「奴隷のほうがマシな生活」「人材枯渇」 自動車整備業界の危機的状況を現役整備士が告白 （ねとらぼ） - Yahoo!ニュース

「アニメ業界の人材不足が進んでいることは報じられるが、自動車整備業界の人材枯渇についてはあまり知られていない」というツイートが衝撃を与えています。これまであまり語られてこなかった自動車整備士の労働実態や、「メーカー直営整備士専門学校の県志願者0人」「人材枯渇」といった業界の実情を取材しました。 【画像：自動車整備士、実は過酷だった】 ツイートによると、メーカー直営の整備士養成専門学校への入学者が減少したことにより、3年後には新卒の整備士を採用できない県が出てくるとのこと。ねとらぼ編集部はこのツイートを投稿したAさんに接触、詳しいお話を聞きました。 ●現役整備士に聞く自動車整備業界クライシス Aさんはメーカー直営の整備士養成専門学校を卒業後、地元のディーラーで勤務している現役整備士。Aさんが働くディーラーでは毎年、メーカー直営の整備士専門学校から新卒生を採用していましたが、「3年後には

[dekaino]

大手自動車メーカーとかディーラーが直雇用せずに、整備作業をアウトソーシングしてるからだよね。短期的にはコストダウンになるんだろうけど、スケールメリットと逆方向だからすぐ無理が出る。

[semimaru]

コレが原因。しかも違法。『基本給15万円に残業代がついて25～26万円が平均月収です。しかも実質の残業は80時間程度なのに、MAXで40時間分までしか認めてもらえないと言っていました。』

[rig]

金が出ないから人が来ない。それだけのこと。やりがいと言う魔法の言葉に胡座をかいた業界の末路はどれも同じ。

[mangakoji]

知ってた。20年前からそうみたいね。

[straychef]

かなり前に見た