トヨタはなぜワンタッチウインカーを採用してこなかったのか…3秒ルールを守るのはトヨタだけ？ | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに

■国内メーカーとしては最後だった ちょっと旧聞に属するが、トヨタは国内で一社だけ乗り遅れていた便利機能の採用を、ヤリスからようやく始めた（OEMを除く、トヨタ製として）。 ウインカーレバーを軽く動かすと数回だけ点滅する、通称ワンタッチウインカー。ウインカーレバーを戻す手間がなく、戻し忘れも防ぐことができるため、車線変更などで使っている人も多いと思う。 欧州車ではかなり前から当たり前の装備になり、国内メーカーにも採用が広がった。今では軽乗用車にも付いている。ところが、トヨタだけはプレミアムブランドのレクサスでも、国内仕様にワンタッチウインカーを採用してこなかった。事実、アフター用品ではトヨタ車をワンタッチウインカーにできる後付けキットが販売されている。ナゼか!? 理由はご存じの方も多いはず。日本の道路交通法との関係だ。 該当するのは、①道交法第53条第1項、および②道交法施行令第21条。要約

[REV]

３秒ルールを守るワンタッチウインカー機能の次は、先行車がウインカー出してるのに加速して車線変更を妨害した車の車内外ドラレコ画像を警察とYoutubeに投稿する機能を。

[www6]

それはそれとしてここ数年、車線変更や左折でウインカー出さない車が増えてないか。体感で２～３割は出さないイメージ。

[fjch]

211019 5回の点滅継続で3秒ちょっと メーカーや車種に関わらず3秒か2秒あるかないか。1点滅＝1秒では全然なく3秒ルールに対して短い。法令を厳格に遵守すると5回点滅でも足りない 10回くらい点滅維持が必要。

[siowulf]

miniは3〜5回で回数を選べた気がする。

[pechiyon]

クソが、車線変更しながらウィンカーだすやつの方が害悪だぞ。出しっぱなしのやつなんて走ってりゃわかる。車線変更するやつもわかるはわかるが、基本ができてないから運転そのものがクソだから警戒してるだけ。

[katte]

岡山では不要？

[kagobon]

ウインカー消し忘れる傲慢運転のほうが問題なのに増長する欧州メーカーも何も考えず国内でも販売する国産メーカーもおかしい。危険運転の片棒担いでる自覚無いのか。

[wackunnpapa]

あのチョロっとだけ点滅するなんちゃってウィンカーはこの機能の所業か。

[X-key]

こんな道交法違反で使いどころがないどころか危険を招きかねない機能をつけたがる日本車メーカーは揃いも揃ってバカなのかと。トヨタもどうせユーザーの声に推されて妥協したんだろう。

[sudo_vi]

他が5回にして出さなかった意味がわからん