第三者委員会による調査結果および今後の対応について｜ニュースリリース｜ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト

PDFダウンロード プリント お知らせ その他 NEW2023/12/20 第三者委員会による調査結果および今後の対応について 2023年12月20日 ダイハツ工業株式会社 ダイハツ工業株式会社（以下、当社）は本日、不正関連の調査を依頼した第三者委員会（貝阿彌誠委員長）より報告書を受領し、国土交通省ならびに経済産業省へ、今後の対応と併せて報告いたしました。 調査の結果、4月のドアトリム不正・5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たに25の試験項目において、174個の不正行為があったことが判明しました。不正行為が確認された車種は、すでに生産を終了したものも含め、64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計）となっております。この中には、ダイハツブランドの車種に加え、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）、マツダ株式会社（以下、マツダ）、株式会社SUBARU（以下、SUBARU）

[flagburner]

「今後、受領した第三者委員会の報告書の内容を丁寧に確認し、お客様の安全に万全を期すために、トヨタの協力も得ながら、当社としても継続して他に問題が無いかを確認してまいります」大丈夫か？

[merrow20]

認証テスト項目に対して明らかにテスト期間とテスト車両数が少ない(総開発費が小さい)のは、開発を俯瞰してみてたトヨタのお偉いさんなら気づきそうだけども。

[songsfordrella]

調査報告書のpdfを読んだ。俺の愛車であるトヨタのタンク(ダイハツからOEM供給、現在生産終了)も色々引っかかってるな。もうトホホとしか言いようがないわ。荷物を沢山運べてかつ小回りのきく良い車だったのになー！

[Bantoya_Banto]

わが愛車はかろうじて対象外のもよう(安堵) しかし地味ながら良心的な軽自動車を造るメーカーのイメージが儚い幻に過ぎなかったとは、むなしい

[wrss]

“経営陣が、現場の実態を十分把握せず、その場限りの対応に終始する中で、2013年以降の開発プロジェクトの増加を短期日程で進めることに伴う現場の負荷が見逃され、現場が困った時に声を上げられない環境を放置”

[yas-mal]

「調査の結果、25の試験項目において、174個の不正が判明いたしました。不正があった車種は、(略)64車種・3エンジンです」…やばっ！！