これぞ昭和の渋滞！ 高度経済成長期の50年前「千住大橋」がここまで混み合った理由 | AERA dot. (アエラドット)

これぞ昭和の渋滞！ 高度経済成長期の50年前「千住大橋」がここまで混み合った理由 路面電車がみつめた50年前のTOKYO 千住仲組停留所から撮影。質実剛健な橋を自家用車、大型トラック、都電、路線バス、自転車などがひしめき合っている（撮影・諸河久：１９６８年２月２３日） 2020年の五輪に向けて、東京は変化を続けている。前回の東京五輪が開かれた1960年代、都民の足であった「都電」を撮り続けた鉄道写真家の諸河久さんに、貴重な写真とともに当時を振り返ってもらう連載「路面電車がみつめた50年前のTOKYO」。今回は、日光街道の難所「千住大橋」を渡り北千住に向う都電だ。 【いまの「千住大橋」はどれだけ変わった！？ 50年が経過した現在の写真はこちら】 ＊ ＊ ＊ 高度経済成長期を象徴する代表的なものといえば、国産自家用車だろう。1955年、当時の通産省が「国民車構想」を発表し、1960年代には