NTTに「モテ期」到来！三菱商事やトヨタらから提携依頼が絶えない理由

三菱陥落 「鉄の結束」を誇った国内最強の企業集団、三菱グループが創業150周年の節目に緊急事態にひんしている。三菱重工業は公的支援がささやかれるほどに凋落。三菱商事と三菱UFJフィナンシャル・グループは、業界の“利益首位”の座から陥落する見通しで、三菱「御三家」がそろって業績不振にあえいでいる。コロナ後の「変数」の多い時代に、三菱グループは再び輝きを取り戻せるのか。三菱商事を中心とするグループの死闘を全10回の連載で描き切る。 バックナンバー一覧 三菱商事やトヨタ自動車が、スマートシティなど新規事業のパートナーにしたいと秋波を送っている企業がある。NTTグループだ。特集『三菱陥落』（全10回）の＃4では、かつては“お役所組織”の代表格だったNTTグループに提携依頼が殺到している理由に迫った。（ダイヤモンド編集部 千本木啓文） 「内弁慶」代表からグローバルへ ラスベガスの成功例が突破口 「な

[gogatsu26]

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[shintaro_kawase]

今年はツールドフランスのメインスポンサーになって何事かと思ったけど、なんか変わったんだろうね。

[maninthemiddle]

Connectedカーの土台になるコネクティビティを全国で提供できるアンテナ網とバックボーン両方持ってる会社そうは無いからな

[nisisinjuku]

ケータイキャリアと考えると3社。インフラとしての電話と考えるとほぼ1社だしな。モテキ云々ではなく、当たり前なことかと。