕いで発電すれば良いんじゃね？

[mfcats]

まずハイブリッドで出せるのがトヨタの強みだよね。バッテリーの単価が下がれば安価に積み替えできるようになるし、寿命の短かさはそこまで致命的じゃない気もするけど

[yoko-hirom]

『寿命が短い』　一方テスラモーターズは，容量は減るが寿命は長いリン酸鉄系へ移行するという。

[nishik-t]

寿命が短いなら交換式にして欲しいね。米uberでは既にやってるらしいが。専用のステーションで数分で電池交換出来るらしい。

[mayumayu_nimolove]

X-MENのサイクロプスみたいなケツだな

[yukimurasama]

#時事ネタニュース

[sgo2]

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/2109/08/news065_2.html 固体電解質が縮んで(?)負極との間に隙間が生じる問題があるらしい。形状の工夫程度で改善する気も。故障モードが開放なので安全性は大丈夫&検知は簡単そう。

[ume-y]

全固体電池実用化近いのか。

[frac]

“”

[Mash]

“一方、寿命が短いという課題も見つかりました。これらの課題を解決するためには、引き続き固体電解質の材料開発を主に、継続していく必要があると考えています。”

[kyukyunyorituryo]

“「一方、寿命が短いという課題も見つかりました。”いちばん重要なところ

[kenzy_n]

遅きを逸したか

[retire2k]

全固体電池は寿命に課題かぁ

[hiroomi]

わー、普通の社畜が運転してた（ｗ

[gabill]

ハイブリッドなら走行中に瞬電があっても大丈夫とかあったりするのかな。