MaaSと地方交通の未来 (1/3) - ITmedia ビジネスオンライン

ここ最近、自動車に関するニュースの多くに含まれるキーワードは「MaaS」と「CASE」である。 この連載をご愛読いただいている方々にはすでにおなじみの言葉だと思うが、MaaS（Mobility as a Service）とは、「移動を伴うサービス」を意味する。これまで移動手段としてのクルマを売るビジネスで完結していたところを、利用するさまざまなシチュエーションを丸ごとサービスにするということだ。 例えば「旅行」。クルマはその中の極めて部分的な手段に過ぎず、クルマでの旅行を前提とするのであれば、自動車旅行にふさわしい目的地や観光地、宿やアクティビティがあり得る。 それこそ最新の四輪駆動車で真冬の八甲田山越えと雪化粧の温泉を楽しみ、ウィンタースポーツとしてのスノーモービルの体験をして、帰路はお座敷列車で車窓の雪を楽しみながら地酒を楽しんで帰ってきたって構わない。 あるいは、南の島で林道走行を楽

[Shin-JPN]

本当にこれがベストか是非を言う知識は自分にはないが、必要なのはこういう実状を見据えた検討のはず。過去に縋る/発展の夢を追うのは無論、現状維持を望むのさえ今や空論。必要なのは処方箋でなくホスピスなのだ。

[asakura-t]

軽自動車からセニアカーへ、か。コスト的には現実的な気がするけれど（専用駐車場と充電設備の整備が必要？）

[ko_kanagawa]

地方では道路をきれいに整備出来なくなるとかいうレベルの未来だってあり得ると思う。交通のあり方の模索の中に、交通に依存しない社会構築を含めないといけないのではないか

[kohkuma]

“地方課題の1つに高齢者などの移動手段をどうするかという話題がある。そうした中で、MaaSやCASEが注目されているが、事はそう簡単に進まないのではないだろうか。”