自動運転レベル4、許可制へ 乗客の移動サービス、廃線跡などで想定 | 毎日新聞

自動運転を活用した移動サービスで運行される電動カート。2021年3月からは客だけを乗せる無人自動運転に取り組んでいる＝福井県永平寺町で（経済産業省提供） 警察庁は23日、乗客を運ぶ移動サービスを自動運転「レベル4」で実施するにあたり、都道府県公安委員会の許可制とする方針を明らかにした。交通違反などがあった場合、移動サービスの運行主体に許可の停止や取り消し処分を出す。許可制によって運行主体の適格性をチェックし、安全を担保するのが狙い。 自動運転の交通ルールのあり方を議論していた警察庁の有識者検討会が23日に報告書をまとめた。同庁は道路交通法改正案を2022年の通常国会に提出する予定。 自動運転の技術は5段階に分かれている。レベル4はレベル5（完全自動）に次ぐもので、限られた地域や環境で、全ての操作を自動運転システムが担う。

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日経記事にもブコメしたが、Lv4は公共交通への効果が大きいし、早く実現すると思う。こちらで挙がってる廃線跡活用はバス転換への切り札で、バス専用道化&Lv4自動運転で利便性を満たした形でバス転換が可能になる。