オイ日本車高くなっていないか? 怒りの川柳32連発（） @gendai_biz

ちなみに2000年以降のサラリーマン男性の平均年収を調べてみると、クルマの価格とは逆にどんどん年収が下がっている。 例えば平成12年の男性サラリーマンの平均年収は566万5000円だったが、その12年後の平成24年では502万円。実に60万円以上も減額。平成21年に底を打ったものの、その後の上昇率は微々たるもので全体的には低水準。 で、今後はどうなるかというと、厳しいことが予想されている。理由は3つ。 (1)人口減少による国力の低下。 (2)高齢化による将来的な年金制度の先ゆき不安。 (3)景気が回復しても現在の企業が高度成長期のような賃金体系を採用することはまずなく、内部留保などに回す。 とまぁ、悲しい現実が待っている。となれば、新車価格のアップには断固として戦おうじゃありませんか。新車が安ければ、若者のクルマ離れも阻止できるはずです。 ではさっそく日本の自動車メーカーが投入した高いクル

[maturi]

デフレは諸悪の根源だが人口発デフレは妄言　”(1)人口減少による国力の低下。(略） (3)景気が回復しても現在の企業が高度成長期のような賃金体系を採用することはまずなく、内部留保などに回す”