「手で引く」タイプ なぜ衰退?? レバー式サイドブレーキが激減した訳（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース

車を停め、レバーを引きサイドブレーキをかける。ごく普通の行為が当たり前でなくなりつつある。 【写真】少数ながら健在！ レバー式サイドブレーキを採用する主な車種は？ 2019年に入って軽自動車にも採用車種が登場するなど、ここ数年、ボタンで操作する電動パーキングブレーキが急増中。それに伴って、最もオーソドックなレバー式のパーキングブレーキが急速に減少している。 なぜ、手で引くタイプのレバー式パーキングブレーキは減っているのか？ 電動パーキングブレーキとの比較やメリット・デメリットと合わせて解説したい。 1980年代に入るまで、パーキングブレーキの操作方法は、コラムシフトやベンチシートの車であれば、スペースの関係で手前に引いて作動、90度回転させると解除できるステッキ式（現在はハイエースやN-VANのMT車が採用）か、レバー式の二択だった。 1980年代に入ると、当時の高額車からATが増え始め、

[Hiro0138]

パーキングブレーキを緊急に使う場合のプログラムは入っているんだろうか？(急にやるとスピンして大惨事になる)

[REV]

最初に乗った車は、窓も手回し式だった。当然、パワステなし、変速はマニュアル。いろいろ衰退したものじゃ。