【R33「GT-R」開発秘話】テストドライバーも嘆く開発スタート「最初はR32の水準を大きく下回っていました」

投稿日：2023.10.21 TEXT: 御堀直嗣（Mihori Naotsugu） PHOTO: GT-R Magazine ひたすら速さを追求したBCNR33 日本のみならず、世界中のクルマ好きに愛されている日産「スカイラインGT-R」。電子制御4WDなど、その開発には相当な苦労があった。その運動性能を取りまとめたのが、日産自動車 車両実験部の加藤博義氏である。当時の開発秘話を語っていただいた。 （初出：GT-R Magazine 171号） 速さはさらに上の領域目指す R33 GT‒Rはスカイラインのフルモデルチェンジの後、1年半遅れての発売であった。 「GT‒Rに詳しい方はご存じでしょうが、R32とR34のGT‒Rの型式は、BNRとなりますが、R33だけBCNRのアルファベット表記です。Cの文字が入るのはクーペの意味で、派生車の型番です。それほど継続されるかどうか、未確定な存在だっ

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もちろん、ハンドルからの手応えは必要だが、重いハンドルを操舵するとなるとそれだけでも操作が遅れる可能性も出る。超高速では、それが致命傷ともなりかねない。