エコカー苛烈競争で浮上する知られざる“燃費偽装”問題

Close-Up Enterprise 日々刻々、変化を続ける企業の経営環境。変化の中で各企業が模索する経営戦略とは何か?『週刊ダイヤモンド』編集部が徹底取材します。 バックナンバー一覧 2013年の新車販売台数は537万台と大台を超えた。市場を牽引するエコカーのセールスポイントは燃費だ。だが、過度な燃費競争は、日系メーカーの国際競争力を弱めることになりかねない。 昨年12月、ハイブリッド車（ＨＥＶ）と軽自動車の両カテゴリーにおいて、最高燃費車の首位が入れ替わった。燃費とは、消費燃焼率のことで、ガソリン1リットルで走行できる距離を数値化したものだ。 まず、ＨＥＶでは、トヨタ自動車「アクア」が世界最高燃費37.0キロメートル／リットルを達成し、昨年9月からホンダ「フィット ハイブリッド」に奪われていた首位の座を奪還した。軽自動車では、スズキ「アルトエコ」の燃費が35.0キロメートル／リットル

[khwarizmi]

実燃費とカタログ燃費の乖離率という意味では三菱自動車よりトヨタの方が圧倒的に悪質…

[mizukemuri]

『カタログ燃費と実燃費（実走行燃費）の乖離率が大きくなってきている』『特に、世界最高燃費を更新し続けているＨＥＶの乖離率は4割に及ぶ』