日本航空123便墜落事故 - Wikipedia

日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）が操縦不能に陥り、群馬県多野郡上野村の高天原山山中ヘ墜落した航空事故である。日航ジャンボ機墜落事故とも[1][2]。 520人の死者を出し、日本の民間航空史上最悪の事故であるとともに、単独機の事故としては世界最悪の航空事故となっている（死者数ではテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故につぎ史上2番目の被害）。また2024年に羽田空港地上衝突事故が発生するまでは、日本航空が起こした最後の機体全損事故であった。 原因は、尾翼部分の修理不良と設計上の欠陥であり、特に機体修理中に使用された接着剤の強度が低かったことが明らかになった。この事故は航空安全性の向上を促し、整備および設計の規制強化を求める動きを引き起こした。現在でも本事故は航空安全

[FTTH]

シリアスに読んでてテレ東の項で吹いたぞｗ

[appletriangle]

テレ東は無くてちょっとだけわらった。

[quick_past]

“日本航空は「公的な調査目的以外の使用は禁じられている」などの理由で応じていなかった。事故後36年間、国や日航は調査資料の開示に応じていない。”名古屋入管と同じ対応かよ・・・

[Albert_Einstein]

“乗客乗員524人のうち死亡者数は520人、生存者は4人であった。この数字は2020年（令和2年）4月時点で単独機の航空事故の死亡者数として世界最多である”

[kentanakamori]

こうして見ると、運命を感じてしまう。逸見さんはこのあと割と早くにガンで亡くなるし。→「難を逃れた著名人 明石家さんま、逸見政孝、稲川淳二、笑点メンバー、ジャニー喜多川、少年隊」

[kujoo]

"2016年（平成28年）7月23日午前9時40分頃、遺族の慰霊登山に向けて、JALの社員7人と登山道の整備などをしていた、日本航空安全推進本部ご被災者相談室所属の59歳男性が斜面を滑落し"

[Humisawa]

“南西風にあおられて機体は右にそれながら急降下し始める。（…）「フラップアップフラップアップ」と叫び、すぐさまフラップを引き上げたがさらに降下率が上がった。この頃高度は10000ft (3000m) を切っていた。”

[peketamin]

本当に貴重な記録だと思う

[hiroomi]

“1985年（昭和60年）8月12日月曜日18時56分に、”

[linden]

もう29年も経つのか

[akimaruworks]

「クイズ100人に聞きました」の最中に「日航機行方不明」の速報テロップ、いまだによく覚えている。暑い日だったね

[sayamatcher]

28年前の出来事になってしまったか…今だに鮮明にこのニュースだけは覚えている

[nobuharasawa]

機長：高濱 雅己（たかはま まさみ、49歳・運航部門指導教官 総飛行時間12,423時間41分）RT

[nGokMsK]

医療用RIが積んであった。あと劣化ウランも(うぉっ)。…が、陰謀論に結びつけられると扱いに困るよぉ

[lll_nat_lll]

これらの放射性物質が墜落によって現場周辺に飛散し、放射能汚染を引き起こしている可能性があった

[skyriser]

ひこうきこわいねえ。

[sarasa-deep]

JAL123資料

[dame_ningen]

本当に恐い。

[kennak]

これはだめかもわからんねの元

[memoclip]

日航ジャンボ機墜落事故

[yukatti]

最後にリンク集