丸ノ内線｢方南町駅｣､本線直通で何が変わるか

東京メトロは7月5日、丸ノ内線のダイヤ改正を実施する。工事を進めてきた方南町駅のホーム延伸が完成して6両編成対応になったのを機に、6両編成で池袋―方南町駅間の直通運転を開始することが主眼となっている。 2016年秋から方南町に住みはじめた筆者は、翌年初頭にこの件を記事にまとめた（2017年1月24日付記事「丸ノ内線『方南町』はこれから大きく変わる」参照）。その時点では2019年度、つまり2020年3月までの直通運転開始予定としていたので、予想以上に早いという印象を抱いている。 丸ノ内線は池袋―荻窪駅間の本線と、途中の中野坂上駅から方南町駅に至る支線からなる。これまで本線は6両編成、支線は基本的に3両編成で、運転系統も分けられてきた。 方南町から本線直通に 方南町駅の隣の中野富士見町駅は、丸ノ内線と銀座線の保守点検を受け持つ中野車両基地への連絡線があり、ここまでは朝夕を中心に6両編成の列車が

[hiroomi]

“方南町駅は、ラッシュ時はホームに人が入れないほど混雑している。3両編成ではキャパシティオーバーであることは明白だった。中野坂上駅でも、支線から本線への乗り換え客が少なくなるので混雑は減る。”

[daybeforeyesterday]

うーむ

[eggheadoscar]

方南町のあたりは西は井の頭線西永福、北は丸ノ内線東高円寺、南は京王線代田橋まで電車駅が無いから、方南町駅の依存度って大きいのよねえ

[el-condor]

方南町はドマイナーな駅と認識してたので中野富士見町より乗降人員が多いというのは正直驚きである/3両編成は2000系充足のタイミングでお払い箱かな。