舛添都知事が都バス24時間化「失敗」発言 交通政策は変わる？（THE PAGE） - Yahoo!ニュース

猪瀬直樹前都知事の肝煎り政策として、昨年12月20日から始められた都バスの終夜運行。猪瀬前都知事は東京オリンピックの開催に合わせるように、都市機能の24時間化を推進してきました。しかし、猪瀬前都知事の辞任にともない、終夜運行の前途には暗雲が立ち込めている。 猪瀬直樹前都知事から新しく都政の舵取りを任された舛添要一都知事は、都バスの終夜運行について、記者団に向かってそう述べました。 舛添都知事が失敗だと断じた、終夜運行の都営バスは毎週金曜日に渋谷駅～六本木駅間を8便運行しています。運行開始直後は、一日の利用者が300人を超える盛況ぶりでした。今年度に入ってからは、一日の利用者数は100人前後で落ち着いています。この数字を多いと見るか、少ないと見るかは判断が分かれるところです。 「都知事は失敗と発言されていますが、だからと言って来年度の廃止が決まったわけでも現場に指示があったわけでもありません

[Louis]

そもそも渋谷と六本木を繋ぐ交通手段がバスしかない現状を考えれば失敗とは到底思えない

[tai4oyo]

終夜運行と多摩地域は目的も利用者の層も違うんだから同じ記事に併記する意味はない。むしろ舛添が失敗例と判断した材料であろう23区内の他の1日の利用者数と比較しないと > この数字を多いと見るか、少ないと見るか

[nakakzs]

都心バスが失敗とは思わんが、それにより多摩地区のバスが減っていればまずいよなと。

[REV]

“終夜運行の都営バスは毎週金曜日に渋谷駅～六本木駅間を8便運行しています。運行開始直後は、一日の利用者が300人を超える盛況ぶりでした。今年度に入ってからは、一日の利用者数は100人前後で落ち着いています。”

[spherera]

色分けされているし、標識出ているから見ていないだけじゃないの？

[Tocho_TwitPress]

[2014-05-20 16:00]舛添都知事が都バス24時間化「失敗」発言　交通政策は変わる？（THE PAGE）