四国新幹線の計画中止に反発していたのは誰なんだろう - とれいん工房の汽車旅12ヶ月

実現のめどが立たない四国新幹線の海底トンネル建設調査費として国土交通省が０７年度まで２９年にわたり、少なくとも２４億円を投じていたことが分かった。０８年度予算でも１億円計上した。道路特定財源の見直しで無駄な公共事業への批判が高まり、調査打ち切りを決めた(中略) 国交省によると、数年前から四国新幹線の調査を疑問視する声が省内からも上がったが、地元の反発を恐れ、事業は打ち切らず、調査費の支出を続けてきた。調査結果がまとまるまでには、さらに約１０億円が必要という。 四国新幹線、２９年で調査費２４億円 国交省が打ち切り朝日新聞、2008年05月22日 四国新幹線。ついに打ち切りか…… 本文には「地元の反発」とあるけど、誰が反発していたんだろう。この構想が潰れても、四国各県や淡路島なんかの人たちは、実際の所、さほど痛みを感じない。だって、本州四国連絡高速道路が三本も建設されたことで、十二分に享受を受

[John_Kawanishi]

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[anhelo]

四国新幹線を作ろうとしているのは四国でなく和歌山のドンと言われる人。完成を見なかった無駄に金を使った建設中or計画鉄道路線リスト

[mtsuyugu]

愛媛から九州に抜けるルートはともかく本州とのルートはもう充分だと思う。

[fuji_hajime]

東京行くなら飛行機。大阪行くなら高速バス。この辺が香川県民の現実的選択。

[p_shirokuma]

計画を中止しにくい「空気」があったんでしょうかねぇ。