メルセデス・ベンツ・C111 - Wikipedia

C111は、主にロータリーエンジン、ディーゼルエンジン、ターボチャージャーなどの技術試験車両として使用された。1970年に発表されたC111-IIまではロータリーエンジンが搭載された。 ロータリーエンジン仕様のC111に対して、顧客から市販化を望む声も上がっていたが、市販化は実現せず、ロータリーエンジンの開発も中止された。 その後開発されたC111は、速度記録挑戦用のテスト車両として用いられた。 C111-I 1968年11月から、ロータリーエンジンを搭載した次世代車両「C101」の開発が開始され、1969年7月に最初の試作車量が完成した。その後、このテスト車両はC111（C111-I）に改名され、同年9月のフランクフルトモーターショーで初公開された。[1] C111は楔型の2ドアクーペで、ドアはガルウィングタイプである。グラスファイバーFRP製のボディに、特徴的なオレンジのボディカラーが