地下5階の渋谷駅と1つの番線で10以上の行先の名鉄名古屋駅、どっちが乗り換え難しい？ | AERA dot. (アエラドット)

乗り換えが難しすぎる！ 渋谷駅ｖｓ．名鉄名古屋駅／ホーム上の駅員と乗客の動きを見極める、アナウンス役の名鉄名古屋駅員 （ｃ）朝日新聞社 地下５階にオープンした東急東横線渋谷駅 （ｃ）朝日新聞社 鉄道大国・ニッポンの各地には、個性豊かな路線や駅がある。『AERA 2016年9月26日号』では、乗客の生活と、運行を支える技術が手を携えて発展を遂げてきた鉄道のさまざまな姿を、東西対決で特集。ここでは渋谷駅と名古屋駅の乗り換え対決を紹介する。 ＊ ＊ ＊ 大都市のターミナル駅には乗り換えが難しい駅がある。 2013年、東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が開始されたのにともない、東横線のターミナルである渋谷駅が地上2階から地下5階に移転した。これにより横浜方面から新宿・池袋まで乗り換えなしで行けるようになった半面、たとえば渋谷駅で山手線に乗り換えるには、地下からエスカレーターを乗り継ぐ