レギュラー146円超え…「ガソリン価格」がここへきて高騰している「本当の理由」（加谷 珪一） @gendai_biz

ガソリン価格の上昇が止まらない。背景にはポストコロナを見据えた景気回復期待と、それを見越した産油国の価格戦略（減産）という供給要因がある。一方、ポストコロナ社会は脱炭素社会でもあり、全世界的に石油の需要が大幅に減ると予想されている。石油業界は需要が減る中、利益を維持するためには価格を上げざるを得ない。 脱炭素時代は石油が余っているにもかかわらず、ガソリン価格が高く推移するという皮肉な事態となる可能性もある。 需供の両面で価格が上がりやすい状況 資源エネルギー庁が発表した、3月8日時点におけるレギュラーガソリンの全国小売り平均価格（1リットルあたり）は146円10銭と15週連続の値上がりとなった。2月1日時点では139円30銭だったので、約1カ月で4.9％も値上がりしている。価格上昇の直接的な要因は石油元売り各社が卸値を引き上げたことだが、その背景には国際的な原油市場の動きがある。 原油に限

[kamenoseiji]

円安に振れている影響もあるのでは？昨年末の103円/ドルから現在の109円/ドルへ、5%以上円安になっている。

[cinefuk]

『中長期的に需要の大幅減少が確実視される状況においては、短期的に需要が拡大しても生産事業者は油田の新規開発は行わない。生産プラントの縮小や減産を進めると同時に、価格を高めに誘導することになるだろう』

[hachibeechan]

意味もなく乗り回す連中が減るようにもっと高くてええぞ。そういうのに限ってうるせー車に乗るからな

[bedlam]

価格によっては公共交通機関にシフトするので、自家用車で移動する文化自体が終焉する可能性もある。メリットとデメリットを比較して、生活圏を徒歩圏内に移行する層も出てくるだろう。EVなんて呑気な話だ。

[kenchan3]

すでに、車の燃費が良くなりすぎてスタンド経営が厳しくてどしどし潰れてる。EVになったら家庭で充電できるので、スタンドいらなくなるから、インフラ面対策も必要な水素燃料電池はオワコン。

[ishinoayumu]

データを見ればわかりますが、自動車は典型的な負債。維持費の割に富を生み出さない典型的な負債、それが自動車。富裕層で自動車という負債を持たない人もいくらでも居る。賢いお金の使い方をしたいものですね。

[kaz_the_scum]

私が高齢者になって免許返納するのが先か、それとも、楽しい車やバイクに乗れなくなるのが先か。どっちなんだろうな。今のうちにエンジンぶん回して楽しんでおくか(笑)

[tukanpo-kazuki]

もうすぐこのサイクルに入るのか。胸熱。家で充電するEVが増えてガソリン需要が減る→ガソリン価格が上がる→ますますEVが増える→ループ

[pstgtom]

年初から急激にガソリン価格が高騰してきたのはそういうわけか。この説明は説得力あるな。