＜空港＞ＪＡＬはなぜ車いすを木製にしたのか （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

日本航空（ＪＡＬ）は７月から、木製の車いす８０台を全国の空港に導入した。車いすというと金属製が普通だが、なぜ木製にしたのか。配備された車いすを取材してみた。【米田堅持】 【木製車いすと並んだ金属製車いす】 まず一般的に車いすは機内持ち込みができないため、乗客はカウンターで手荷物として預けることになる。通常の車いすは自分でこぐための大きな車輪や肘掛けがついており、幅の狭い機内の通路を通ることができないためでもある。このため、カウンターから搭乗口までは航空会社が車いすを用意している。 これまでＪＡＬが用意していた車いすはほとんどが金属製だ。そのため、保安検査で金属探知機をそのまま通過できず、乗客はボディーチェックを受ける必要があり、車いすの乗客からは負担になるという声が寄せられていた。木製にすれば、金属探知機をそのまま通ることができ、乗客の負担を減らすことができる。 ◇強度とコストの両立求め

[TakamoriTarou]

? 前からMRI室用の樹脂製車椅子とかあったとおもったけど。

[kazgeo]

日本全国の「家具産地」は、こぞってとり組まんとね。まずは、JALと連携できなかった！という事実を直視することから始めよう。

[mazmot]

「主な部材にフィンランド産のシラカバ」。杉・檜しか見てこなかった林業界が反省すべき点だと思う。建築用材以外の森林資源が蔑ろにされてきたんじゃないかな。