都営浅草線「西馬込支線」は「銀座線の一部」だった!? 東京メトロになるはずだった“名残”今も（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース

利用者には大変失礼な話ですが、東京の地下鉄で一番地味な区間は、都営浅草線の泉岳寺～西馬込間ではないでしょうか。 【「銀座線 馬込行き」戦前の計画ルートを見る】 2022年2月のダイヤ改正では、日中（10～16時）毎時6本という「10分間隔運転」にまで減便されてしまいました。しかも、6本のうち3本は泉岳寺～西馬込間で折り返す区間列車です。今やほとんどの人が、浅草線の「本線」は京急線の品川方面へ直通し、泉岳寺～西馬込間は「支線」のように思っているはずです。 もちろん浅草線の起点は西馬込駅で、泉岳寺～品川間は京急本線の一部です。西馬込～泉岳寺はれっきとした本線であるにもかかわらず、なぜ今のような中途半端な位置づけになってしまったのでしょうか。実は馬込へ地下鉄を伸ばす計画は、「諸事情」が重なって生まれたものだったのです。 浅草線自体がかなり「ややこしい出自」 浅草線こと地下鉄1号線は戦後、地下鉄建

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東京メトロは今も中馬込三丁目に3棟からなる社員寮を有していますが、これは東京地下鉄道が車庫用地として確保していた土地を転用したもので、銀座線が当初「浅草～新橋～馬込」で計画されていた名残のひとつです