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    arearekorekore
    arearekorekore でも中国にはオートサロンはないじゃん。置いていかれてるよ

    2021/12/08 リンク

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    twainy
    twainy 国内で電力インフラが整う見込みがないんだから、一発当てようというEVベンチャーが出てこないのは当たり前

    2021/12/07 リンク

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    ite
    ite 中国で、電池交換式か……それは、年に何割くらい燃えるの? 物理的に。

    2021/12/07 リンク

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    shimokiyo
    shimokiyo まず日本のEVは原発止めて電力不足だから今は無理で、トヨタやホンダは準備はしているが政治層で止まってる問題。

    2021/12/07 リンク

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    peppers_white
    peppers_white 失敗が目に見えてるので放置が良い、無理に参入するべきではない

    2021/12/07 リンク

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    k_igrs
    k_igrs かつては世界一の車載電池のメーカーだったパナソニックがもう4位のBYDに抜かれそうってのが今の日本の立ち位置を表してるね。

    2021/12/07 リンク

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    fujibay1975
    fujibay1975 走行距離もさることながら、電池の劣化がこれからの懸念点なので、「交換式」の普及には期待する。

    2021/12/07 リンク

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    Hige2323
    Hige2323 また「バスに乗り遅れるな」か

    2021/12/07 リンク

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    Unimmo
    Unimmo もちろんだとも。

    2021/12/07 リンク

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    hatehenseifu
    hatehenseifu 家電の次は車か

    2021/12/07 リンク

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    tukanpo-kazuki
    tukanpo-kazuki 中国のEVメーカーは世界最大の自国市場で力をつけて欧米に進出し始めてる。NIOやXPengは欧州へ、BYDは豪州や日本の商用車へ。高級車路線のテスラより、大衆車路線を圧倒的な低価格で攻めてくる中国の方が脅威だよ。

    2021/12/07 リンク

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    maninthemiddle
    maninthemiddle 日本は追い上げは得意だと思うけど、そのためにはまずは中国がすでに追いかけるべき先進国という認識に立たないと始まらない。けどそれを認めたがらない人が多いんだよな

    2021/12/07 リンク

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    sgo2
    sgo2 QR決済やシェアバイクの時にも散々言われていたけどという感。

    2021/12/07 リンク

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    elm200
    elm200 置いていかれるよ。人々がEVを欲しているときに日本メーカーはそのニーズを満たせないから。中国が猛烈な勢いで前に進んでいるのに、日本はノラリクラリしているのだから、もう差を縮めることさえできない。

    2021/12/06 リンク

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